käynnistäessä sähköt katoaa?

[eiskalt]

Vihdoinkin tuli se potku persauksille rekisteröityä...

Eli -98 525tds alkanut nyt ihan viimeaikoina temppuilemaan ihan hassusti. Virrat saa kytkettyä päälle mutta, kun yrittää käynnistää, auto pimenee kokonaan, eikä mikään enää toimi. Aivan täysin sähköttä koko laite, eikä avaimen kääntely enää vaikuta mitenkään.

Kuitenkin, kun irrottaa molemmat akkukaapelit hetkeksi, voi taas yritää uudestaan. Yleensä lähtee ensimmäisellä uusintayrityksellä, mutta eilen sai kokeilla useampaankin otteeseen, että sai auton käyntiin. Tänään taas toiminut melko kivasti.

Mitähän tämmönen voi olla? Epäilin jo aluksi käynnistyksenestoa, mutta tuskinpa se sentään tuollasta tekee.

[Bmw Master]

Virtalukonpohjaa veikkaisin.

[eety]

Voi olla myös jompi kumpi akunkenkä huonosti kiinni tai piuhat huonossa kunnossa. Itsellä kävi näin kun vaihdoin uuden akun jossa oli napa pienempi kun entisessä niin starttatessa virrat katosi. Seuraavan kerran kun tekee noin niin lujaa paiskaat oven kiinni tai kaivaudut takakonttiin ja heiluttelet piuhoja.

[Bemu500]

Kokeiles ekana että putsaat akunnavat ja kengät. Sitte kunnolla kiinni, jos jatkuu niin sitte testailemaan muuta

[eiskalt]

pitääpä kokeilla. Mutta eikö luulisi, että antais yrittää uudestaan, jos olisi kosketusvaiva?

[djs^]

Voi olla myös jompi kumpi akunkenkä huonosti kiinni tai piuhat huonossa kunnossa. Itsellä kävi näin kun vaihdoin uuden akun jossa oli napa pienempi kun entisessä niin starttatessa virrat katosi. Seuraavan kerran kun tekee noin niin lujaa paiskaat oven kiinni tai kaivaudut takakonttiin ja heiluttelet piuhoja.

Ite komppaan myös tätä! Omassa oli sama juttu, ja tais sammua vielä kerran ajossaki :think Koita + kenkää! Noissa on yleensä että löystyvät ajan saatossa! Mutta jos/kun tiukkaan kenkää, ÄLÄ tiukkaa ihan liikoja! Jos menee siitä kiristimestä kierteet hajalle, joudut tod. näkösesti ostaa koko +kengän uuden, joka maksaa 250egee..! Mut joo alota sieltä akun luota.

btw, missä vaiheessa virrat tulevat takaisin autoon?:think

[eiskalt]

Ei se nyt ajan saatossa kerkiä löystymään, kun sitä on nyt irroteltukkin. Että tiukassa on kyllä. Seuraavan kerran kun oireilee, rassaan kengät ja navat.

Ja niinkun alotuksessa ainakin yritin sanoa, virrat palaa, kun irrottaa akkukengät ja hetken päästä laittaa takasin.

Nyt on tosin tämän päivän toiminu moitteetta. O.o

missäs kaikkialla tässä vehkeessä onkaan maa- ja muita tärkeitä kaapeleita, joita kannattaa tarkastaa?

[eiskalt]

Nyt eilen taas kiukutteli, vaikka oire vähän vaihtui, (parempaan suuntaan) tällä kertaa jäi naksuttamaan, mutta sähköt säilyi.

[julli75]

mikä on akun kunto,lataus jännitekkin kannattais mitata ihan yleismittarilla.:think jos on 300tkm mittarissa niin hiilet saattaa olla loppu laturissa.

[Bmw Master]

mikä on akun kunto,lataus jännitekkin kannattais mitata ihan yleismittarilla.:think jos on 300tkm mittarissa niin hiilet saattaa olla loppu laturissa.

Meinaatko, että ne kuluneet hiilet kadottaa virrat käynnistäessä ja ne tulisi takaisin kun irroittaa akkukaapelit hetkeksi?

[eiskalt]

Akku on aivan melkeen uusi, loistokunnossa. Sitä ei epäillä mistään pahasta, ellei sitten korkeintaan erikokoisista navoista, minkä mahdollisuutta tossa aikaisemmin väläytettiin.

[eiskalt]

Onkohan tässä jotain päävirtaan liittyvää relettä, tms.? Ja mitähän mahtaa nuo akkutilassa olevat kolme relettä tehdä?

Ei auta kaapelien putsaus, eikä rassaus ja ehjiäkin näkyvät olevan. Pikkuhiljaa alkaa käydä rasittavaksi.

[Bmw Master]

Onkohan tässä jotain päävirtaan liittyvää relettä, tms.? Ja mitähän mahtaa nuo akkutilassa olevat kolme relettä tehdä?

Ei auta kaapelien putsaus, eikä rassaus ja ehjiäkin näkyvät olevan. Pikkuhiljaa alkaa käydä rasittavaksi.

No mites tuo eka veikkaus, virtalukonpohja? Googlella löytyy vaihtoohjeet, 15min homma. Uusi osa merkkarilta muutaman kympin.

Akkukaapelin paukku saattaa olla viallinen myös, se yleensä paljastuu kaapelia heiluttamalla.