Steptronic ei vastaa kaasuun (e39 530ia)

[battigm]

En löytänyt vastaavanlaista vikaa niin aloitan uuden ketjun eli:

Toisinaan kun käynnistää auton niin huomaa ettei vastaa kaasuun niinkuin normaalisti.
Kaasupoljinta saa painaa pitkälle ennenkuin alkaa tapahtua ja vaihtaa jo pienempääkin.
Jos kaasun painaa pohjaan niin kiihtyy normaalisti. Sama normaali/sport/käsivaihteilla.
Ongelma jatkuu niin pitkään kunnes sammuttaa auton.

Aikaisemmin tätä esiintyi ehkä 10% ajokerroista. Nyt kesällä ehkä yli 50% ajoista.

Onko mitään havaintoa tällaisesta? Vikakoodeja en ole käynyt luettamassa. Siitä olisi varmaankin hyvä aloittaa?

Auto on vm. 2001

[superb]

Vikakoodeista ehdottomasti.

[battigm]

Auto meni heinäkuussa katsastuksesta läpi. Katsookos ne vikakoodit sielläkin kun kyse 2001 mallista. Eikös ne anna hylätyn jos on jotakin vikakoodeja? Pitänee katsoa katsastuslapusta jos siinä sattus olemaan jotain merkintää.

[rizzo]

EDIT: Pyydän anteeksi, en taas tiedä mitään

Kannattaa käydä luetuttamassa ne koodit uudestaan esim. harrastajalla, jos ei lapuissa ole merkintöjä.

[peltone]

Kannattaa käydä luetuttamassa ne koodit uudestaan esim. harrastajalla, jos ei lapuissa ole merkintöjä.

Näin.

Eli paikkakuntaa näkyviin.

[Dunky]

Auto meni heinäkuussa katsastuksesta läpi. Katsookos ne vikakoodit sielläkin kun kyse 2001 mallista. Eikös ne anna hylätyn jos on jotakin vikakoodeja? Pitänee katsoa katsastuslapusta jos siinä sattus olemaan jotain merkintää.

Kyllä ne on siellä luettu ja jos joku koodi ollut niin olisi kyllä tullut hylky.

[battigm]

Jyväskylä Cityssä auto pyörii. Näin mä kans muistelin et hylätään vikakoodin vuoksi. Voisihan tuon jossain silti luetuttaa.

[Kähmy]

Itsellä sama ongelma (530iAT), laiska kuin ryssä alakiekoilla. Kun kone kiertää, ei ongelmia.

Taisi olla imupuolen nokka-akselin asentotunnistin, antaa kyllä vikakoodin. Ja katso, väännöt palautuivat kun himmeli vaihdettiin.

-Kähmy

[174000]

En löytänyt vastaavanlaista vikaa niin aloitan uuden ketjun eli:

Toisinaan kun käynnistää auton niin huomaa ettei vastaa kaasuun niinkuin normaalisti.
Kaasupoljinta saa painaa pitkälle ennenkuin alkaa tapahtua ja vaihtaa jo pienempääkin.

Auto on vm. 2001

Tarkoitatko siis, että auto tuntuu tehottomalta ajossa alakierroksilla vai käynnistettäessä P asennossa kierrokset ei nouse, jos painaa kaasuua?:think

Jos vastaus on kyllä, alakierroksilla ei tapahdu mitään niin täältä saattaa löytyä apuja.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=200266

[reekoon]

Kampiakselin asentotunnistin vaikuttaa kanssa tuohon vaihtamiseen. sijaitsee laatikon kyljessä.

Pahin skenario on se mitä minulle kävi 3 vuotta sitten. Laatikko oireili kuvaamallasi tavalla kunnes yksi päivä liikennevaloista lähtiessäni D:llä ihan normaalisti syttyi transmission fail safe päälle. Diagnoosi;

Nämä "ikiöljyt" olivat niin paskaiset, että ensimmäisen vaihteen öljynpainetta säätelevä servo tukossa, luistatti rattaita, jonka seurauksena 1 vaihteen kehät/planetaario pyörästö sileeksi. 3000€ ja uusi laatikko saksasta takuulla.

Autolla oli ajettu tasan 200k kilometriä kun tämä tapahtui.

[battigm]

Sori kun vastaus vähän viipyy... Eli on siis todella laiskan tuntuinen ajettaessa matalilla kierroksilla ja normikaasulla. Tuntuu että ajelisi jollakin 1.6 litraisella. Kierroksia ottaa normaalisti P asennossa. Myöskin kulku on normaalia kun polkaisee kunnolla kaasua.
Vaihteita vaihtaa ihan normaalisti.

[battigm]

Kävin vaihdattamassa vaihdelaatikkoon öljyt ja lukivat samalla testerillä vikakoodit. Siellähän oli "nokka-akselin asentotunnistin" herja. Ei siis katsastusmies ollutkaan lukenut vikakoodeja.
Ylihuomenna menee tuo palikka vaihtoon joten toivottavasti vika korjaantuu tällä.

[Hemi]

Ko.vialla ei kuitenkaan ole mitään tekemistä laatikon kanssa, vaan löytyy tosiaan 99%:n varmuudella nokan asentotunnistimesta.

[battigm]

Uusi asentotunnistin vaihdettiin viime viikolla. Jotain tilanteessa parantui mutta nyt tekee ehkä jokatoisella käynnistyksellä samaa kuin aiemminkin. Lisäksi auto ei meinaa käynnistyä vaan starttaa pitkään. Lisäksi olen saanut auton sammumaan paristi kun esim nopeasti vaihtaa pakilta drivelle ja painaa kaasua.

Ilmeisesti autossa jotain muutakin ongelmaa kuin tuo asentotunnistin.
Vinkkejä otetaan vastaan