E39, 528i -97 käynnistys ongelma

[jipsuu]

Auto on nyt kahdesti jättänyt käynnistymättä. Ensimmäisen kerran noin kuukausi sitten ja tänään toisen kerran. Molemmilla kerroilla auto oli kylmä.

Ensimmäisellä kerralla yritin käynnistää noin 5 minuuttia, jonka jälkeen lähti kauniisti käymään.

Tänä aamuna sainkin jo tapella puoli tuntia, ja taas lähti kauniisti sen jälkeen käymään. Kaikki virrat yms menee päälle. Mutta kun vääntää avaimen startti asentoon, mikään ei muutu. Startti ei edes yritä pyörittää. Vähän aikaan kun olin tätä yrittänyt iskin lohkolämppärin kiinni ja kun se oli ollut siinä johdossa noin puoli tuntia muutaman käynnistys yrityksen jälkeen starttimoottori lähti normaalisti pyörimään. Eli vaikuttaisi siltä, että joku estää starttauksen samaan tapaan kuin esim. automaattivaihteiston vaihde olisi D:llä.

[markok]

Auto on nyt kahdesti jättänyt käynnistymättä. Ensimmäisen kerran noin kuukausi sitten ja tänään toisen kerran. Molemmilla kerroilla auto oli kylmä.

Ensimmäisellä kerralla yritin käynnistää noin 5 minuuttia, jonka jälkeen lähti kauniisti käymään.

Tänä aamuna sainkin jo tapella puoli tuntia, ja taas lähti kauniisti sen jälkeen käymään. Kaikki virrat yms menee päälle. Mutta kun vääntää avaimen startti asentoon, mikään ei muutu. Startti ei edes yritä pyörittää. Vähän aikaan kun olin tätä yrittänyt iskin lohkolämppärin kiinni ja kun se oli ollut siinä johdossa noin puoli tuntia muutaman käynnistys yrityksen jälkeen starttimoottori lähti normaalisti pyörimään. Eli vaikuttaisi siltä, että joku estää starttauksen samaan tapaan kuin esim. automaattivaihteiston vaihde olisi D:llä.

Kuuluuko solenoidin naksaus kun kääntää avaimesta? Jos kuuluu niin startti vaihtoon. Jos ei niin virtalukko kannattaisi tarkastaa ja mitata tuleeko startille virtaa kun kääntää avaimesta.

[MikkoK]

Löytykö tähän ongelmaan ratkaisua? Ite painiskelen saman vian kanssa...

[Pale82]

Onkos tähän ongelmaan löytynyt ratkaisua? Itsellä 528iA vm.96, joka tekee ihan samoin. Eli virrat menee autosta normaalisti päälle, mutta kun lähtee starttaamaan niin ei mitkäät valot edes himmene ja startti ei anna mitään lupausta pyörittämisestä. Avaimen olen koodannut uudestaa, kuin myös kokeillut vara avainta joka on lähes iskemätön. Ei apua. Vaihdekeppiä, kun liikuttaa niin mittaristossa ainakin vaihteet näyttää vaihtuvan ja kokeillut olen startata myös N päällä. Ei apua.

Missä kohtaa kyseisessä autossa sijaitsee startti, että pääsisin selvittämään tuleeko virta starttiin. Entäs missäpäin sijaitsee startin rele ja onko autossa vastaavaa relettä jota voisi kokeilla startin releen tilalle?

Kiitos vastauksista.

[janke]

Onkos tähän ongelmaan löytynyt ratkaisua? Itsellä 528iA vm.96, joka tekee ihan samoin. Eli virrat menee autosta normaalisti päälle, mutta kun lähtee starttaamaan niin ei mitkäät valot edes himmene ja startti ei anna mitään lupausta pyörittämisestä. Avaimen olen koodannut uudestaa, kuin myös kokeillut vara avainta joka on lähes iskemätön. Ei apua. Vaihdekeppiä, kun liikuttaa niin mittaristossa ainakin vaihteet näyttää vaihtuvan ja kokeillut olen startata myös N päällä. Ei apua.

Missä kohtaa kyseisessä autossa sijaitsee startti, että pääsisin selvittämään tuleeko virta starttiin. Entäs missäpäin sijaitsee startin rele ja onko autossa vastaavaa relettä jota voisi kokeilla startin releen tilalle?

