e39 535i käyntivaikeuksia

[herni]

joo eli oireet ovat seuraavanlaiset: Auto oli mulla loppukesään asti ajossa jonka jälkeen vein sen vanhempieni luokse säilytykseen noin pariksi kuukaudeksi! noh sinä aikana kävin pari kertaa käynnistelemässä ja auto pelas ihan moitteetta. Nyt kuitenki viimekerralla oli autosta päässyt akku aivan tyhjäksi ja sen jälkeeen auto on ollu tosi huono lähtemään käyntiin! eli ei tahdo pitää tyhjäkäyntiä ja käy tuolloinki todella vaikeasti! ja pitkän starttisession jälkeen kun sen saa jotenkin pysymään käynnissä niin sen jälkeen pelaa mainiosti. Toissapäivänä kävin autoa taas starttailemassa ja kolmannella yrityksellä lähti käyntiin ja tuolloinkin tyhjäkäynti oli alkuun todella vaikeaa, mutta käynti tasaantui sitten taas normaalisti ja auto pelasi hienosti! Noh eilen kävin taas käynnistelemässä ku remonttia tein niin ei suostunut käynnistymään enää eli ei pysynyt tyhjäkäynnillä ja tuntui ku puoli moottoria ois ollu pimeänä! en tiedä onko asialla vaikutusta ku tuolloin oli ensimäinen pakkasyö ja auto seisoo pihalla! noh varmaan huomenna saan auton töspelin nokkaan, mutta kysellään nyt ennakkoon missä voisi olla vika! itse olen miettinyt jotain nokkien antureita tai tyhjäkäyntimoottoria!

[herni]

no niin vikakooditkin tuli luettua eikä sieltä löytynyt mitään! uuden bensapumpun vaihdoin viikonloppuna mutta eipäs sekään auttanut ei vaan lähtenyt käyntiin! alkaa kohta konstit käymään vähiin! tänään vaihdan vielä pumpunreleen!

[Dunky]

No jos sä olet jo miettinyt tyhjäkäyntimoottoria niin miksi et ole ottanut sitä irti ja putsannut vaikka bräkcliinillä
Riippuu tietty vuosimallista, että onko ko kapistusta autossasi?!?

[Spetke]

uuden bensapumpun vaihdoin viikonloppuna mutta eipäs sekään auttanut ei vaan lähtenyt käyntiin! alkaa kohta konstit käymään vähiin! tänään vaihdan vielä pumpunreleen!

Toi on huono tapa lähteä etenemään. Saa pian uusia puoli autoa.
Joskus jollakin jopa käynyt niin, että on laitettu alkuperäisen toimivan osan tilalle huonompi toimimaton halpistarvikeosa,
joka ei toimikkaan oikein, eikä myöskään jätä häiriökoodeja. Näin esim moottorin antureissa. Siinä on sitten oravanpyörä valmiina.

Itse tuohon ongelmaan on vaikea sanoa mitään, tuolla ongelman kuvauksella.
Hyvin vajavaisesti kerroit itse ongelmasta. Ja auton tiedot voisi kertoa tarkemmin.
Jos se siis lähtee käyntiin niin pystyykö sillä ajamaan normaalisti?
Onko vika siis ainoastaan joutokäynnissä?

[herni]

joo tosiaankin auto ei lähde käyntiin ollenkaan ja mitään muita osia en ole vaihtanut kun tuon bensapumpun joka on tarvike! niin ja vuosimalli on 1999.

[Cell]

Johan on ihme jos ei TU-kone anna vikakoodia jo tossa kohtaa :think Kurkatkaas livedatasta näkyykö kierrosluku startatessa.

Jos autosi on oikeasti -99 niin siinä ei ole tyhjäkäyntimoottoria.

[herni]

auto pelasi kuitenkin moitteettomasti ennen ku laitoin sen seisontaan! pitää lueskella ne vikakoodit uudestaan!

[Heguli 31]

joo tosiaankin auto ei lähde käyntiin ollenkaan ja mitään muita osia en ole vaihtanut kun tuon bensapumpun joka on tarvike! niin ja vuosimalli on 1999.

No pyöriikö se bensapumppu ollenkaan kun laittaa virrat päälle?Eikä sieltä bensapumpusta tai sen paineista mitään vikakoodeja sitten tule,vaikka se ei toimisikaan.
Noihin ei kannata vaihtaa muuta kuin orkkista vastaava (tod.näköisesti pierburg) pumppu.Ex.540:een kokeilin muuta pumppua ja se poltti sulaketta säännöllisen epäsäännöllisesti.

Eihän vaan tulpan reiät ole "täynnä" öljyä?

[herni]

no niin jonkin verran asia edennyt viimekerrasta! eli auto lähtee jo käyntiin hyvin, mutta kylmänä kaasua antaessa röpeltää! minuutin käytön jälkeen auto pelaa normaalisti!
tämmöset vikakoodit löytyy:
221 Can -timeout ASC/DSC

84 output relay secondary air pump

15 power on reset

14 dme charging code xor -error

140 clamp r

199 level type sensor1
17 acoustics sensor not present
145 chime 2
245 no Can id asc1


osa noista voi olla epäselvästi/väärin kirjotettu kun kopsasin ne kaverin paperivihkosesta!
INPA:lla luettu
bensapumppu vaihdettu
tulpat vaihdettu
kampiakselin asentotunnistin vaihdettu