01´ 530d turbo

[Tontsa80]

Eli kotiin tullessa ohitin kaverin ja kiihdytin tietysti kaasu pohjassa.. tuli ylämäki ja eipä jaksanut superdieseli kiihtyä mäkeen kuin 160.. wuhuu kauhea vääntö näissä no hiljentelin siinä 80 ja ajattelin että melkoisen luumu peli tämä 530d on.. auto kuitenkin tuntui normaalilta muuten..paitsi kun päätieltä kääntyessäni yritin kiihdyttää niin ei enää kiertänyt kuin 2000rpm..pikkuvika ajattelin, kone sentään käy ja se jos mikä on jotakin
Auto talliin ja kun moottorin sammutti, niin turbo jäi hetkeksi pyörimään melkoisen rahinan saattelemana Imuputki irti ja koko akseli siipineen heiluu kuin hullun mul**u.. eli se siellä ahdisteli kulkua

Eli kysymys kuuluu että mistä nyt halvimmalla uusi.. siis tehdas uusi? saksasta mutta mistä?

turbo on 4 pultilla kiinni, kaksi näkyy ja jo irroitinki mutta takimmaiset ei osunut näppeihin.. pitää vissiin irroittaa alapuolelta?

Onko toi vajaassa 200tkm ihan normaalia näissä? En ole harrastanut pahemmin jälkikäyttöä.. olis vissiin pitäny:think

[tigu]

Searchilla löytyy monen monta topiccia asiasta.Tiedän koska itselle tuli myöskin turboremonttia viime kesänä..ja niin on tullut aika monelle muullekkin
Hakuun garrett 2556/2260 tms.

[Tontsa80]

jep

Juttua löytyy ja sen sekalaista kun yks on vaihtamassa toiseen ja vaikka mistä mihin.. eli mikä tän facelift turbon tyyppi on? ajattelin laittaa aivan saman tyyppisen tilalle. bmw fans sivujen räjäytyskuvasta ei käyny ilmi numerosarjaa.. eikä sieltä oikeen löytyny hyvää ja halpaa paikkaakaan.. siis vanhoista topiceista..

Eli vissiin toi GT2556V.

Kaikki tiedot jo löytyki.. tän voi vaikka poistaa.

[Tontsa80]

vielä

Turbo irti ja siivet melkeen ehjät molemmin puolin, mutta laakerointi on hävinnyt johonkin

Mites onko kova homma tuo välijäähdytin irroittaa? onko jotain ohjetta vai pitääkö taas purkaa kaikki edestä? vai olisko helppokin homma?

[salsal]

Turbo irti ja siivet melkeen ehjät molemmin puolin, mutta laakerointi on hävinnyt johonkin

Mites onko kova homma tuo välijäähdytin irroittaa? onko jotain ohjetta vai pitääkö taas purkaa kaikki edestä? vai olisko helppokin homma?

Välijäähdyttimen irroitus on helppo homma. Alakautta pohjamuovi pois. Ahtoletkut irti/sivuun. Välijäähdytin on kiinni pikakiinnikkeillä jäähdyttimien kehikossa. Liukuu moottoriiin päin. Niin ja toki lekti + syylärin tuulitunneli pois yläkautta ensin.

[Tontsa80]

jep

Välijäähdyttimen irroitus on helppo homma. Alakautta pohjamuovi pois. Ahtoletkut irti/sivuun. Välijäähdytin on kiinni pikakiinnikkeillä jäähdyttimien kehikossa. Liukuu moottoriiin päin. Niin ja toki lekti + syylärin tuulitunneli pois yläkautta ensin.

thanks, oli helppo homma

Sattumalta osu taskulamppu tota hommaa tehdessä pakoputkeen/katin sisälle, ja siellä näky verkko + joku valkoinen pala.. tietysti kokeilin onko se irtopala vai kiinteä.. no olihan se irti ja halkesi heti.. mistälie sinne joutunu:think:think

