M57 railpaine on epävakaa

[kye]

Autossani (530da -00 ei ole lastuja eikä muitakaan virityksiä) on seuraavanlainen vika:
Jakokiskon paine heittelee tyhjäkäynnillä välillä 250-310, ohjelma pyytää 286:tta. Tasakaasulla n. 2000 kierrosta painepyynti on n. 400, paine heittelee n. 390-410 välillä. Mitä korkeammalle mennään kierroksissa niin tuo heittely pienenee. Railpaineeen maksimi pyynti on n. 1200 ja sinne se myös nousee. Satunnaisesti tuota paineen heittelyä ei ole. Jos railpaineanturin johdon ottaa irti käynti muuttuu huonommaksi. Autocomin testerillä, jolla olen tutkinut, ei pysty lukeen korjausarvoja suuttimilta. Ne on tutkittu toisaalla viime syksynä. Oli jo silloin tuota vikaa, korjausarvojen lukemista en tiedä, sanottiin vaan että ovat ok.

Ahtopaine toimii ihan ok. Myös ilmamäärä on ok. Ilmamäärän maksimi pyynti on n. 900, mitattu maksimi n. 1100. Tyhjäkäynnillä pyynti n. 350 ja mitattu myös n. 350.

Tuon vian huomaa lievänä hytkymisenä tyhjäkäynnillä, myös kiihdytyksissä 0-80:een tärisee välillä ei aina. Tasakaasulla ajettaessa auto on hiukan laiskan oloinen, hyytyy ylämäkiin loiviinkin, vauhti putoaa helposti 100- 80:een. Polttoainetta menee minusta n. 1 litra/100km liikaa. No nyt on kyllä kulutus on ihan valmistajan ilmoittaman mukainen 8.4l/100km seka-ajossa. Renkaat ovat 235/45/17. Monet vaan kehuu pääsevänsä paljonkin vähemmällä.

[Yltti]

Paineen säätimen o-renkaat voisivat vuotaa. osa nro 27:

[Rahu]

Veikkaisin osaa 20 ennemminkin.

Ps. Osanr:27 ei ole O-renkaita eikä se ole paineensäädin.

[elreino]

tunuu että rail painetta puuttuu 100bar
mistä tuommoiset pyynnit olet saanut
ohessa rail paine kartta kartta

[kye]

Nuo kaikki arvot mitä tuossa ekassa viestissäni on ovat peräisin Autocom-testeristä.

Minulla on tuossa toinenkin samalla perustalla oleva diesel BMW. Se on 525D.
Siinä tuo railpaine on tyhäkäynnillä n. 340 ja siinä paine ei heittele. Ajossa en ole tuota tutkinut.

[kye]

Olisiko jossain sitä vakio 530d railpainekarttaa?

Eikö kukaan muu ole törmännyt tällaiseen vikaan?

[elreino]

Olisiko jossain sitä vakio 530d railpainekarttaa?

Eikö kukaan muu ole törmännyt tällaiseen vikaan?

mielestäni juuri sellaisen laitoin :think
ei mun kaikki kartat ole tuunattuja vakioitakin löytyy

[Clavurion]

Onko suuttimien ohivuodot testattu? Mitenkäs siirtopaine käyttäytyy? Jos rail-paineanturin piuha on irrotettu, niin paineanturi ja se liitin on poissuljettu. Eli näillä lähtötiedoilla tuo Rahun mainitsema painesäädin on todennäköisin vikapaikka.

[kye]

Siirtopaine on ok. Ohivuotoja ei ole suuttimista mitattu, lähtee hyvin käyntiin. Ei herjaa railpaineen hitaasta noususta. Tuo herja tulee käsittääkseni silloin jos vuotaa paluupuolelle. Kyllä olen testannut Railpaineanturi johto irroitettuna. Käynti menee huomattavasti huonommaksi. Oma käsitykseni on, että kun se ei saa tuota paineenmittaustietoa kun johto on irki järjestelmä ei osaa korjata/vähentää tuota paineen heittely. Olenko ihan metsässä?

En nyt muista mikä on tuo virallinen mittattava suure, mutta arvo on n. 680-700mA tyhjäkäynnillä. Tuo arvo heittelee samaa tahtia tuon railpaineen heittelyn kanssa.

[kye]

No niin nyt on tuo paineensäädin vaihdettu ja ongelma on ainakin nyt poissa.
Railpaine on tyhjäkäynnillä tasainen 286. Paikallaan kun antaa kaasua 2000 kierrosta paine on 460 luokkaa. Ikävä ajossa kaasupolkimeen tuntuva tärinä on poissa. No vielä ei ole ajoa takana kuin muutama kymmenen kilometriä. Tämä oli se alkuperäinen vika jonka halusin kitkeä pois. Moottorin käyntiäänikin muuttui äkkiseltään pehmeämksi. Toivottavasti vielä kulutuskin muuttuu pienemmäksi.

Paikallisessa Bosch-liikkeessä tuon säätimen ovh olisi ollut 511€. Onneksi sen sai n. 1/3 hinnalla Saksasta.

[kye]

Nyt ajettu 1. tankillinen säätimen vaihdon jälkeen. Nyt on laskettu kulutus 7.4l/100km. Tuo on seka-ajon kulutus samanlaista joilla aiemmin kuluttanut yli 8l/100km.