E39 530dA -04 kasvanut kulutus turbon vaihdon jälkeen

[api-75]

Ongelma olisi seuraava:

Autosta hajosi turbo kesken matkan teon, työntäen sinimustan savupilven taaksensa. Turbo vaihdettiin onnistuneesti Laakkosella, mutta noin 500km vaihdon jälkeen matka-ajon kulutus nousi selvästi noin litralla.

Eli auto vei ennen turbon vaihtoa matka-ajossa Hämeenlinna-Espoo välillä 6,2-6,5l/100km. Nyt turbon vaihdon jälkeen kulutus on noussut 7,3-7,6l/100km paikkeille.

Olosuhteet ei ole merkittävästi muuttuneet turbon vaihdon jälkeen ja tuo matka-ajo on käytännössä rauhallista moottoritieajoa vakionopeussäädin kytkettynä.

Moottorin vikavalo syttyi viikko takaperin, silloin syynä tukkeutunut imusarjan paine-anturi. Se putsattiin ja vikavalo kuitattiin, auton kulku palasi ennalleen.

Herää siis kysymys, olisiko vielä joku paikka tukossa tuon turbon hajoamisen seurauksena, mutta mikä?

Auto kulkupuoli tuntuisi olevan kyllä muuten kunnossa, mutta tuo kasvanut kulutus ihmetyttää

[api-75]

Eipä ole vastauksia liiemmälti tullut...

Nyt kesäloma jälkeen olisi taas aikaa paneutua aiheeseen ja INPAkin on onnistuneesti asennettu koneelle. Eikä vikakoodeja siis löydy.

Nyt pitäisi vielä osata lukea tuota livedataa...

Elikkäs mitä arvoja pitää tuijottaa, jos koittaa selvitellä pyydettyä ja toteutunutta ilmamassaa.

Entäpä ahtopaineiden suhteen? Mikä noista monista arvoista on se oikea, eli imusarjan paine?

Mitä muita arvoja kannattaisi tuijotella? :think

Löytyykö mistään ohjeistusta tuon INPAn käyttämiin lyhenteisiin?