E39 540 kampiakselin asentotunnistimesta.

[dnajusep]

Moro vaan. Oon koittanu selailla noita vanhoja aiheita tästä aiheesta mutta en ole vastausta löytänyt joten ajattelin kysäistä sitten ihan uudella aiheella jos jollain olisin tietoa. Eli auto on otsikon mukainen ja valimistettu 3/99. Ongelma on se että nyt rupes menemään kampiakselin asentotunnistiamia ihan solkenaan, joulun aikaan meni ensimmäinen ja sen jälkeen vaihdettu 2 kappaletta lisää, kestää aina noin kuukauden jonka jälkeen ei lähde käymään enää ollenkaan. Antaa aina vikakoodin kampiakselilta, osat tilattu kl-varaosan kautta ja olleet tähän asti hellan valmistamia. Nyt kun viimeksi pimeni niin tilattiin alkuperäinen anturi mutta nyt ei auta enää tuo tunnistimen vaihtokaan, ei lähde käymään ja antaa vikakoodin kampiakselin asentotunnistimelta.

Mistä mahdollisesti kannattas alkaa vikaa etsiä? Kellään käynyt vastaavaa?

[JD]

Moro vaan. Oon koittanu selailla noita vanhoja aiheita tästä aiheesta mutta en ole vastausta löytänyt joten ajattelin kysäistä sitten ihan uudella aiheella jos jollain olisin tietoa. Eli auto on otsikon mukainen ja valimistettu 3/99. Ongelma on se että nyt rupes menemään kampiakselin asentotunnistiamia ihan solkenaan, joulun aikaan meni ensimmäinen ja sen jälkeen vaihdettu 2 kappaletta lisää, kestää aina noin kuukauden jonka jälkeen ei lähde käymään enää ollenkaan. Antaa aina vikakoodin kampiakselilta, osat tilattu kl-varaosan kautta ja olleet tähän asti hellan valmistamia. Nyt kun viimeksi pimeni niin tilattiin alkuperäinen anturi mutta nyt ei auta enää tuo tunnistimen vaihtokaan, ei lähde käymään ja antaa vikakoodin kampiakselin asentotunnistimelta.

Mistä mahdollisesti kannattas alkaa vikaa etsiä? Kellään käynyt vastaavaa?

Täytyisi saada mekaanisia kolhuja että asentotunnistimia hajoaisi tuolla tiheydellä.
Tai sitten suuri jännitepiikki, mutta sekin vaatisi jonkun lähteen josta sellainen ilmaantuisi.

Siis todennäköisempää on että joku johto on poikki siitä anturin liittimestä eteenpäin ja saa välillä kosketusta ja välillä ei. Tai liittimen vastakappaleen joku nasta on painunut sisään, tai pääsee painumaan sitä mukaa kun liitintä työntää kiinni.
Tai liittimeltä lähtevä piuha on puristuksissa jonkun osan välissä ja räpsii välillä maihin tai toiseen piuhaan.

[NikitaT]

ja se nyt varmasti antaa vian kampiakselilta eikä nokkanturilta (asennontunnistimelta)?

[olaus]

Jos tuppaa olemaan paljon ongelmia asentotunnistimien kanssa niin kannattaa kattoo kuinka karstainen/likainen koneesi on sisältä ja onhan öljyt vaihdettu aina ajallaan..

[dnajusep]

No niin ne huollossa sanoivat että se antaa sen kampiaksenlin vikakoodin sieltä. Ja ei ole karstanen ja öljyt on vaihdettu n. 10 tkm välein. Pitää tutkia sieltä anturilta lähtevät johdot, se vois nyt olla todennäköisin paikka missä se vika nyt on.

[dnajusep]

Ja eikös se kuitenki pitäs lähteä käyntiin jos se olis nokka-akselin tunnistin mykkänä? vai olenko ymmärtänyt väärin?

[jori]

Ja eikös se kuitenki pitäs lähteä käyntiin jos se olis nokka-akselin tunnistin mykkänä? vai olenko ymmärtänyt väärin?

Lähtee käyntiin vaikka se on mykkänä, tehot saattaa vaan olla hiukan kateissa ja venttiilit nakuttaa hieman.

[NikitaT]

Lähtee käyntiin vaikka se on mykkänä, tehot saattaa vaan olla hiukan kateissa ja venttiilit nakuttaa hieman.

Ei välttämättä lähde edes käymään.

[Cell]

Jos tuppaa olemaan paljon ongelmia asentotunnistimien kanssa niin kannattaa kattoo kuinka karstainen/likainen koneesi on sisältä ja onhan öljyt vaihdettu aina ajallaan..

Tämä kommentti lienee M54 koneelle? M62TU kampuran tunnistin on vaihdelaatikon kyljessä.

[dnajusep]

Vika löydetty ja korjattu, johto poikki. Johtosarjan suojus hangannut johdon poikki vaihdelaatikon luota ja siitä johtuen ei tullu singnaalia. Turhaan vaihdettu tunnistimia, kaikki olivat ehjiä, ite vika selvisi yllättäen taas vaikeamman kautta.