Xenonhäiriö sekoittaa auton

[Samppae39]

Koittakaas te viisaammat auttaa mua! Autossa on ollu AMP- ballastit ja ne on pari vuotta toiminu täysin ongelmitta. Nyt reilu kuukaus takaperin pimeni oikealta puolen polttimo. Hankin tilalle Hylux canbus setin ja vaihdoin valoken kuoret. Kun em. operaation jälkeen tuli parin päivän päästä yli 6 asteen pakkanen, niin ongelmat alkoi. Kun valot syttyy, syttyy myös hätävilkut ja sisävalo. Samalla keskuslukko kuolee ja pitää käyttää kerran ovet lukossa/auki, ennen kuin alkaa pelaamaan. Sen jälkeen laitoin konkat väliin. Ei apua. Vaihdoin ajovalon liittimen. Ei apua. Koitin vaihtaa vanhat ballastit. Ei apua. Välillä tekee sen, että kuskin puolen valo ei syty. Ainoa mikä tuohon auttaa on liittimen irrotus kuskin puolelta. Pelkääjän puolen liittimen irrotus ei auta. Myös jos pakkanen on alle 5 astetta, niin ongelmaa ei esiinny. Ja häiriö tulee vain "kylmästartissa" Uuden valon liittimen mukana tuli etk:n mukaan 1neliön johdot. Alkuperäset autossa olleet on paksummat, voiko se vaikuttaa? Auto on myös alunperin halogeeneilla ollut, mutta on toiminut hyvin. Pari kertaa teki saman pari vuotta sitten, mutta se loppu, ku laitto konkat väliin. Myös pitkillä on tehny samaa pari vuotta sitten, siihen autto ballastin vaihto. Nyt ei auta mikään vanha konsti. Niin ja auto on 7/99 530d.

Onko ideoita mikä auttaisi?

[_nixu_]

LCM rikki?

[pheno]

Millanen konkka sulla on ollut häiriönpoistajana ?

Akun kunto kannattaa tarkistaa.

[Jube]

Searchilla löytyy juttua, 530d:ssä ei todellakaan pelaa mitkä tahansa xenonit!
Omassani kokeilin kolmea eri sarjaa ja yksikään ei toiminut, sammui täydestä laukasta koko auto kun pakkasella räppäsi pitkät päälle

Ensimmäisen kerran kun em. tapahtui niin oli hitusen huuli pyöreänä että mitähän nyt mahtoi tapahtua?
Käytetyt OEM ballastit kun hommaat niin alkaa pelaamaan kerrasta, ellei sitten pa*ka ballasti ole tosiaan rikkonut sitä LCM modulia!

[EPDM]

relevastusjohtosarja.

[Samppae39]

Tuossa inpalla tutkin, niin lcm näytti virrat päällä 11,2v. Kun löi valot päälle, niin kävi 10,8v. Päätin sitte vielä kokeilla auto käynnissä, että virta riittäis, niin autonsitten sammu. Tuota ei ole vielä ennen tehnytkään. Oudointa tässä on se, että ei toimi enää niilläkään ballasteilla, millä on ennen toiminut. Oiskohan sitte lcm ottanu nokkiinsa? Lcm anto myös vikakoodin "status wire 1 of powermos allways active" Ehkä lcm vikaa tukis sekin, että vika aiheutuu pelkästään kuskin puolelta.

Pitää nyt koittaa ensin tuota relejohtosarjaa, josko se auttais.

Akku on n. vuoden ja kuukauden vanha Bosch AGM 95ah.

On tää autoilu pirun halpaa, ku kesässä menee pari sarjaa renkaita jonkun alustan ongelman takia ja akun saa uusia joka talvena...Alkaa hiipimään ajatuksiin Toyotan hankinta.

Tai sitte voin vaihtaa xenonumpiot halogeenisiin.

[Samppae39]

Jos nyt sais tuolla relesarjalla tuon toimimaan häiriöittä, niin olisko seuraava vaihe sitten hankkia toimiva lcm tilalle ja sitten hellan oem ballastit?

Katoin noita lcm:iä saksasta, niin lcm III malleja oli vaikka kuinka, mutta yhdessäkään ei ollut pikavilkasulla samoja osanumeroita, mitä realoem antaa. Sopiiko ne kuitenkin ilman ongelmia. Realoem antaa osanumerohaulla kaikkiin e39 malleihin 97 vuodesta loppuun asti saman lcm:n, onko se tieto korrektia, kun kerran on näitä LCM II ja III tyrkyllä.

