E39 -96 jäähdytysnestevuoto

[musscle]

Asia on selvinnyt. Saanen TOIVOTTAVASTI huokaista nyt helpotuksesta auton kanssa. Tein yllätysvisiitin pajalle, bimmeri kehräsi nätisti pihalla. Katsoivat nouseeko lämmöt. Ihmettelinkin ensin että mitä helvettiä käyttävät sitä tuossa kun jäähdytys tuskin pelaa hyvin, mutta olikin kunnossa jo
Kuten täällä joku osasi ehdottaa, termostaatin koppa oli halki. Eivät ensin meinanneet löytää vikaa, mutta koneen lämmettyä halkeama avautui enemmän ja suihki huolella nesteitä pihalle. 200e sai osineen, töineen tuostakin lystistä maksaa. Tänään olen ajellut autolla vaihtelevasti, ja näyttää pysyvän nesteet sisässä ja lämmötkin kurissa. Oi tuota BMW:n ajamisen iloa (jaappanilaisella ajanut ottaa iloa noinkin vanhasta "romusta" )

Perä seuraava huolenaihe, ei taida olla pyöränlaakeri koska painonsiirrolla puolelta toiselle ei ole vaikutusta ääneen. Ääni on kyllä aika hiljainen joten ei sikäli huoleta. Mikäs tuolla perässä sitten useimmin menee? Vikakoodit täytyy ottaa ulos vielä. Turussa ketään edullista lukijaa?

[Yyz]

Onhan siellä vuotomahdollisuuksia paljonkin, letkut, vesipumppu, termostaattikotelo ym.
Jäähdytin taitaa olla kallein, muut osat mahtuu kyllä opiskelijabudjettiinkin.
Tuskin sulla siinä kansivikaa on.
Jäähdytysjärjestelmässä kuuluu normaalilämpöisenä olla painetta, toimiva jäähdyttimenkorkki huolehtii ylimääräisen poistamisesta.

[musscle]

Ajoin tänään aamulla pajalle. Ehkä 40-50km/h koko matka, max 3000rpm ja 4km. Puhdas oli konehuone lähtiessa, ja pajan pihalla jo taas aivan märkä. Nyt huomasin jo flektissä reilusti nestettä. Ei vaan toimi oikeen enää esim tuo paisarin alaosa, tai syylärin ala-osasta kun kerran flektille tai hihnoille pääsee. Konepellin verhoilulle tullut taas uusi 40cm alue nestettä. Lämmöt tosin tuolla matkalla ihan kurissa, ei ehtinyt nousta edes puoleen väliin, ja kone käy ja vetää mielestäni moitteetta. (kai kone oirehtisi jos kansivuotoa olisi reilummin?) Syylärin yläletkut eivät ole paineessa (kai positiivinen asia)

Pajan soittoa odotellessa, pelottaa kyllä kun ei tota fyrkkaa oo ylimääräsiä opiskelijalla.

[Yyz]

Jos siinä on lämmöt pysyneet normaalissa ja kone käy hyvin, niin käynnistä moottori ja avaa varovasti sitä termostaattikotelossa olevaa ilmausruuvia.
Jos ulos tulee pelkkää nestettä eikä ilmaa kone on ok ja voit ajaa sillä normaalisti.
Jos sieltä tulee pieni turaus ilmaa ja sen jälkeen nestettä sekin on ok.
Jos pelkkää ilmaa suosittelisin järjestelmän täyttöä ennen ajoa.
Käsittele ilmausruuvia varovasti, se on muovia ja katkeaa liikaa kiristettäessä.

[musscle]

Joo, täytyy tästä rauhottua. Ei hirveen huvittavaa vaan ruveta ostamaan esim koko syyläriä, jos mahdollisesti koko kansi sökö ja maksaa tonneja sen laittaminen. Auto kyllä käy nätisti ja ei mitään muuta oiretta. Pihalla katsomiseen kyllästyin jo, pitää soittaa jos huomenna pääsisi nyrkkipajalle, niin katsoisivat nosturilla mistä vuotaa, ja kannattaisiko/voisiko samassa pyytää tekemään esim pakokaasumittauksen jostai selviäisi polttaako jäähdytinnestettä? Löysin kuitin jossa lukee että vesipumppu laitettu v. 2004, joten ei alkuperäinen. (ei kai edes mahdollista että olisi). Jos vaikka nyrkkipajalla saisivat paineistettua järjestelmän.
Sellanenkin kysymys, että mahtaako auton uskaltaa ajaa pajalle. (4km), vai suosiolla hinauksella. Voisin kuvitella että hetkikin ilmaa stefan takanan kannessa ja läpi on. (jollei vielä ole)
Ja voiko noihin lämpötilamittarin lukemiin luottaa? Sehän mittää jaahdytysnesteen lämpötilaa, eikä tiedä vaikka alumiin hehkuisi punaisena?
Onneksi on näin asiallinen foorumi, jossa autetaan tyhmää

[Yyz]

Kuivaa se pohjamuovi hyvin ja katsele mihin kohtaan eniten tiputtaa. Jäähdytin siellä luultavasti vuotaa tai paisuntasäiliön tiiviste.
Siellä paisuntasäilössä näkyy aina vähän kuplia kun kone käy ja vesi kiertää.

