Ylävesiletku räjähti 535 e39

[Wiking]

Noniin, juuri kun on joulu-tammikuun 3500e:n jakopäärempasta selvitty, niin auto otti ja levis taas
Jakopääremontti

Tammikuussa uusittiin mm.syyläri, vesipumppu, tiivisteet, paisarin korkki, termari..

Joten mikä voi aiheuttaa alla olevassa kuvassa näkyvän vaurion?


Poksahdus kuului tilanteessa, kun valoissa odotellessani annoin hieman happea->poks->höyryä niin maan perkeleesti->ajoin kotipihaan (100m) ja pelti auki, jes letku paloona....

Lämmöt ei viisarin mukaan ainakaan nouseet, onneksi.... Mutta nestettä tuli ulos ihan kiitettävän paljon..

Eli miksei esim. korkki poistanut liikoja paineita ?

Ja paljonko tommonen letku kestää painetta? Eli kuinka kovat paineet täytyi olla???

[hohtava]

itselläni on joskus letku räjähtänyt ja silloin oli kannentiiviste mennyt niin
keräsi painetta jäähdytysjärjestelmään...
mutta voi se olla se syylärin korkki jos on tukossa ja letku
ollut haurastunut..
kannattaa tarkastaa öljyt ettei ole nesteet sielä jos
ei ole niin uusi letku ja korkki ja varovasti kokeilemaan..

[Wiking]

itselläni on joskus letku räjähtänyt ja silloin oli kannentiiviste mennyt niin
keräsi painetta jäähdytysjärjestelmään...
mutta voi se olla se syylärin korkki jos on tukossa ja letku
ollut haurastunut..
kannattaa tarkastaa öljyt ettei ole nesteet sielä jos
ei ole niin uusi letku ja korkki ja varovasti kokeilemaan..

Joo, pitääpi luottaa siihen että letku oli vaan väsyny ja ei kestäny nopeata paineen nousua kaasun painamisen johdosta

Mut tosiaan uus letku tilattu ja sit ku se tulee niin uutta nestettä sisään ja ilmaus.. ja koittamaan miten käy..
Korkki on 3kk vanha, niin tuskin se on paskana?
Tai sit se on paska ollu jo tehtaalta

[Stiffi]

Joo, pitääpi luottaa siihen että letku oli vaan väsyny ja ei kestäny nopeata paineen nousua kaasun painamisen johdosta

Mut tosiaan uus letku tilattu ja sit ku se tulee niin uutta nestettä sisään ja ilmaus.. ja koittamaan miten käy..
Korkki on 3kk vanha, niin tuskin se on paskana?
Tai sit se on paska ollu jo tehtaalta

Toivottavasti letkun piikkiin. Itse talven aikana tein moisen vian takia kansirempan ja viat katos. Oli kylläkin volkkari kakkos mobiili.

[rasanttu]

Kyllä voi yhtä miestä koetella ei voi muuta sanoa. Mutta jospa jatkossa huolettomia kilometrejä!

[Wiking]

Joo pitää nyt toivoa ettei oo kansivikaa....
Ainakaan joulukuussa ei painetta tullut jäähdytysjärjestelmään kun mitattiin huoltamolla...

[peltone]

Tammikuussa uusittiin mm.syyläri, vesipumppu, tiivisteet, paisarin korkki, termari..

Eli miksei esim. korkki poistanut liikoja paineita ?

Ja paljonko tommonen letku kestää painetta? Eli kuinka kovat paineet täytyi olla???

Myikö ne sulle sieltä orkkiksen isoilla baareilla vaiko käypäsen 2barin korkin?
Vanha juttu mutta paikallisesta bmw-liikkeestä sanottiin että ~10v ja vanhemppin suositellaan jo tuota pienemmän barin korkkia haurastuneiden letkujen takia..
En tiedä onko asiaan vastaus mutta ei ole iso satsaus siihen että tietää ainakin tuon.

[Janzki]

Myikö ne sulle sieltä orkkiksen isoilla baareilla vaiko käypäsen 2barin korkin?
Vanha juttu mutta paikallisesta bmw-liikkeestä sanottiin että ~10v ja vanhemppin suositellaan jo tuota pienemmän barin korkkia haurastuneiden letkujen takia..
En tiedä onko asiaan vastaus mutta ei ole iso satsaus siihen että tietää ainakin tuon.

Tuotapa, "uusi" pienemmän paineen korkki on 1.4baria, ja muistaakseni tunnusväriltään pohjasta kellertävä..Kun taasen 2.0bar korkki on musta. Tuota 1.4bar korkkia Bmw suosittelee lähes joka kotteroon nykyseltään.

