E39 Ohjaustehostimen nesteiden vaihto

[kaikkone]

Tässä olisi pari tapaa:

TAPA 1

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=214439

Eli lyhykäisyydessä:
1. Imetään säiliöstä kaikki mitä saadaan tommosella suurella pipetillä. auton ollessa sammutettuna
2. Laitetaan uutta nestettä säiliöön.
3. Käännellään rattia laidasta laitaan nelisen kertaa auton ollessa käynnissä.
4. Toista kohdat 1-3 kunnes purkki on tyhjä.

Tällä menetelmällä ei tietenkään järjestelmä puhdistu täysin vaan sinne jää hiukan sitä vanhaa möhnää. Suosittelen suojaamaan vaikka talouspaperilla säiliön ympäristöä ja hihnoja. Muista ottaa paperit hihnoilta kun starttaat auton. Suosittelen vaihtamaan myös ne säiliön pohjaan tulevien letkujen kiristimet ellei ne ole jo säädettävät. Itsellä ne alkuperäiset olivat niin löysällä että vuosivat ja lähtivät irti kun vetäsi käsin.


TAPA 2:

Tehostinjärjestelmän huuhtelu: Imetään säiliö tyhjäksi. Paluuletku (yleensä ylempi) irti säiliöstä ja ohjataan keräysastiaan. Paluun liitos säiliössä tulpataan esim. letkun pätkällä. Eturenkaat nostetaan ilmaan. Moottori käynnissä apumies veivaa ohjausta laidasta laitaan. Samalla säiliöön kaadetaan koko ajan uutta nestettä (kannattaa pitää valmiiksi käsillä purkit avattuna 2-3 litraa). Osat nippuun ja kovaa ajoa. Jos järjestelmä on ollut osin tyhjillään tai huuhtelun aikana pumppu pääsee imaisemaan ilmaa, ilmataan kuten edellä ohjaus laidasta laitaan muutamaan kertaan, kunnes vaahtoaminen säiliössä rauhoittuu.

Tapa 3

540:ssä avataan tehostimen pumpun pohjaproppu ja öljyt ulos niin tulee varmasti kaikki kun kääntelee ohjauspyörästä lisäksi.

Edit: lisäillään että löytyy heti ja ei huku

[aripaa]

Tässä olisi pari tapaa:

TAPA 1

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=214439

Eli lyhykäisyydessä:
1. Imetään säiliöstä kaikki mitä saadaan tommosella suurella pipetillä. auton ollessa sammutettuna
2. Laitetaan uutta nestettä säiliöön.
3. Käännellään rattia laidasta laitaan nelisen kertaa auton ollessa käynnissä.
4. Toista kohdat 1-3 kunnes purkki on tyhjä.

Tällä menetelmällä ei tietenkään järjestelmä puhdistu täysin vaan sinne jää hiukan sitä vanhaa möhnää. Suosittelen suojaamaan vaikka talouspaperilla säiliön ympäristöä ja hihnoja. Muista ottaa paperit hihnoilta kun starttaat auton. Suosittelen vaihtamaan myös ne säiliön pohjaan tulevien letkujen kiristimet ellei ne ole jo säädettävät. Itsellä ne alkuperäiset olivat niin löysällä että vuosivat ja lähtivät irti kun vetäsi käsin.


TAPA 2:

Tapa 3

540:ssä avataan tehostimen pumpun pohjaproppu ja öljyt ulos niin tulee varmasti kaikki kun kääntelee ohjauspyörästä lisäksi.

[MrHenkka]

Ainakin e39 530dA vm.2001-kulkimessa ohjaustehostimen suodatin, tai ainakin kuvittelen niin, jos keksin jostain vaihtosuodattimen niin kerronpa tähän varaosanumeron

[Jürgen_]

Yleensä järjestelmä vuotaa senverran ettei nesteitä tarvitse vaihtaa, riittää kun lisäilee säännöllisesti.

Eräs tapa on imeä säiliö tyhjäksi joka öljynvaihdon yhteydessä ja täyttää se ylärajaan asti. Näin se uusiutuu vähän kerallaan.