Ilmauskaan e39:ssä ei ole vaikea, virrat päälle, lämmityslaite täysin kuumalle, kaadetaan nestettä paisuntasäiliöön ja avataan ilmausruuveja kunnes niistä tulee ilmatonta nestettä, suljetaan paisuntasäiliön korkki ja ilmausruuvit. Moottori käyntiin, seurataan että lämmöt nousee keskelle ja pysyy siinä. Sammutetaan moottori ja annetaan jäähtyä jonka jälkeen täytetään mahdollinen vajaus paisuntasäiliössä. Mutta ensin tosiaan täytyy löytää ja korjata se vuoto.

[kuukankorpi]

Oletko varma ettei ne kuplat tule siitä kun pumppu kierrättää nestettä?Paisarin yläosassa on pieni reikä josta tulee nestettä,kun polkee kaasua.Jaa että mitä nyt tehdään?Suosittelisin nyt hoitamaan sen nestevuodon kuntoon ja sitten kunnon ilmaus vaikkapa noilla hemin ohjeilla.Ja sitten vasta miettiin onko kansi/pahvi entinen.

[musscle]

Nyt sitten todettu että kuplia muodostuu paisariin. En itse ollut huomannut koska tyhjäkäynnillä ei niin tehnyt. Nyt vasta kierrosten kanssa huomattu. Onko automaattisesti kannentiivistevika/kansivika, vai voiko ilma järjestelmässä aiheuttaa kuplintaa? Huomasin että ei tule painetta kumpaankaan ylävesiletkuun auton käydessä tyhjäkäyntiä. Eli toisinsanoen aika paljon ilmaa sisällä? Vuotokohta edelleen paha sanoa, mutta paikoitellen pohjamuovilla makaa sentti vihreää nestettä.
Tosi hieno homma. Miten tästä eteenpäin?

[Haju69]

Miltä sen ölyn pitäisi näyttää jos on imassut jäähd. nesteettä? Valkoinen sauhu ymmärtääkseni kanssa merkki siitä, mutta kait pakkasella väkisin tulee jossain tilanteessa valkoistakin. Saako tuon kanssa pelata ihan normaalisti tyhjäkäynnillä, jos järjestelmässä ilmaa?

öljy muuttuu harmaaksi jos siihen pääsee vettä

Edit: Jos se on sellaista kirkasta kuin purkista ulos tullessa tai mustaa niin se on ok. Jos muun väristä niin jotain varmaankin vialla.

[musscle]

Miltä sen ölyn pitäisi näyttää jos on imassut jäähd. nesteettä? Valkoinen sauhu ymmärtääkseni kanssa merkki siitä, mutta kait pakkasella väkisin tulee jossain tilanteessa valkoistakin. Saako tuon kanssa pelata ihan normaalisti tyhjäkäynnillä, jos järjestelmässä ilmaa?

[rizzo]

Kiitos vastauksista. Katson tänään nuo asiat. En vaan saa millääm mielenrauhaa kansiongelmalta. Kun olen lukenut niistä. Sinällään mikään ei kai viittaa vielä siihen kyllä.

Älä pelkää pahinta Jos öljyn seassa ei ole jäähdytinnestettä niin tuskimpa siellä kannessa mitään vikaa on. Mitä olen ymmärtänyt, niin vaikka auto keittäisi niin kansipahvi voi mennä mutta kantta ei ihan helposti saa paskaksi.

Nämä jäähdytinnesteongelmat tuntuu olevan aika yleisiä kaikilla... itelläkin jää sormet kosteaksi kun ropeloi paisarin alta

[musscle]

Kiitos vastauksista. Katson tänään nuo asiat. En vaan saa millääm mielenrauhaa kansiongelmalta. Kun olen lukenut niistä. Sinällään mikään ei kai viittaa vielä siihen kyllä. Missä tuo termostaattikotelo sijaitsee?

[rizzo]

Jep ja tuossa termostaattikotelossa halkeama voi olla niin pieni, ettei sitä huomaa ulospäin. Jos ja kun joudut nesteet laskemaan, niin kannattaa samalla vaihtaa sinne termari+kotelo varmuuden vuoksi, kumminki niin halpoja osia - vittumainen nimittäin huomata että vuoto vaan jatkuu jälkikäteen

[hohtava]

termostaattikotelo kannattaa myös tutkia.
itselläni vuosi se ja tiputti hihnojen päälle ja ruikki sitten
vettä ympäriinsä..

[Night-Wind]

Itsellä teki just samaa. Sai täytellä melkein joka päivä paisaria. Tees niin että käytät koneen lämpimäksi ja menet seuraamaan flektiä. Jos ruiskii niin sammuta kone ja tarkista paisuntasäiliön ylempi letku. Itsellä vuosi se sieltä flektin puolelta liittimen kohdalta.