Niin ja pitäisikö se putken alkupala/katit lähteä irti ilman sitä vakaajatangon irroitusta.. koitin väännellä jokaseen asentoon mutta en vain saanut mahtumaan pois sitä.. eikä oo kun tunkkien varassa, niin ei sitä kunnolla pääse irti murjomaan

[tigu]

Niin ja pitäisikö se putken alkupala/katit lähteä irti ilman sitä vakaajatangon irroitusta.. koitin väännellä jokaseen asentoon mutta en vain saanut mahtumaan pois sitä.. eikä oo kun tunkkien varassa, niin ei sitä kunnolla pääse irti murjomaan

Kyllä se putki lähtee sieltä välistä ja vain yhdessä asennossa..milleistä kiinni

[Tontsa80]

Tiivisteet

Eli uusi garretti tilattu saksanmaalta, ja tuli mieleen että mitä tiivisteitä paketissa mahtaa olla? vai pitäisikö tilata kuparitiivisteet ja pakosarjantivisteet+ öljyputken laipan tiivisteet jo valmiiksi marmorilta..

Eli onko kokemuksia mitä garretin laatikko sisältää turbon lisäksi:think

[Babitzin]

Mulla ei ainakaan tullu mitään ylimäärästä mukana. Turbolader.net:istä tilasin ahtimen. Eli pakosarjan ja ahtimen välinen tiiviste sekä öljyputken tiiviste piti hommata ite.

[Tontsa80]

ok

Selvä, näin ajattelinkin.. pitää siis tilata tiivisteet..

Sellanen vielä että kun tuossa turbon alla selvästi joku valuttanut öljyä kun paikat kosteena.. tai siis sellainen että on valuttanut ei siis märkä enää.. mutta kun ei mistään löydy oikein paikkaa mistä olisi tullut, kuin moottorin tukikumi ainoa sen näköinen.. ei ole kuin vuoden vanha.. eli tiedän että alipaineella jäykistetään kumi, mutta onko siellä sisällä vielä oljyäkin?? meinaan että olisko hajonnut jotenkin? sais vielä uuden takuuseen ja olis nyt helppo vaihtaa kun purettu osia edestä..

[///THe]

Mulla ei ainakaan tullu mitään ylimäärästä mukana. Turbolader.net:istä tilasin ahtimen. Eli pakosarjan ja ahtimen välinen tiiviste sekä öljyputken tiiviste piti hommata ite.

Itse tilasin viime keväänä samasta paikkaa. Pyysin lähettämään uudet tiivisteetkin samalla. Hintaa tiivisteillä tais olla jotain hieman vajaa 10€.

[Babitzin]

Itse tilasin viime keväänä samasta paikkaa. Pyysin lähettämään uudet tiivisteetkin samalla. Hintaa tiivisteillä tais olla jotain hieman vajaa 10€.

Varmaan ois tosissaan saanut sieltä samalla. Ei olisi tullut mieleen edes, mutta eipä nuo onneks paljoo yli kymppiä maksanu kotosuomessakaan.

[Tontsa80]

osa

Selvä, näin ajattelinkin.. pitää siis tilata tiivisteet..

Sellanen vielä että kun tuossa turbon alla selvästi joku valuttanut öljyä kun paikat kosteena.. tai siis sellainen että on valuttanut ei siis märkä enää.. mutta kun ei mistään löydy oikein paikkaa mistä olisi tullut, kuin moottorin tukikumi ainoa sen näköinen.. ei ole kuin vuoden vanha.. eli tiedän että alipaineella jäykistetään kumi, mutta onko siellä sisällä vielä oljyäkin?? meinaan että olisko hajonnut jotenkin? sais vielä uuden takuuseen ja olis nyt helppo vaihtaa kun purettu osia edestä..

Niin oliko jollakin tietoa.. huomenna menossa marmorille, niin olis voinu samassa itkeä osan takuuseen.. jos se nyt edes se voi olla..

[jsr85]

Niin oliko jollakin tietoa.. huomenna menossa marmorille, niin olis voinu samassa itkeä osan takuuseen.. jos se nyt edes se voi olla..

On se öljyvaimennettu kumi.