E39 530 dA -99 sammuu

[Sir_Eetu]

Eli tilanne sellanen et kun kiihdyttää kunnolla vaihdelaatikko sport-asennossa ja kiihdytyksen jälkeen nykäsee vaihteen D-asentoon, niin auto sammuu. Vika ei esiinny joka kerta mut kovissa nopeuksissa (100-130 km/h) sen saa esiintymään useasti.

Viime kesänä oli ongelmaa, et kun lähti kiihdyttämään maantienopeuksista, niin auto sammu ja syyksi todettiin siirtopumppu. Vaihdoin siirtopumpun ja polttoainetankissa olevan nostopumpun ja vikä hävis. Joten vika ei luulis olevan niissä?

Autossa EMJ-Powerin asentama Optimal-ohjelma, joten voisiko johtua siitä?

[R Power]

Eli tilanne sellanen et kun kiihdyttää kunnolla vaihdelaatikko sport-asennossa ja kiihdytyksen jälkeen nykäsee vaihteen D-asentoon, niin auto sammuu. Vika ei esiinny joka kerta mut kovissa nopeuksissa (100-130 km/h) sen saa esiintymään useasti.

Viime kesänä oli ongelmaa, et kun lähti kiihdyttämään maantienopeuksista, niin auto sammu ja syyksi todettiin siirtopumppu. Vaihdoin siirtopumpun ja polttoainetankissa olevan nostopumpun ja vikä hävis. Joten vika ei luulis olevan niissä?

Autossa EMJ-Powerin asentama Optimal-ohjelma, joten voisiko johtua siitä?

Mikäli et ole piuhan päässä käyttänyt niin aloita siitä.
Jos arvaamaan lähdetään niin vuotava suutin voisi aiheuttaa moista.:think

[Sir_Eetu]

Tänään saan auton piuhan päähän, mut voiks toi vuotava suutin vaikuttaa vaan tollasessa tilanteessa? Eikö vuotavan suuttimen vika ilmenisi myös muuten?

Kuinkas tollanen vuotava suutin saadaan tarkastettua, koska tuskin sitä nyt vikakoodeista löytyy...?

[R Power]

Tänään saan auton piuhan päähän, mut voiks toi vuotava suutin vaikuttaa vaan tollasessa tilanteessa? Eikö vuotavan suuttimen vika ilmenisi myös muuten?

Kuinkas tollanen vuotava suutin saadaan tarkastettua, koska tuskin sitä nyt vikakoodeista löytyy...?

Mikäli rail-paine laskee liian alas => suutin, pumppu tai paineanturi
=> Sammuu ajossa.

Suuttimien kunnon arviointia voit harrastaa softalla (korjausarvot) tai suuttimien ohivuotomittauksella. Vikakoodiksi voi tulla esim. "Engine Roughness" mikäli suuttimien korjausarvo(t) ovat käyneet yli sallittujen rajojen.

Viallinen suutin voi auheuttaa tärinää tyhjäkäynnillä / mahdollisesti "naputusta" kuormitettaessa.

Oletan, että auto on kuitenkin toiminut tuon Optimal-ohjelman asennuksen jälkeen jossain vaiheessa kunnolla?

Ilmoittele mitä ne vikakoodit kertoo auton sielunelämästä niin ollaan vähän viisaampia.

[Sir_Eetu]

Mikäli rail-paine laskee liian alas => suutin, pumppu tai paineanturi
=> Sammuu ajossa.

Suuttimien kunnon arviointia voit harrastaa softalla (korjausarvot) tai suuttimien ohivuotomittauksella. Vikakoodiksi voi tulla esim. "Engine Roughness" mikäli suuttimien korjausarvo(t) ovat käyneet yli sallittujen rajojen.

Viallinen suutin voi auheuttaa tärinää tyhjäkäynnillä / mahdollisesti "naputusta" kuormitettaessa.

Oletan, että auto on kuitenkin toiminut tuon Optimal-ohjelman asennuksen jälkeen jossain vaiheessa kunnolla?

Ilmoittele mitä ne vikakoodit kertoo auton sielunelämästä niin ollaan vähän viisaampia.

Auto toiminu aikasemmin ilman mitään ongelmia. Tyhjäkäynti on normaali ja vedätyksen aikana ei kuulu ylimääräisiä ääniä. Mut tänään luetaan vikakoodit niin toivottavasti sit selviää enemmän.

[Metalgod]

Suutin vuotaa...