E39 528iA Kierroslukumittari näyttää liian vähän.

[Vesku123]

Eli tyhjäkäynnillä kierrosluku mittari näyttää noin 250-400rpm, ja ajossa 80km/h vitonen ja lukko päällä lukemat ovat tonnin pinnassa. Lisäksi mittariston kulutusmittari antaa melko optimistisia lukemia. BC:n kulutuslukemat ovat kuitenkin uskottavia.
Eli onko kellään tietoa/valistuneita arvauksia kyseisen tempuilun aiheuttajasta.
Mittariston sisältähän tämä todennäköisesti tulee, mutta uuden mittariston hankkiminen ei oikein kuulosta hauskalta.

[Dunky]

Eli tyhjäkäynnillä kierrosluku mittari näyttää noin 250-400rpm, ja ajossa 80km/h vitonen ja lukko päällä lukemat ovat tonnin pinnassa. Lisäksi mittariston kulutusmittari antaa melko optimistisia lukemia. BC:n kulutuslukemat ovat kuitenkin uskottavia.
Eli onko kellään tietoa/valistuneita arvauksia kyseisen tempuilun aiheuttajasta.
Mittariston sisältähän tämä todennäköisesti tulee, mutta uuden mittariston hankkiminen ei oikein kuulosta hauskalta.

Tuus käymään niin katsotaan

[Viltsu318]

Ootko katellu vikakoodeja mittaristosta ??

Mahtaisko ICV vikaa olla ?? :think

Itelläni sama auto, ei oo tommost viel tullu vastaa..

[Dunky]

Olisko autossa isoajotietokone ja joku paikoittanut neulat väärin pikkelssien korjausen jälkeen?

[Vesku123]

Autossa on siis iso ajotietokone, mutta pikkelssejä on pimeenä.
Tarkoituksena olisi ottaa mittaristo irti ja katsella tuota pikseli ongelmaa ja samalla yrittää löytää tuo kierrosluku mittari vika.
Pitääkin yrittää katsoa noita mittariston vika koodeja, kun muistelen nähneeni jossain ohjeet miten ne sai esiin. Pitääkin siis hetki viettää aikaa googlen kanssa, jospa sieltä löytyisi ohjeet.

[Viltsu318]

Olisko Vesa helpompi katsoa eka ne koko vekottimen vikakoodit (jos se on niit antan) ni sit vast purkaa sen mittariston ?

laitetaan läppäriin kiinni ja katotaan mikä on tilanne..

[Vesku123]

No niin, eli self-test 2 tehty. Kierrosluku mittari jännästi hieman kanittaa noin 1500 kohdilla ja menee ensimmäisellä hitaalla kierroksella n. 6800 asti.
Toisella nopeammalla kierroksella viisari tulee koko ajan pikkaisen nopeusmittaria jäljessä jo jää huippu jää lukemaan 5750.
Eli mittariston puolelle tämä vikahan paikantui...
Osaako kukaan sanoa mikä mittariston sisällä tälläistä aiheittaa?? :think

Edit: Eli self-testin saa päälle laittamalla ensin autoon virrat päälle, jonka jälkeen mittariston oikean puoleista nappia pohjassa n.5s. Näyttöön tulee lukemaan self-test01, jonkä jälkeen vapauta oikea nappi, ja paina kerran uudestaan jotta lukemaan tulee self-test02, ja testi starttaa painamalla vasemman puoleista nappia kerran. Mittariston kaikki valot syttyvät, ja kaikkien mittareiden pitäisi tehdä kaksi kertaa täysi liikerata. Ensin hitaammin ja sitten nopeammin.

[Dunky]

Voisin lyödä aika ison summan vetoa ja sanoa että joku on yrittänyt nypätä viisareita irti korjatakseen pikselit, aloittanut kulutusmittarista joka lähtee vaikka haarukalla ja siirtynyt onnisena kiekkakelloon ja huomannut että eipä ollut ihan iisi piisi juttu Näitä on nähty ja korjattu useita

[Vesku123]

Mitäköhän mahdollisesti sieltä on sitten hajoitettu??? Onkohan toi mittariston irroittaminen kuinka aikaa vievä juttu?

[cba]

No se neulan "moottori". Akseli lähtee läskineen jos sitä koittaa kammeta ylöspäin pitämättä akselista kiinni. Toinen virhe on vääntää viisaria vasten rajoitinta, moottorin sisällä oleva käämi siirtyy väärään kulmaan = mittari näyttää mitä sattuun..

[Vesku123]

Mahtaakohan tota moottoria saada irto-osana, ettei menisi koko mittaristo vaihtoon. Tosin onneksi tämähän on vain kosmeettinen vika, joka ei vaikuta ajamiseen millään lailla, mutta kun pitää olla niin tarkka noitten vehkeitten suhteen ettei hyväksyisi mitään tuollaisia vikoja uudessa perheenjäsenessä.

[Havis]

Eli tyhjäkäynnillä kierrosluku mittari näyttää noin 250-400rpm, ja ajossa 80km/h vitonen ja lukko päällä lukemat ovat tonnin pinnassa. Lisäksi mittariston kulutusmittari antaa melko optimistisia lukemia. BC:n kulutuslukemat ovat kuitenkin uskottavia.
Eli onko kellään tietoa/valistuneita arvauksia kyseisen tempuilun aiheuttajasta.
Mittariston sisältähän tämä todennäköisesti tulee, mutta uuden mittariston hankkiminen ei oikein kuulosta hauskalta.

E39 automaatissa vitonen on kyllä melkoinen ylivaihde esim. manuaalivaihteisen vitoseen verrattuna.
Tuulilasi vertailussa marraskuu 1999 528iA:lle ilmoitetaan 100 km/h nopeudessa ~1700 r/min.

[cba]

Mahtaakohan tota moottoria saada irto-osana, ettei menisi koko mittaristo vaihtoon. Tosin onneksi tämähän on vain kosmeettinen vika, joka ei vaikuta ajamiseen millään lailla, mutta kun pitää olla niin tarkka noitten vehkeitten suhteen ettei hyväksyisi mitään tuollaisia vikoja uudessa perheenjäsenessä.

Kysyppäs Dunkyltä