e39 530D hyytyi/tehot katos ja alkoi savuttaan

[Tonran]

Kyseessä vuosimallin 2002 530d tourinki.

- Katosi vääntö, kävi muuten nätisti
- Kiihdyttäessä piti ujellusta, eikä kiihtynyt entiseen mallin.
- Alkoi savuttaan ihan rutosti
- Kierrokset alkoi heittelemään
- Pientä nakutusta alkoi kuulumaan ja öljyvalo syttyi

Mikä voisi olla vikana? Turbo?

Jos turbo kämähtää niin hukkaako öljyt johonkin?

[Hemi]

Jos turbo kämähtää niin hukkaako öljyt johonkin?

Eiköhän ne öljyt poistu turbon akselilta painepuolen putkistoon ja sitä kautta koneeseen. Kun putkistoon+lauhduttimeen kertyy turborikon kautta tarpeeksi öljyä, on vaarana auton käynnistyminen näillä öljyillä jolloin konevaurio on lähes varma.
Eli ei enään käynnistystä, turbo vaihtoon ja välijäähdytin+imusarja puhdistukseen.

[Tonran]

Eiköhän ne öljyt poistu turbon akselilta painepuolen putkistoon ja sitä kautta koneeseen. Kun putkistoon+lauhduttimeen kertyy turborikon kautta tarpeeksi öljyä, on vaarana auton käynnistyminen näillä öljyillä jolloin konevaurio on lähes varma.
Eli ei enään käynnistystä, turbo vaihtoon ja välijäähdytin+imusarja puhdistukseen.

Toivottavasti nyt se kone ei mennyt rikki mistään, voiko se kierrosten nouseminen ja laskeminen johtua juurikin siitä että sitä öljyä on vähän siellä ja täällä??

[jsr85]

Edit. Edella tulikin....

[Tonran]

Eiköhän ne öljyt poistu turbon akselilta painepuolen putkistoon ja sitä kautta koneeseen. Kun putkistoon+lauhduttimeen kertyy turborikon kautta tarpeeksi öljyä, on vaarana auton käynnistyminen näillä öljyillä jolloin konevaurio on lähes varma.
Eli ei enään käynnistystä, turbo vaihtoon ja välijäähdytin+imusarja puhdistukseen.

Onkos tuo operaatio paha tehdä itse? Benkaralta löytyisi käytetty turbo ja asennettuna maksaisa 725€ ja pelkkä turbo 500€.

[R Power]

Onkos tuo operaatio paha tehdä itse? Benkaralta löytyisi käytetty turbo ja asennettuna maksaisa 725€ ja pelkkä turbo 500€.

Alakautta irrotus ja uutta tillalle. Ahtimen ollessa irti kannatta puhdistaa turbolle tuleva / lähtevä öljyputki.

Kannattaako maksaa 500 € käytetystä kun Saksasta saa samalla rahalla tehdaskunnostettuja 12 kk takuulla?

[Tontsa80]

niin ja

Ihan uusia turboja saksasta noin 750 euroo.. ite just sellasen asentelin hetki sitte.. kyllä sellanen ihan kiiltävä garretti pitää olla www.turbolader.net esim, nopea ja hyvä palvelu, kannattaa kysyä päivän hinta turbolle.. ei siellä tosin missään hintoja oo ees näkyvillä.. pakosarjan/turbon tiiviste uusi kanssa+kuparitiivisteet uudet öljyn menopuolelle.. siis lohkosta turboon.. ei maksa mansikoita.. vaihto ei paha homma, mutta välijäähyn ym osien pesussa kuluu aikaa kun kunnolla tekee itse irroitin kaikki pesuun imusarja mukaanluettuna, tosin omalla kohdalla taisi olla melkoisen turhaa koska ei siellä asti öljyä ollut juuri lainkaan.

[Hemi]

Sinne imusarjaan on kuitenkin hyvä kurkata ENNEN kuin autoa laittaa tulille uuden turbon asennuksen jälkeen. Välttämättähän sitä ei tarvitse jokaisessa turborikossa puhdistaa, mutta jos imusatsi ennestään on monen millin karstakerroksen alla ja sinne nyt on kuitenkin kulkeutunut desi/kaksi öljyä, niin pesu joka tapauksessa ei tee huonoakaan.
Välijäähdytin pitää jokaisessa dieselturborikossa ehdottomasti irroittaa ja puhdistaa.

[-BMW-]

Ihan mielenkiinnosta kyselen, että paljonko mahtoi turbolla olla kilometrejä takana? (nimim. pistänkö jo etukäteen tiluakseen )