E39 530D ja motti vaihtoon :(

[juhamann]

Eli tuli juuri korjaamolta riemastuttava viesti, että imusarjan imuläpän varsi katkennut ja n.1cm pala mennyt moottoriin. Vitospytystä puristukset poissa ja imusarjassa öljyt. Ei tietoa, miten laaja vaurio muuten. Kuitenkin jo merkkiliikekin suositti että lienee järkevintä etsiä vaihtokonetta. Kyseessä siis 2002 530DAt, ajettu 285tkm. Raato tällä hetkellä Rovaniemellä.

Kenelläkään tiedossa edullista konetta 193hp 3L diisseli?

Muita ajatuksia? Surunvalitteluja?

[peltone]

Vuodesta 2006 ollu mukana täällä eikä eteen ole sattunut yhtään säiettä jossa puhutaan noista fataaleista läpistä
Ei ole tarkoitus vittuilla kunhan vaan ihmettelen, paska hommahan tuo on

[Convertible]

Voi ei, et ole varmaan lukenut niitä viestejä, missä neuvotaan ottamaan läpät pois. Tosin 285tkm on ihan kunnioitettava luku osalle, minkä BMW suosittelee vaihdettavaksi 100tkm välein.

[Hammu]

Eipä tämä enää mitään auta, mutta kannattaa lukaista tämä topic

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=157193

[Gonzalez]

285tkm lasissa ja läpät moottorissa edelleen? Et ilmeisesti koskaan ole kuullut tästä läppäongelmasta?

[Arnolds]

No ei nyt väännetä enää puukkoa haavassa.
Kaverille kävi vähän samoin, sanoin hänelle asiasta ja kun ei uskonut niin parin kuukauden jälkeen poks ja uusi pata.
No kesti kylläkin noin 600tkm. Että sellaista.

[-Tapi]

Ehkei kaikilla ole intressissä istua virtuaalivirittämässä kärryään btcf:n ääressä?

Joykut kun ostavat auton liikkuakseen paikasta toiseen ilman että kärryä tarvitsee koko ajan pitää ajan hermolla tekemällä kaikkea updatea mitä netissä kirjoitellaan.

Omistajan sijasta syyttäisin ennemmin valmistajaa/huolto-organisaatiota tapahtuneesta.

[O.K.]

Jossakin aiemmassa läppätopicissa taisi olla todettu, että hyvällä tuurilla mennyt vain venttiilit ja mäntä, eli niiden vaihdolla (+tietty kansityö) voi selvitä. Kannattaa kysyä ihan joltakin muulta kuin merkkikorjaamolta tuota korjausvaihtoehtoa, jos vaikka ensin avaavat kannen ja katsovat vauriot. Tietty jos tuntuu kone jo muutenkin väsyneeltä, niin sitten ehkä kannattaa sijoittaa rahat suoraan vaihtokoneeseen.

[rasanttu]

Ei kaikki autoa ostaessaan kahlaa läpi joka ikistä tyyppivikaa vaan keskittyy ajamisen iloon. Huvittavaltahan se kuulostaa että "laatumerkissä" nimeltä BMW on noin naurettava tyyppivika, ei sitä moni edes usko kun siitä sanoo.

[juhamann]

Oho, ihan mukavasti tuli replyjä. Joo asiahan on niin, etten tosiaan ole mikään autofriikki vaikka paljon kilsoja tuleekin. Tietty voisi jälkiviisastella, että kannattaako sitten ajaa "auto loppuun" ts.näillä kilsoilla.

Tod.näk.koetetaan kartoittaa turman laajuutta "muualla kuin merkkiliikkeessä" kuten joku jo suosittelikin.

[rasanttu]

Moottoreita luulis löytyvän, samaa moottoria on useammassa eri mallissa. Moottorin tyyppi on M57.

[Thuppu]

Moottoreita luulis löytyvän, samaa moottoria on useammassa eri mallissa. Moottorin tyyppi on M57.

Myyntiosastolla oli vielä aamulla lähes koko M57 motti osina myynnissä melkein ilmaiseksi... On vaan tainnu mennä ku en enää ilmoitusta löytänyt.

[Hemi]

Eli tuli juuri korjaamolta riemastuttava viesti, että imusarjan imuläpän varsi katkennut ja n.1cm pala mennyt moottoriin. Vitospytystä puristukset poissa ja imusarjassa öljyt. Ei tietoa, miten laaja vaurio muuten. Kuitenkin jo merkkiliikekin suositti että lienee järkevintä etsiä vaihtokonetta. Kyseessä siis 2002 530DAt, ajettu 285tkm. Raato tällä hetkellä Rovaniemellä.

Kenelläkään tiedossa edullista konetta 193hp 3L diisseli?

Muita ajatuksia? Surunvalitteluja?

Järkevin vaihtoehto on tosiaan koko motin vaihtaminen vähemmän ajettuun vaihtokoneeseen. Laita privaa mikäli koneen tarve oikeasti on olemassa.

[juhamann]

Kansityöt ja runsaasti uutta osaa. Mäntiä ei tarvinnut vaihtaa. Hiukan alle 3000 euroa koko remppa osineen töineen.

Positiivisena puolena auto kulkee taas kuin entisaikoina, kilometrien myötä tehot olivat hivenen hukassa. Ellei sitten ole vaan mutua 200 CDi Mersun jälkeen(oli sijaispelinä)...

[jannmann]

Kansityöt ja runsaasti uutta osaa. Mäntiä ei tarvinnut vaihtaa. Hiukan alle 3000 euroa koko remppa osineen töineen.

Positiivisena puolena auto kulkee taas kuin entisaikoina, kilometrien myötä tehot olivat hivenen hukassa. Ellei sitten ole vaan mutua 200 CDi Mersun jälkeen(oli sijaispelinä)...

Tuliko ahdin tarkistettua? Saattanut ottaa kipeetä jos palaset on menny siitä läpi:think