e39 530d, automaatti 'miettii' kylmänä eteenpäin lähdettäessä

[Teemu]

Ongelma vai ominaisuus?

Kun heittää kylmäkäynnistyksen jälkeen Drivelle, niin kestää 3-4 sek. ennenkuin veto alkaa kuminauhamaisesti... Ennen tuota saa kierroksia nostaa selvästi jos haluaa liikettä eteenpäin.

Tuntuisi liittyvän lämpötilaan, eli mitä kylmempää sitä pidempään miettii. Myöskään parin tunnin seisonnan jälkeen ei tätä tapahdu, vaan ainoastaan kylmällä autolla/laatikolla.

Tähän ei vaikuta auton/koneen lämmittäminen tyhjäkäynnillä eikä myöskään peruuttelut, R:llä lähtee ryömimään/vetämään samantien, mutta kun heittää peruutuksen jälkeen D:lle niin taas mietitään...

Auto on '03, eli GM:n automaatilla, remppa/vahvistu tehty hiljattain ja muuten toimii kuin unelma.

Mystinen feature, muilla samanlaisia kokemuksia?

[Dunky]

Onkohan öljyn vähyyttä...

[rasanttu]

Ei saa painetta kehitettyä? Äkkiä tutkintaan ennenkuin luistaa itsensä paskaksi. Näissä oli myös tämän tyylistä tyyppivikaa mutta on korjattu softassa ongelma.

[TVet]

Öljyn vähyyttä veikataan täältäkin. Omassa Range Roverissa ZF4HP22 oireili samoin. Loppui kun lisäsin öljyt oikeaan määrään.

[Teemu]

Öljymäärä kunnossa ja öljy täysin tervettä, tsekattu BMW:llä Herttoniemessä.

Huoltoinssi muisteli hämärästi ennenkin kuulleen tällaisesta, mutta tarkempaa dokumenttia ei löytynyt... Mahdotonta diagnosoida paremmin pikahuollossa koska lämpimänä ei edes tunnu mitään ihmeellistä.

Asiaa tietämättömänä voisi vaikuttaa softabugilta tai ominaisuudelta jotenkin kylmän öljyn/laatikon varjelemiseksi muutaman sekunnin ajaksi. En tosin ymmärrä mitä ideaa tuossa olisi...

Ei kai siinä muuta kuin kovaa ajoa kunnes sylkee sielunsa pihalle.

[Landshark]

Laatikko on valmistusvaiheessa tehty GM:n Ranskan tehtailla "ohi" toleranssien ja mitkään öljynvaihdot tai tehtaan tarjoamat softapäivitykset eivät auta vikaan - holo sovitus vuotaa öljyt rummun ja männän välistä öljypohjaan seisottuaan pitkään... Ainoa korjaus on vaihtaa koko laatikko uuteen tai takuukunnostettuun, missö alkuperäiset toleranssit ovat kohdillaan!

Valitettavasti olen kokenut tämän "ominaisuuden" ja bemarin vastaantulemattomuuden tässä HYVIN TUNNETUSSA VALMISTUSVIRHEESSÄ! Aja laatikko loppuun ja tilaa sitten uusi ATB Berlinistä - halvimmalla pääset! Tuo ATB-linkki on muuten aikoinaan selvitetty toimestani ja parhaaksi todettu - monet palstalaiset lienevät saaneet ratkaisun ongelmaansa tuon puljun kautta?

Ja tuosta vastaantulemattomuudesta johtuen alla jo 7. MB

[Teemu]

Laatikko on valmistusvaiheessa tehty GM:n Ranskan tehtailla "ohi" toleranssien ja mitkään öljynvaihdot tai tehtaan tarjoamat softapäivitykset eivät auta vikaan - holo sovitus vuotaa öljyt rummun ja männän välistä öljypohjaan seisottuaan pitkään...

Jep, jep. Löysin myös haulla tämän samaan viittaavan postauksen:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1175030&postcount=12

Tässä eristetään vika 1. vaihteeseen.

Omassa kärryssä laatikko on jo edellisen omistajan toimesta kertaalleen vaihdettu Siekkisellä kunnostettuun vaihtolaatikkoon ja vahvistettu samalla. Ilmeisesti tätä 'tyyppivikaa' ei sitten ole korjattu tai tiedossa, jos tämä on syynä.

No, ajetaan vika ulos ja mietitään sitten mitä tehdään.

Ironista kyllä sigun Corvettessa on myös GM:n TurboHydramatic -automaattilaatikko, tosin ~50v vanhempaa suunnittelua ja tehty Jenkeissä. Sen läpi menee tarvittaessa kilonyyttoni vääntöä ja loota huutaa vain lisää

[Smistik]

Ei oo varmaan 50 vuotta sitten tavoiteltu ehjänä ihan yhtä pehmeästi vaihtavaa laatikkoa??

Mites halpaa tai saako niitä mistään, jos hommaa jonkun Alpina lodjun tai uudemman mallisen tuohon m57 jatkoksi? Olen nyt ajellut tuolla omalla n. 20tkm ja mitään muutosta toimintaan ei ole vielä juuri ilmennyt. Kyllä se pokerin tuplausääni varmaan tuossa nurkan takana jo odottelee...

[mukkis]

Mulla sama "ominaisuus" ollut laatikossa siitä lähtien kun ostin auton (525dat -03) ,ajettu tuolloin 88tkm. Vaihdatin silloin laatikkoon öljyt ja se auttoikin hetkeksi aikaa. En malttanut tehdä laatikkoremonttia ja ajattelin että tehdään vasta sitten jos vielä tosta pahenee lähdöt. Nyt ajettu 166tkm eikä vielä ole mennyt huonommaksi (koputan puuta...).

Mainittakoon vielä että ed. omistajalla oli mennyt imusarjan läpät koneeseen kun autolla oli ajettu 82tkm. Olivat laittaneet tehdasuuden koneen Laakkosella.