Ja vielä tuosta lcm:n antamasta volttitiedosta. Lähtisikö edes auto käyntiin, jos ois oikeasti alle 11V jännite akussa. Mitään muuta virransaantiin viittaavaa ongelmaa ei ole ollut, kuin tuo xenonjumppa.

[pheno]

En tiedä e39 ja LCM:stä mutta yleisesti relesarjasta voisi todeta että se siirtää kuorman sinne akulle menevälle johdolle jolloin muut johdot eivät kuormitu paitsi jos akku on heikossa kunnossa ja jännite hetkellisesti laskee xenonien sytytyksen myötä.

En ymmärrä, että jos sulla halogeenit toimii niin miksi lcm olisi viallinen?

[Samppae39]

En tiedä e39 ja LCM:stä mutta yleisesti relesarjasta voisi todeta että se siirtää kuorman sinne akulle menevälle johdolle jolloin muut johdot eivät kuormitu paitsi jos akku on heikossa kunnossa ja jännite hetkellisesti laskee xenonien sytytyksen myötä.

En ymmärrä, että jos sulla halogeenit toimii niin miksi lcm olisi viallinen?

En tiedä toimiiko halogeenitkaan, niitä kun ei ole ollut pariin vuoteen kiinni.

[Jube]

Itse kokeilin relejohtosarjaakin eikä ollut apua sammumis ongelmaan mutta kannattaa sitä silti kokeilla, yksilöitähän nämä autot on :think

[Samppae39]

Itse kokeilin relejohtosarjaakin eikä ollut apua sammumis ongelmaan mutta kannattaa sitä silti kokeilla, yksilöitähän nämä autot on :think

Tuo sammumisongelma oli mullekkin nyt uus tuttavuus eilen. Ennen ei oo sitä tehny. Hätävilkut yms. on lävähtäny ajossa, muttei muuta.

[pheno]

Skoopilla otettu kuva oman auton xenonin sytytyksestä (Meccatune). Auto on yön yli seissyt. Jännite mitattu B+ pisteestä, joka menee paksulla johdolla akkuun. Tässä oli vain 1 ballasti kiinni. Melko alas menee jännite, akku on 6 vuotta vanha, että voi siitäkin johtua. Varmaan OEM ballastit käyttäytyvät hieman kauniimmin eivätkä niin vaadi noin paljoa virtaa kerralla kuin jälkiasennusxenonit. MIelenkiintoista olisi nähdä e39 OEM ballasteiden "sytytyskäyrä".

[Esal]

Skoopilla otettu kuva oman auton xenonin sytytyksestä (Meccatune). Auto on yön yli seissyt. Jännite mitattu B+ pisteestä, joka menee paksulla johdolla akkuun. Tässä oli vain 1 ballasti kiinni. Melko alas menee jännite, akku on 6 vuotta vanha, että voi siitäkin johtua. Varmaan OEM ballastit käyttäytyvät hieman kauniimmin eivätkä niin vaadi noin paljoa virtaa kerralla kuin jälkiasennusxenonit. MIelenkiintoista olisi nähdä e39 OEM ballasteiden "sytytyskäyrä".

Jos oikein tuota käyrää tulkitsin, niin eikö tuo 5 us ja 50 us kohdalla oleva piikki ylöspäin ole juuri sitä "häiriöpiikkiä" joka niitä laitteita sekoittaa?

Tosiaan, jos tämä on hyvä, niin millainen jännitepiikki lähtee huonosta ballastista auton sähköjärjestelmään.

[pheno]

Jos oikein tuota käyrää tulkitsin, niin eikö tuo 5 us ja 50 us kohdalla oleva piikki ylöspäin ole juuri sitä "häiriöpiikkiä" joka niitä laitteita sekoittaa?

Tosiaan, jos tämä on hyvä, niin millainen jännitepiikki lähtee huonosta ballastista auton sähköjärjestelmään.

Jälkiasennusxenonit nämäkin ovat, mutta ilmeisen toimivia. Kiitoksia auton edelliselle omistajalle näiden hankkimisesta Aivan kovimmilla pakkasilla (-20) mittariston kiekkamittari värähtää, kun laittaa valot päälle.

En tiedä mikä tosiaan tulkitaan häiriöpiikiksi, mutta jännä ilmiöhän tuo on kun jännite yhtäkkiä nousee pari volttia.

[Samppae39]

Nyt on relesarja asennettu ja vähän koekäytetty. Tuntuis toimivan ihan ok, tosin valot jäi päälle, kun räpsyttelin niitä päälle ja pois, sammui tosin sitten seuraavalla päälle pois käännöllä.

Eli jotain häikkää on lcm:ssä, mutta kuitenkaan ei tartte yksisilmäisenä ajella.