530d nykii kylmänä

[casino]

Ongelma on seuraava:

alkoi ihan yllättäen nykimään kylmänä. Kuulostaa kylmänä, että ei ihan ole kaikki pytyt mukana... Lämpöisenä toimii täysin.
-moottori ei kuluta öljyä eikä muutenkaan pidä mitään epänormaalia ääntä.
-kaikki tosiaankin toimii hienosti kun auto on ajettu lämpöiseksi.

-siirtopumppu penkin alle vaihdettu 15tkm sitten
-suuttimen korjausarvot +- 0.7 sisällä kaikki
-antaa vikakoodia alhaisesta siirtopaineesta, kylmänä kuumana nollauksen jälkeen ei ole mitään vikakoodia
-polttoainesuodatin vaihdettu uuteen + tankkiin laitettu diesel 100.
-epäilen, että tankkauksen yhteydessä on tullut jotain väli-kesälaatua tai vettä tankkiin.

-Veikkauksia missä vika?
-korkeapaineanturi tai liitos, suuttimen johtosarja?

Ajettu 326tkm (ainakin)

[casino]

Ongelma on seuraava:

alkoi ihan yllättäen nykimään kylmänä. Kuulostaa kylmänä, että ei ihan ole kaikki pytyt mukana... Lämpöisenä toimii täysin.
-moottori ei kuluta öljyä eikä muutenkaan pidä mitään epänormaalia ääntä.
-kaikki tosiaankin toimii hienosti kun auto on ajettu lämpöiseksi.

-siirtopumppu penkin alle vaihdettu 15tkm sitten
-suuttimen korjausarvot +- 0.7 sisällä kaikki
-antaa vikakoodia alhaisesta siirtopaineesta, kylmänä kuumana nollauksen jälkeen ei ole mitään vikakoodia
-polttoainesuodatin vaihdettu uuteen + tankkiin laitettu diesel 100.
-epäilen, että tankkauksen yhteydessä on tullut jotain väli-kesälaatua tai vettä tankkiin.

-Veikkauksia missä vika?
-korkeapaineanturi tai liitos, suuttimen johtosarja?

Ajettu 326tkm (ainakin)

-ja tosiaan kun autolla on ajettu n. 10 km ja sitten kun se jää seisomaan vaikka puoleksi tunniksi niin tämän jälkeen kun lähtee ajamaan vetää hienosti kaikilla vaihteilla "rajoittajaan" asti. Onkohan nyt vaan syypäänä tankkiin pääsyt kosteus tai joku jäätää?

[Esal]

Ongelma on seuraava:

alkoi ihan yllättäen nykimään kylmänä. Kuulostaa kylmänä, että ei ihan ole kaikki pytyt mukana... Lämpöisenä toimii täysin.
-moottori ei kuluta öljyä eikä muutenkaan pidä mitään epänormaalia ääntä.
-kaikki tosiaankin toimii hienosti kun auto on ajettu lämpöiseksi.

-siirtopumppu penkin alle vaihdettu 15tkm sitten
-suuttimen korjausarvot +- 0.7 sisällä kaikki
-antaa vikakoodia alhaisesta siirtopaineesta, kylmänä kuumana nollauksen jälkeen ei ole mitään vikakoodia
-polttoainesuodatin vaihdettu uuteen + tankkiin laitettu diesel 100.
-epäilen, että tankkauksen yhteydessä on tullut jotain väli-kesälaatua tai vettä tankkiin.

-Veikkauksia missä vika?
-korkeapaineanturi tai liitos, suuttimen johtosarja?

Ajettu 326tkm (ainakin)

Siirtopaineanturi siinä polttoainesuodattimen päällä?

Tuollaisia diesel 100:sia en kovin äkkiä common rail koneisiin laittaisi. Jos kesälaatua tankissa, se menee ihan normaalisti läpi -15 asti, jos meno loppuu kylmemmän kelin takia, riittää kun odottaa lämpimänpää keliä (talliin). Sen päälle kun tankkaa -32 talvilaatua, kestää se taas hyvinkin -25 asteeseen. Tällaisissa koneissa missä polttoaine kiertää kokoajan suodattimen kautta takaisin tankkiin, suodatin menee muutamassa minuutissa tukkoon jos polttoaine alkaa ryytymään. Vesi taas on jäässä tankin pohjalla jos sitä edes on ollut, eikä lähde ennen +keliä sieltä millään aineella.

[casino]

NO nyt nykiminen pahentui niin, että haittaa ajoa. Kuulostaa kuin olisi 1 sylinteri poissa pelistä.

Inpa esille. Antaa vikakoodia suuttimesta nro4 ja käynnin tasaisuudesta --- <liian suuri poikkeama tai jotain sinne päin.

No auto käyntiin kun rytkytti.... Silloin kun auto rytkyttää suuttimien korjausarvot ovat tapissa. Näyttää 4 sylinterille yli + 6 ja muillekin 3 - 4. NO kun käynti tasaantuu rytkyttämisen loputtua korjausarvot menevät +- 0.7 kuten eilen.

NO nyt mieleeni juolahti, että otetaan suojamuovit koneenpäältä pois koska käynnissä ollessa ei ollut mitään vaikutusta kun nytkytteli railpainetunnistimen johtoa.

Nyt rupesi sitten tapahtumaan kun nytkyttelin 4 sylinterin johtoa niin auto rupesi oireilemaan kunnolla. Otin käynnissä ollessa johdon irti suuttimesta ja se vaikutti selvästi käyntiin. nyt johto uudestaan paikoilleen ja taittelin sen eri asentoon niin auto käy kuin unelma. Vaikka kuinka kaasuttelin niin ilmeisti tai ainakin toivon vian olevan siinä. Illan ajolenkki ja aamun kylmästartti sitten näyttää todellisuuden korjaantuiko tämä tällä.

Ehkä voisi harkita hankkivan uuden suuttimien johtosarjan.

[Raipe72]

Talliini tuli tarkastukseen vastaava 530d jossa samat oireet. Purkasin koneesta enimmät katteet ja sama juttu johdoissa, taisi olla peräti samainen 4-pytty.

Heiluttelemalla johtoja käynti tasaantui ja välillä toisessa asennossa käynti muuttui rouskuttavaksi. Ei sieltä kuitenkaan pytty pimennyt, ainakaan INPAN mukaan.

Uudella johtosarjalla korjaantui (ainakin tämä tapaus).

[Clavurion]

Yleensä riittää pelkästään suuttim(i)en liittimen pinnien uusiminen.

[KOS56OLAVI]

Yleensä riittää pelkästään suuttim(i)en liittimen pinnien uusiminen.

Voisiko saada kuvan minkä näköinen toi pinni on,kun olen irrotellu sitä liitintä ,mutta en ymmärrä mikä on se pinni?