E39 Ohjaustehostin huutaa kuin viimeistä päivää ja ilmaus ongelma?

[öpel]

Tuosta ilmaamisesta vaikea kysymys.

Missä menee pieleen, kun auto on keula ylhäällä ja alan kääntelemään rattia moottori sammutetuna, niin muutaman ratin veivaamisen jälkeen neste tulee yli säiliöstä? Eli lähinnä kun ratti lähestyy ääriasentoaan vasemmalle tai oikealle, niin näen konepellin välistä kuinka nestepinta kohoaa.

Nyt jos isken koneen käyntiin, niin se imaisee nesteet sisäänsä (ja tehostimen paha ääni pysyy samana) ja pystyn veivaamaan rattia vaikka miten ilman että nestepinta nousee, mutta jos jälleen jatkan kääntelyä kone sammutettuna, niin nesteet tulee väistämättä yli muutaman ratin kääntelyn jälkeen.

[öpel]

Vihreä korkki jossa sanotaan CHF 11S

[TJJ]

Jos korkissa luki ATF, niin laita sinne tuota:

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-0215

Mutta eikös tuossa ollut (jos nyt oikein näin videosta) vihreä korkki? Ei sinne silloin ATF:ää pidä laittaa ellet puhdista koko systeemiä ensin.

[zener]

ATF:ää pitäis tosiaan melko varmasti olla.

[peto2]

Ilmasin hyvin ja tehostin oli hiljaa heti nesteiden vaihdon jälkeen. Tosiaan vasta myöhemmin alkoi pitämään ääntä. Tehostus toimii, ohjaus on kevyt eikä pistä hanttiin, mutta ääni on järkyttävä.

Enhän siis tiedä mitään tehostimen sisäisestä sielunelämästä, mutta voisihan tuo olla mahdollista, kun ajattelin itsekin, että jos vanha pumppu on jo hieman väljä ja nyt kun sai uutta ohutta nestettä, niin ei tykkää. Mutta onko 180tkm ajettu muka jo loppu? Pumpustako tuo ääni siis tulee, ei sieltä ohjausvaihteelta?
Pitäisikö sinne laittaa ATF nesteet? Sehän on paksumpaa.

Onko jotain mitä voisi vielä kokeilla?

kyllä noissa yleensä pitäis atf:ää olla.. itellä on ollu yksi auto joka on chf:ää tarvinnu ja siinä oli hydraulinen tasonsäätö.. mutta korkissa kyllä lukee että mitä siellä pitäs olla.

[maukka86]

Kyllä pahasti pelkään, että uusi pumppu on ainoa lääke tähän vaivaan.

Oma auto (e46 320i) piti aivan samanlaista mouruamista, kun tehostimen pumppu oli väljä. Tehostus toimi silti normaalisti, mutta ääni oli aivan hirveä. Omassa autossa ääni tosin alkoi pikkuhiljaa voimistumaan, eikä tullut yhtäkkiä. Suosittelen samalla uusimaan tehostimen säiliön, sillä säiliössä oleva sihti saattaa olla melko tukossa.

[öpel]

Ilmasin hyvin ja tehostin oli hiljaa heti nesteiden vaihdon jälkeen. Tosiaan vasta myöhemmin alkoi pitämään ääntä. Tehostus toimii, ohjaus on kevyt eikä pistä hanttiin, mutta ääni on järkyttävä.

Enhän siis tiedä mitään tehostimen sisäisestä sielunelämästä, mutta voisihan tuo olla mahdollista, kun ajattelin itsekin, että jos vanha pumppu on jo hieman väljä ja nyt kun sai uutta ohutta nestettä, niin ei tykkää. Mutta onko 180tkm ajettu muka jo loppu? Pumpustako tuo ääni siis tulee, ei sieltä ohjausvaihteelta?
Pitäisikö sinne laittaa ATF nesteet? Sehän on paksumpaa.

Onko jotain mitä voisi vielä kokeilla?

[Robi]

Kyllähän ilmasit järjestelmän kunnolla..eli tyhjäkäynnillä laidasta laitaan muutaman kertaa ja sitten nestetason takistus..saattaa jäädä ilmakupla jonnekin pumpun tienoille ja neste ei kierrä..

Toki myös pumppu on saattanut saada siipeensä ja oli hiljainen paksulla töhnällä ja nyt kun uudet öljyt niin ääntää. Silloin vaihtoehtona on uusi pumppu.

[öpel]

Vaihdoin ohjaustehostimeen nesteet, kun olivat niin paksua mustaa tavaraa, mutta ei olisi ilmeisesti kannattanut, sillä parin päivän päästä vaihdosta alkoi tuollainen vastenmielinen ulina tehostimesta:
Video: http://www.youtube.com/watch?v=iU0y6p2vg3s&hd=1

Video kuvaa hyvin oireen. Tehostin huutaa kokoajan ainakin jonkin verran, mutta vähänkin ohjaukseen koskettaessa, kuten videolla auton ollessa paikallaan, alkaa melko voimakas huuto. Video kuvattu ajon jälkeen, eli paikat on lämpimät. Ääni ei muutu mitenkään auton lämmetessä.

Tehostimessa on uudet oikeat nesteet (Motonet, vastaa CHF 11S) ja nestettä on riittävästi.
Viikonlopun 600km ajon aikana nestepinta ei laskenut, neste ei myöskään kupli säiliössä.

Nyt olisi jälleen aika asiantuntevien vinkkien, että missä vika?