Toisaalta tekis miel viisastella että helkkariako autoa valoissa "hapettamaan" mutta eipä tuo nyt uutta ole. Enivei, ei sen pitäisi siitä poksahtaa vaikka rajotinta valoissa etsisi..Ilmavaivathan tuollaista aiheuttaa, ts. joko ollut ilmaa ilmauksen jälkeen koneessa tai sitten kansi sano poks poks.
Ei se kannen hajoaminen aina paikkaa tai aikaa katso, itselläkin joskus mennyt ihan kesken normaalin ajon, vitutti mutta minkäs teet, eipä nää ikuisia ole.

[peltone]

Noniin, aamuhönöissä puhuin taas läpiä päähäni. Eli ne korkit ja barit meni niiku janzki tuossa sano. Hyvä ku korjasit.

[seidltuning]

herjasiko koskaan jäähdytin-nesteen tasosta kylmällä moottorilla?
jouduitko kertaakaan lisäämään remontin jälkeen nestettä?
ensimmäisenä tulee mieleen huono ilmaus

[Wiking]

herjasiko koskaan jäähdytin-nesteen tasosta kylmällä moottorilla?
jouduitko kertaakaan lisäämään remontin jälkeen nestettä?
ensimmäisenä tulee mieleen huono ilmaus

Herjaa koko ajan, kun remontin tehnyt mies ilmeisesti särki anturin, eikä ole tullut asialle tehtyä mitään..

Olen lisännyt kerran nyt n. 3kk ajon jälkeen eli juuri tällä viikolla lorautin noin n.0.5-1 litraa:think

Mutta, ilmeisesti vuoti jostain nestettä, koska lisätessäni huomasin vesipumpun päällä makaavan nestettä. Nuolen osoittamassa paikassa:

[Wiking]

Toisaalta tekis miel viisastella että helkkariako autoa valoissa "hapettamaan" mutta eipä tuo nyt uutta ole. Enivei, ei sen pitäisi siitä poksahtaa vaikka rajotinta valoissa etsisi.

Tätä minäkin, ei sen tosta saa hajota

[ockelbo4500]

Itellä oli vuosi sitten ongelmia e34 tds:n kanssa. Teki painetta ja nestettä meinas hävitä jne. Luulin jo kannen menneen ja sekin oli koeponnistuksessa. Ehjäksi väittivät, joten löin uusilla tiivisteillä kasaan ja ongelmat ei hävinny minnekään.
Lopulta syynä oli lämppärin kenno. Ainoina oireina toisinaan hienoinen nesteen tuoksahtelu sisällä... tosin tätä oli jatkunut puolitoista vuotta, joten en oikeastaan edes uskonut hajun tulevan kennosta. Kenno ei vuotanut ulkopuolelle, mutta jäähtyessään järjestelmä imi hieman ilmaa kennon kautta.
Kannattaa myös tarkistaa, että se paissariin tuleva pikkuletku(jos tässä on erillinen paissari ja siihen yleensä tulee sellainen pikkuletku yläreunaan) on auki. Ainakin TDS koneessa sen letkun reikä tulee paissarin korkin juureen ja on ehkä 1mm halkaisijaltaan siinä korkin juuressa. Joskus englantifoorumeilla luki, että tätä reikää kannattaa suurentaa niin välttää lämpöongelmat. Itsekin sitä suurensin lämpöongelmien kanssa painiessani ja tulos oli huono. Reiän suurennuksen jälkeen neste ei enää kiertänyt kunnolla sen pikkuletkun kautta sinne säiliöön. BMW:ssä tuo säiliö taitaa aina olla mukana nestekierrossa.

[Jesper]

perusjuttu noissa... ajan kanssa se vesiletku vaan yksinkertaisesti väsyy ja alkaa venymään.
Uusi tilalle ja huolettomia kilometrejä!
ELLEI sitten pahin ole tapahtunut ja kansipahvi mennyt, mutta epäilen.

[Janzki]

perusjuttu noissa... ajan kanssa se vesiletku vaan yksinkertaisesti väsyy ja alkaa venymään.
Uusi tilalle ja huolettomia kilometrejä!
ELLEI sitten pahin ole tapahtunut ja kansipahvi mennyt, mutta epäilen.

Ja höpö höpö, tuollainen kangasvahvisteinen letku ei noin vain veny ja väsy ilman vikaa..Kestää painettakin niin perkeleesti ennen kuin pamahtaa.