e39 525 td sammuu

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Janzki
    replied
    Originally posted by Jusu33 View Post
    740 osineen ja töineen osista en ole varma ku en ole kuittia vieläkään saanut . mut bosch valtuuttama huolto se on . joo se potikka oli niin hintava et tuikkaan koko auton tuleen jos se arvalla pitää ostaa .
    Mitäs jos teet siihen koneeseen vikaa oikeasti ja kokeilet miten reagoi? Paras on esim. napata IMM piuha irti ja sitten kokeilla..Moottorinohjaus menee vikaohjelmalle ja voipi jopa toimia, tuolla vois mekaanisen vian sulkea pois.
    Suht. halpa on ollut huolto kyllä pumppuun..normisti hinnat lienee siellä tonnin paremmalla puolella.

    Leave a comment:


  • Jusu33
    replied
    Originally posted by Shadow-line View Post
    Kaasupolkimen potikka voi olla epäkunnossa, mutta epäilen silti, että se OK.

    Voitko kertoa, minkä hintainen pumppu remppa siihen oli, pl. irroitus/asennus ja määränsäädin? Ja mitä kaikkea tiivisteiden lisäksi uusittiin pumppuun.

    Omista kokemuksista totean, että vaikka pumppu penkissä olisi ok, autossa tilanne onkin erillainen.
    740 osineen ja töineen osista en ole varma ku en ole kuittia vieläkään saanut . mut bosch valtuuttama huolto se on . joo se potikka oli niin hintava et tuikkaan koko auton tuleen jos se arvalla pitää ostaa .

    Leave a comment:


  • Shadow-line
    replied
    Kaasupolkimen potikka voi olla epäkunnossa, mutta epäilen silti, että se OK.

    Voitko kertoa, minkä hintainen pumppu remppa siihen oli, pl. irroitus/asennus ja määränsäädin? Ja mitä kaikkea tiivisteiden lisäksi uusittiin pumppuun.

    Omista kokemuksista totean, että vaikka pumppu penkissä olisi ok, autossa tilanne onkin erillainen.

    Leave a comment:


  • Jusu33
    replied
    Originally posted by Janzki View Post
    Tjoo, saa sen paikalleen mutta siinä vaiheessa kun se ketju tosiaan löysä on, ilmenee ongelmat mm. tuollaisena sammumisena, ei riitä pumpussa enää korjausarvot..Samaten joutuu sahaamaan käyntiin ja useasti koneesta kuuluu etupäästä melkoinen rallaati rallaa.
    Joutuuko autoa sahaamaan käymään missään tilanteessa?

    ei joudu lähtee kun palmun alta käyntiin aina kylmänä ja lämpösenä

    Leave a comment:


  • Alpina E34
    replied
    Originally posted by Shadow-line View Post
    Siirtopumpulla ei pitäisi olla vaikutusta, toimiessaan tekee about 0,2-0,3bar paineen. Periaatteessa TDS toimii ilman sitäkin.
    Tosiaan Tds toimii ilman siirtopumppuakin. Tuli todettua tuossa pari viikkoa takaperin. Käyntiinlähtö on vaan _tosi_ nihkeää. Käyntiin lähdettyään toimii normaalisti.

    Leave a comment:


  • Janzki
    replied
    Originally posted by Jusu33 View Post
    230 mittarin mukaan todellinen paljon varmaan . ainakin ajoituksen sai pumpusta kohilleen .
    Tjoo, saa sen paikalleen mutta siinä vaiheessa kun se ketju tosiaan löysä on, ilmenee ongelmat mm. tuollaisena sammumisena, ei riitä pumpussa enää korjausarvot..Samaten joutuu sahaamaan käyntiin ja useasti koneesta kuuluu etupäästä melkoinen rallaati rallaa.
    Joutuuko autoa sahaamaan käymään missään tilanteessa?

    Leave a comment:


  • Jusu33
    replied
    Originally posted by Janzki View Post
    Paljonko rullattu? Jakoketjun venyminen saa noissa myös vaikka mitä kivaa aikaiseksi.
    230 mittarin mukaan todellinen paljon varmaan . ainakin ajoituksen sai pumpusta kohilleen .

    Leave a comment:


  • Jusu33
    replied
    Originally posted by Jonem View Post
    Nimenomaan..
    kaasupoljinta mäkin veikkailin kans aluksi mut tuo säätö pitää saada kohilleen koneella haen sen potikan jos se ei paljoo maksa .

    Leave a comment:


  • Janzki
    replied
    Paljonko rullattu? Jakoketjun venyminen saa noissa myös vaikka mitä kivaa aikaiseksi.

    Leave a comment:


  • Jonem
    replied
    Nimenomaan..

    Leave a comment:


  • Jusu33
    replied
    Originally posted by Jonem View Post
    Jos kerran määräsäädin on vaihdettu ja perussyöttö on kohdallaan, veikkaisin tuota kaasupolkimen potikkaa.

    http://www.realoem.com/bmw/showparts...71&hg=35&fg=15

    ai toi numero kolme ?

    Leave a comment:


  • Jonem
    replied
    Jos kerran määräsäädin on vaihdettu ja perussyöttö on kohdallaan, veikkaisin tuota kaasupolkimen potikkaa.

    http://www.realoem.com/bmw/showparts...71&hg=35&fg=15
    Last edited by Jonem; 03-02-2010, 23:38. Reason: Väärä linkki

    Leave a comment:


  • Jusu33
    replied
    Originally posted by Shadow-line View Post
    Jos tuo nyt olisi oma kiesi, kokeilisin määränsäätimeen hammermodea. Muistaakseni säädintä tulipeltiin päin, enemmän tavaraa ja päinvastoin. Searchilla täältä pitäis löytyy lisää juttua.

    Tarkoitat varmaan tuolla arvolla suihkutusmäärää(mg/H) tyhjäkäynnillä??????Vai jotain muutako?

    juu sepä juuri suihkutusmäärää .

    Leave a comment:


  • Shadow-line
    replied
    Originally posted by Jusu33 View Post
    mulla on toinen tuola hyllys joka on ehjästä autosta otettu ja nykynen on ihan uusi . arvohan pitää olla 4.38 sano dieselhuollon mies ainakin ?! penkis sitä ei ole säädetty siis määränsäädintä . pumppu on testattu penkis kun huollettiin .
    Jos tuo nyt olisi oma kiesi, kokeilisin määränsäätimeen hammermodea. Muistaakseni säädintä tulipeltiin päin, enemmän tavaraa ja päinvastoin. Searchilla täältä pitäis löytyy lisää juttua.

    Tarkoitat varmaan tuolla arvolla suihkutusmäärää(mg/H) tyhjäkäynnillä??????Vai jotain muutako?

    Leave a comment:


  • Jusu33
    replied
    mulla on toinen tuola hyllys joka on ehjästä autosta otettu ja nykynen on ihan uusi . arvohan pitää olla 4.38 sano dieselhuollon mies ainakin ?! penkis sitä ei ole säädetty siis määränsäädintä . pumppu on testattu penkis kun huollettiin .

    Leave a comment:

Working...