Kiitos vastauksista.

Näin aluksi, että onko akussa varmasti virtaa?:think

[Pale82]

Pienintäkään ongelmaa ei ainakaan akun kanssa ole ollut. Edellisenä iltana auto toimi täysin moitteettomasti, mutta seuraavan aamun koittaessa ei tapahtunut enää mitää startin suhteen. Voiko akku tehdä noin, että kaikki muut laitteet toimivat täysin moitteetomasti, mutta starttia ei pyöritä. Saako apuvirralla kokeiltua käyntiin?

[janke]

Pienintäkään ongelmaa ei ainakaan akun kanssa ole ollut. Edellisenä iltana auto toimi täysin moitteettomasti, mutta seuraavan aamun koittaessa ei tapahtunut enää mitää startin suhteen. Voiko akku tehdä noin, että kaikki muut laitteet toimivat täysin moitteetomasti, mutta starttia ei pyöritä. Saako apuvirralla kokeiltua käyntiin?

Ilmeisesti e39 on joku systeemi, kun akku tyhjenee tiettyyn pisteeseen, niin ei anna autoa startata, vaikka muut laitteet toimiikin normaalisti. Joku viisaampi vois tän asian selittää! Kokeile ensi apuvirralla!?

[janke]

Tuolla on samantyyppistä ongelmaa!

http://mail.btcf.fi/forum/showthread.php?t=243879

[Pale82]

Nyt kokeiltu apuvirralla käyntiin. Ei mitää vaikutusta, eli startti ei pyöri lainkaan eikä edes lupaile pyörimisestä. Molempia avaimia jälleen kokeiltu. Mistä kohtaa startti mahtaa löytyä vaikka kuinka yritän katsella niin mistään kohtaa ei starttia näy?

Voiko olla niin ettei apuvirrasta ole apua, mutta silti akun vaihto voisi auttaa?

Tuo äskeinen linkki on sen verran eri asia, ettei minun autoni startti edes naksahda.

[janke]

Nyt kokeiltu apuvirralla käyntiin. Ei mitää vaikutusta, eli startti ei pyöri lainkaan eikä edes lupaile pyörimisestä. Molempia avaimia jälleen kokeiltu. Mistä kohtaa startti mahtaa löytyä vaikka kuinka yritän katsella niin mistään kohtaa ei starttia näy?

Voiko olla niin ettei apuvirrasta ole apua, mutta silti akun vaihto voisi auttaa?

Tuo äskeinen linkki on sen verran eri asia, ettei minun autoni startti edes naksahda.

Startti löytyy imusarjan alta. Näkyy parhaiten auton altapäin.

[Pale82]

Akku testattu ja kokeiltu uudella. Kaikki näiltä osin kunnossa.

Miten tuonne väliin pääsee edes kokeilemaan, että tuleeko startille saakka virtoja?

[apocalypse]

Minulla oli aikoinaan Audissa tällainen vika. Virrat menivät hyvin päälle mutta akku ei edes yrittänyt pyörittää. Ei hajuakaan, kuinka usein nuo E39:ssa menevät, mutta siinä autossa vika oli virtalukon pohjassa.

Tekaisin siihen sitten starttinapin.

[Rässi66]

Mulla -98 520iA kiukuttee samalla tavalla; kirkkaat valot ja kaikki, mutta ei edes naxahda.
Kattelin sitten INPA:lla: ajonestomokkula EWS heittänyt pyyhkeen kehään.
Auto korjaamolle ja tehtaalta uutta VIN:n mukaan koodattua modulia tilalle.
Ihan kaikki korjaamot ei tee, vaatii EWS ja DME(/DDE) modulien parittamisen.
Moduli itessään helppo vaihtaa. Käytetty boxi ei kelpaa, paitsi jos vaihtaa DME:nkin samasta autosta.

Kaapelin päähän autot, sieltä se selviää.
Oma auto odottaa nyt viikon sitä boxia korjaamon pihalla.

[Rässi66]

... ja tänään tuli tekstarilla että saa hakea.
Uusi EWS4-rasia 125€, koodien luku ja tunti töitä = 253€

[HTK12]

Tuon DME-EWS synkkauksen tekee INPA:lla itsekkin hetkessä. Ihanan kallista tuo parin napin painaminen korjaamolla.