kylmien ja lämpimien maiden huohotin e39

[hjpl]

Moi,

kyseessä 520i, vm99, e39.
Tänään huoltomies totesi autossa olevan lämpimien maiden mallia oleva huohotin, joka saattaa siis helposti jäätyä Suomen pakkasissa. (Kukaan tästä ei aiemmin ole huomauttanut esim. Laakkosella). Ja siis suositteli sen vaihtamista "cold country" versioon.

Kyseessä on kuitenkin alkuperäinen Suomi-auto, joten aloin hieman ihmetellä asiaa eli miten Suomeen on tuotu tuollaisia malleja, jos jäätymisvaara on todellinen ?

Onko muilla kokemuksia omista Suomi-autoista eli millainen huohotin siellä yleensä on ?

JA kuinka realistinen tuo jäätymisvaara oikeastaan on ?

[TKGL]

Tästä kyllä löytyy juttua sivukaupalla: CLICK!

Jäätymisvaara on hyvin realistinen. Eikä siihen valitettavasti auta aina edes huohottimen päivitys kylmämalliin. Taitaa paras tapa suojautua jäätymiseltä olla tukkia munuaiset talvella.

Kannattaa jatkaa tätä jauhamista tuolla linkittämässäni ketjussa.

[Bemaristi74]

Moi,

Kyseessä on kuitenkin alkuperäinen Suomi-auto, joten aloin hieman ihmetellä asiaa eli miten Suomeen on tuotu tuollaisia malleja, jos jäätymisvaara on todellinen ?

Onko muilla kokemuksia omista Suomi-autoista eli millainen huohotin siellä yleensä on ?

Sama juttu täällä (E39 vm.2002). Alkuperäinen suomi-auto mutta ei eristeitä.
Kyselin runkonumeron perusteella maahantuojalta asiaa (melkein samoilla sanoilla kuin sinä täällä) ja he vastasivat, että kyllä autossa on eristetyt putket mutta ei erillistä lämmitystä. Kun kerroin, että: "ei muuten ole" niin vastasivat, että "jatkuvan tuotekehityksen takia saattaa putket näyttää ulkoa erilaisilta". Tyhmänä pitävät. Lähetin vielä kuvan putkista mutta siihen ei ole enää vastattu mitään.
Olen skeptinen kuinka paljon oikeasti ohut eristekerros putkien päällä auttaa kun se ei edes ulotu ylimmän putken loppuun asti. Muutaman sentin eristämätön pätkä riittää kyllä siihen, että öljyn ja veden sekoitus jäätyy jos on jäätyäkseen.