E39 M5 alustasarjat

[Stone]

Ja ehdottomasti coilitolppaa alle sitten kun tuota alustaa meinaat uusia, AP on varmasti hyvä vaihtoehto..

[Esko]

Edessä on Barumit ja takana Toyo... alustan säätö on tehty alustan osien vaihdon jälkeen ja noilla gummeilla. (Vanteet/renkaat 8,5"/19" - 255/35/19 + 10"/19" - 295/30/19) näyttää hyvältä

Täytyy sitten antaa auton sinkoilla välillä minne sattuu

Auto on kuitenkin hieman "veltto" joten taidan noi iskarit laittaa kuitenkin vaihtoon on ne sen verran jo maailmaa nähnyt ja ikääkin 11 V. vaikea vaan päättää minkä merkkiset...

Hyvänkin auton saa pilattua paskoilla renkailla.

[Aver]

Normi ajoon nuo kumit on turhan leveät ja profiilikin lienee matalaakin matalampi.Jos tuota renkaan halkaisijaa on pidetty "vakiona" rengasprofiilia muuttamalla.Ja jos sattuu vielä olemaan sellaista "uraherkkää merkkiä",niin ei siinä mikään alustajumppa korjaa tilannetta.Minkä merkkiset/malliset kumit on kyseessä?

Onhan nelipyörä suuntaus tehty alustan osien vaihdon jälkeen?Jos ei,niin suosittelen säätöä osaavassa paikassa.Jos kulmat on persiillään,niin varmasti vetelee noin leveillä renkailla.Ja myös kuluttaa kumit nopeasti.

Edessä on Barumit ja takana Toyo... alustan säätö on tehty alustan osien vaihdon jälkeen ja noilla gummeilla. (Vanteet/renkaat 8,5"/19" - 255/35/19 + 10"/19" - 295/30/19) näyttää hyvältä

Täytyy sitten antaa auton sinkoilla välillä minne sattuu

Auto on kuitenkin hieman "veltto" joten taidan noi iskarit laittaa kuitenkin vaihtoon on ne sen verran jo maailmaa nähnyt ja ikääkin 11 V. vaikea vaan päättää minkä merkkiset...

[Esko]

Juttelin kesällä Raikun kanssa noista alustoista eikä kehunut tota PSS9:iä kovinkaan hyväksi. Sen sijaan suositteli AP:n säädettäviä sarjoja. Oli muistaakseni KW:n valmistamia ja täysin verrattavissa noihin Variante-sarjoihin. Kattelin että toi kalliimpi apX-sarja missä on myös jäykkyyden säätö, maksaa Saksassa vajaa 1000€ eli ei todellakaan paha. Muutamalla foorumilaisellakin oli vissiin tuo sarja? Mailman?

[Heguli 31]

Nostetaankos vanhaa ketjua hieman ylös

Ostin kauan haaveilemani BMW M5 e39 vm.2001 ja se oli varustettu suht leveillä gummeilla takana 295 ja edessä 265 (19") alustaan on uusittu joitain puslia taakse ja eteen tukivarsia mutta auto hieman vetelee urissa? johtuukohan se renkaiden leveydestä vai olisikohan uudesta alustasta apua?
(jouset siis nyt alkuperäiset ja vakaajat alkuperäiset, puslissa/pallonivelissä ei vääntelemällä tunnu väljyyttä ja ovat hyvännäköiset)

Mikähän olisi hyvä alustasarja ihan normi kruisailuun tiellä (ei radalle) vai pitäisikö pysyä alkuperäisissä? (ostamalla uudet orkkikset)

Onko noista kallistuksenvakaajista myös jollain kokemusta? kannattaisiko niitä "päivittää" :think

Normi ajoon nuo kumit on turhan leveät ja profiilikin lienee matalaakin matalampi.Jos tuota renkaan halkaisijaa on pidetty "vakiona" rengasprofiilia muuttamalla.Ja jos sattuu vielä olemaan sellaista "uraherkkää merkkiä",niin ei siinä mikään alustajumppa korjaa tilannetta.Minkä merkkiset/malliset kumit on kyseessä?

Onhan nelipyörä suuntaus tehty alustan osien vaihdon jälkeen?Jos ei,niin suosittelen säätöä osaavassa paikassa.Jos kulmat on persiillään,niin varmasti vetelee noin leveillä renkailla.Ja myös kuluttaa kumit nopeasti.

[Stone]

Vakaajien vaihtotyö/hinta versus hyöty on vähän turhan suuri.. Taakse nyt vaihtaa hetkessä, mut etupää onkin sitten ihan toinen juttu.

Kyllä se auto paranee huimasti alkuperäisestä kun coilitolpat sinne laitat, oli se sitten H&R, KW tms.. Ehdottomasti suosittelen!

[Aver]

Nostetaankos vanhaa ketjua hieman ylös

Ostin kauan haaveilemani BMW M5 e39 vm.2001 ja se oli varustettu suht leveillä gummeilla takana 295 ja edessä 255 (19") alustaan on uusittu joitain puslia taakse ja eteen tukivarsia mutta auto hieman vetelee urissa? johtuukohan se renkaiden leveydestä vai olisikohan uudesta alustasta apua?
(jouset siis nyt alkuperäiset ja vakaajat alkuperäiset, puslissa/pallonivelissä ei vääntelemällä tunnu väljyyttä ja ovat hyvännäköiset)

Mikähän olisi hyvä alustasarja ihan normi kruisailuun tiellä (ei radalle) vai pitäisikö pysyä alkuperäisissä? (ostamalla uudet orkkikset)

Onko noista kallistuksenvakaajista myös jollain kokemusta? kannattaisiko niitä "päivittää" :think

[Veiled]

Haba puhu mut ympäri tohon H&R:n coilover alustaan. kerron kommentit, kuhan saan sen alle.

