e39 ABS-ongelma.

[juuze]

Hep!

Näitä keskusteluita tässä pari päivää kahlannut läpi, mutten oo juuri hullua hurskaammaksi niistä tullut. Absin ja asc:n merkkivalot palaa mittaristossa. Käytin Wetterin pikahuollossa kotteron, jossa todettiin että vika on kuskinpuolen eturenkaalla. Uutta tunnistintakin kokeiltiin, tuloksetta. Eli vikamahdollisuuksia on siis johdotuksessa, pyörän laakerissa (jossa kuulemma tuntui pienenpieni välys) tai paskalla mäihällä boxissa. ABS:n boxi antoi kertoi kuitenki että muiden renkaiden tunnistimet toimii normaalisti. Voiko tuo vika nyt olla boxissa, vai pitäiskö nuo johdotukset alkaa ensin mittaamaan? Missä kohtaa boxi on 530d:n konehuoneessa? Onkohan missään olemassa sähkökaaviota, josta näkis mitkä piuhat tulee vas. eturenkaalta?
Onko boxin vaihto työläs homma? Olisko Oulussa reilua kanssa-autoilijaa, jolta boxia voisi lainata hetkeksi, että saisi leiman kiesiin ja pistäisi samalla uuden boxin tilaukseen, sikäli kun tuo vika nyt siinä on? Auto siis 3/99, 530d.

[WSE1]

Boksin voi myös korjauttaa, Sercap huoltopalvelut Rovaniemellä tai Kemissä Oulu lähin paikka. Jos vika poistuu ajoittain ja riippuu moottorin lämpötilasta se voi olla boksissa. Jos valot taas sammuvat aina kun auton käynnistää mutta syttyvät heti liikkeelle lähtiessä vika on siinä että anturin ja pyörännavan väli on hapettunut ja anturi on oksidin kerrostumisen johdosta noussut pari milliä eikä saa pulssia kehältä. Jos uutta tunnistinta on kokeiltu mutta kiinnityspintaa ei ole putsattu huolella ei tällainen vika poistu, mutta valot eivät siis toisaankaan silloin pala jos auto ei liiku. Jos valot palavat myös auton ollessa käynnissä paikallaan ennen ajamaan lähtöa ja uudellakin anturilla on sama juttu on vika joko boksissa tai anturin johdotuksessa. Googlaa bmw wds, löydät kytkentäkaavion. Boksin puolelta ei tule liittimeen tunkea mitään mittausta varten, sillä kontaktit löystyvät, mittaus suoritetaan liittimen takapuolelta suojakansi irtoaa helposti (pari klipsiä).

[mijuko]

Viikko sitten autostani korjattiin sama vika.
Vasemmanpuolen etu-anturi vaihdettiin ja vioittunut ABS-ohjainlaite
korjattiin (Uusi maksaa n.800€?).
Vika ilmeni sivutörmäyskolarin yhteydessä, mutta meni omaan piikkiin
koska vika on "automallille ominainen tyyppivika" joten vakuutusyhtiö ei ole
korvausvelvollinen, "Ei voi liittyä vahinkotapahtumaan".
Hintaa tuli 373€... ei paha mutta harmittaa

[WSE1]

Viikko sitten autostani korjattiin sama vika.
Vasemmanpuolen etu-anturi vaihdettiin ja vioittunut ABS-ohjainlaite
korjattiin (Uusi maksaa n.800€?).

489,70€ http://suomi.schmiedmann.com/3452675...numerolla.aspx

Vikahan ei yleensä molemmissa yhtäaikaa ole joten toinen työ lienee ollut tarpeeton.

[mijuko]

489,70€ http://suomi.schmiedmann.com/3452675...numerolla.aspx

Vikahan ei yleensä molemmissa yhtäaikaa ole joten toinen työ lienee ollut tarpeeton.

Tätä ihmettelin itsekin, että miten nuo molemmat osat ovat muka hajonneet yhtäaikaa ja juuri sillä hetkellä kun Golffi-kuski päätti kolmion takaa kylkeen puskea? "Tämä tyyppivian aktivoituminen ei voi liittyä vahinkotapahtumaan" -Tapiolan Asiantuntija-

[juuze]

Tuli ratkaisu tällekki vialle.
Vasemmanpuolen eturenkaan anturi paskana. Kokeiltiin toimivaa -> ei toimi. ABS-boxi remonttiin, todettu vialliseksi ja korjattu -> ei toimi. Vaihdettu uusi anturi vasemmalle eteen -> toimii.
Mystinen tuplavika, jonka eteen tuli hikoiltua pari kuukautta, mutta nyt mennään.