-V-

EDIT: niin joo. tässähän oli puhu M5 alustoista. tai tulla vähän ot kommentti...

[Stone]

Missä tässä KW:n sarjassa on tuo sisäänjouston säätö? Ajattelin vaan että onko mitään "oikotietä onneen" kun D2:ssa säätö on iskarin yläpäässä, niin pitää hattuhylly irroittaa että pääsee säätämään:think

Sieltä samasta paikasta se löytyy myös KW:n tapauksessa. Tämä seikka hankaloittaa tuon säätöhomman sellaiseksi etten ainakaan itse viitsi radalle säädellä eri jäykkyyttä vaan "rata-asetuksilla" ajetaan sitten koko ajan.. Käännettävät selkänojat helpottaa hieman hommaa, mutta kyllä sen hattuhyllyn joutuu joka tapauksessa sieltä ruuvaamaan pois jotta säätöjä voi tehdä.

[mailman]

E39 M5 alustasarjat

Tein uuden topicin E39 M5 alustasarjoille ja siirsin Eskon E39 M5 showroom topicissa alkaneen keskustelun tähän. Pysyypä Eskon topic siistimpänä ja saadaan oleellinen tieto sinänsä oikeampaan paikkaan

[jumbo]

KW V3 taas kohtuullisen sulava joka alueella ja kovuuttakin löytyy tarvittessa, koska säädöt pumpuista löytyy molempiin suuntiin. Ainut pieni miinus tuossa säädettävyydessä on, että takapään sisäänpäin joustoa on työläs säätää jos ei ole käännettäviä selkänojia...

Missä tässä KW:n sarjassa on tuo sisäänjouston säätö? Ajattelin vaan että onko mitään "oikotietä onneen" kun D2:ssa säätö on iskarin yläpäässä, niin pitää hattuhylly irroittaa että pääsee säätämään:think

[jyrbba69]

Itse en ole pss9:lla ajanut mutta juurikin päinvastasia kommentteja kuullut mitä Stone sanoi. Testaan vaikka lähiaikoina pss9:a ja ittellä h&r niin jotain vertailua pystyy sit antamaan. H&R mikä ittellä on toimii radalla hemmetin hyvin ja arkiajossa riittävästi. Mukulakivillä se nyt ei mukavin ole mutta ei taida mikään olla Iso ero on myös 245/40/18 talvirenkailla & 19" 265/35 kesärenkaiden kanssa.

+1 H&R on mukava ja hyvä ajaa ajaa. PSS9 on vähän löysempi minusta kun H&R, mutta silti vielä ihan ok radalle. KW3 on minusta surkein noista... Kaikki kokemukset eivät siis ole M5:sta, mutta E39 kuitenkin.

[sipi]

Itse en ole pss9:lla ajanut mutta juurikin päinvastasia kommentteja kuullut mitä Stone sanoi. Testaan vaikka lähiaikoina pss9:a ja ittellä h&r niin jotain vertailua pystyy sit antamaan. H&R mikä ittellä on toimii radalla hemmetin hyvin ja arkiajossa riittävästi. Mukulakivillä se nyt ei mukavin ole mutta ei taida mikään olla Iso ero on myös 245/40/18 talvirenkailla & 19" 265/35 kesärenkaiden kanssa.

[Esko]

PSS9 on erittäin pintakova, jokainen pienikin epätasaisuus tuntuu selässä, suussa ja joka paikassa. Mielestäni todella epäonnistunut alusta ainakin M5:een! PSS9 ei voi suositella ollenkaan normiajoon, radalla ehkä ihan ok.

KW V3 taas kohtuullisen sulava joka alueella ja kovuuttakin löytyy tarvittessa, koska säädöt pumpuista löytyy molempiin suuntiin. Ainut pieni miinus tuossa säädettävyydessä on, että takapään sisäänpäin joustoa on työläs säätää jos ei ole käännettäviä selkänojia...

Sitten vielä yksi vaihtoehto, joka hinta/laatu suhteeltaan on ehkä se järkevin vaihtoehto elikkäs H&R. Setti on jäykkä koko alueella ja soveltuu ihan hyvin arkipyöritykseen, mutta ei kuitenkaan PSS9 tyylinen 'pintanypyttäjä'.

Omien kokemuksien perusteella KW:lle ääni täältä.

Hieno M5.

Kiitosta hyvästä infosta! Tosiaan hakusessa ei todellakaan ole mitään kivirekeä vaan sopivasti lisää napakkuutta kuitenkaan pilaamatta täysin mukavuutta.

[Stone]

Bilstein PSS9:iä, KW V3 vai mitä?

PSS9 on erittäin pintakova, jokainen pienikin epätasaisuus tuntuu selässä, suussa ja joka paikassa. Mielestäni todella epäonnistunut alusta ainakin M5:een! PSS9 ei voi suositella ollenkaan normiajoon, radalla ehkä ihan ok.

KW V3 taas kohtuullisen sulava joka alueella ja kovuuttakin löytyy tarvittessa, koska säädöt pumpuista löytyy molempiin suuntiin. Ainut pieni miinus tuossa säädettävyydessä on, että takapään sisäänpäin joustoa on työläs säätää jos ei ole käännettäviä selkänojia...

Sitten vielä yksi vaihtoehto, joka hinta/laatu suhteeltaan on ehkä se järkevin vaihtoehto elikkäs H&R. Setti on jäykkä koko alueella ja soveltuu ihan hyvin arkipyöritykseen, mutta ei kuitenkaan PSS9 tyylinen 'pintanypyttäjä'.

Omien kokemuksien perusteella KW:lle ääni täältä.

Hieno M5.