e39 530d käy 5 pytyllä

[h3ksu]

e3 530dA 02/00 135kw 260tkm

Eilen lähtiessäni ajamaan töihin huomasin autosta tehojen hävinneen ja että se täristää ajaessa alle 2500 rpmn kierroksilla. Pysäytin auton ja moottorin täristävän tyhjäkäynillä, mutta tyhjäkäynti ei seilannut. Polkaisin pari kertaa kaasun pohjaan ja starttasin auto uudestaan, jolloin vika hävisi loppu päiväksi.

Tänä aamuna sama homma, mutta tuo kaasuttaminen ja auton starttaaminen eivät auttaneet. No ajeltuani jonkin aikaa, moottori alkoi yhtäkkiä pelaamaan moitteettomasti. Ajoin kotiin ja parin tuntia sitten kun lähdin niin sama homma taas. Äsken kävin kaupasta hakemassa diesel järjestelmän puhdistus ainetta ja kävin ajamassa motarilla koeajo lenkin niin auto jaksoi hädin tuskin kulkea 140km/h ja kaasu tuntuu aivan elottomalta 80km/h vauhdin jälkeen.

Mikä avuksi? Ahdin pelaa ja muutenkaan käynti ei pätki vaan tosiaan vaikuttaa siltä, että yksi sylinteri ei ole mukana. Mikään vikavalo ei pala ja auto on säännöllisessä käytössä.

[JTP]

e3 530dA 02/00 135kw 260tkm

Eilen lähtiessäni ajamaan töihin huomasin autosta tehojen hävinneen ja että se täristää ajaessa alle 2500 rpmn kierroksilla. Pysäytin auton ja moottorin täristävän tyhjäkäynillä, mutta tyhjäkäynti ei seilannut. Polkaisin pari kertaa kaasun pohjaan ja starttasin auto uudestaan, jolloin vika hävisi loppu päiväksi.

Tänä aamuna sama homma, mutta tuo kaasuttaminen ja auton starttaaminen eivät auttaneet. No ajeltuani jonkin aikaa, moottori alkoi yhtäkkiä pelaamaan moitteettomasti. Ajoin kotiin ja parin tuntia sitten kun lähdin niin sama homma taas. Äsken kävin kaupasta hakemassa diesel järjestelmän puhdistus ainetta ja kävin ajamassa motarilla koeajo lenkin niin auto jaksoi hädin tuskin kulkea 140km/h ja kaasu tuntuu aivan elottomalta 80km/h vauhdin jälkeen.

Mikä avuksi? Ahdin pelaa ja muutenkaan käynti ei pätki vaan tosiaan vaikuttaa siltä, että yksi sylinteri ei ole mukana. Mikään vikavalo ei pala ja auto on säännöllisessä käytössä.

Poista moottorin päällä oleva suojamuovi ja käynnistä sen jälkeen moottori.
Moottorin käydessä nitkuttele ruiskusuuttimille menevää johtosarjaa ja suuttimissa olevia liittimiä. Siinä vaiheessa kun käynti tasaantuu, niin mahdollinen katkos johtosarjassa on paikallistettu. Ajan myötä nuo johtosarjat kovettuu, joten ei olisi mikään harvinainen tapaus jos vika löytyy tuosta johtosarjasta.

[Samppae39]

Ja maksaakin vaan n.80€ marmorilla, että ei ole kalliskaan korjaus.

[h3ksu]

kiitoksia

vika paikantui 3 pytyn suuttimen liittimeen. Heti ku sitä ns. "nylkyttää" niin käynti palautuu normaaliksi. Mikä on paras ns. "tee-se-itse" korjaus?

[Night-Wind]

Itsellä oli sama vika alkuvuodesta. En tehnyt muuta kuin käytin liittimen auki ja hinkkasin pienellä tasapäisellä meisselillä kontaktit puhtaaksi liittimestä ja suuttimen päistä. Nyt pelittänyt jo monta kuukautta ongelmitta.

Johtosarja uusittu muutama vuosi takaperin, pienestä se on kiinni vähän tuoreemmilla osillakin.

[JTP]

vika paikantui 3 pytyn suuttimen liittimeen. Heti ku sitä ns. "nylkyttää" niin käynti palautuu normaaliksi. Mikä on paras ns. "tee-se-itse" korjaus?

Jos vika on itse liittimessä, niin käytä liitin auki ja tarkista/puhdista kontaktipinnat. Jos taas liittimen juuressa johtosarjassa on katkos, niin pikakorjauksena vois laittaa väliin pätkän uutta johtoa. Mutta kuten tuossa aikaisemmassa viestissä mainittiin, niin uusi johtosarjakaan ei maksa kuin n.80€, ja sillä poistuu mahdolliset samanlaiset viat pitkäksi aikaa!

[jeepster]

Mulla oli sama vika, johtoa heiluttamalla pätki, putsailin ja rassailin, toimi aina pari päivää, sitten alkoi taas pätkimään.

Tilasin sen johtosarjan autokeskukselta jumbon vieressä (työmatkan varrella) 93eur hintaan. saa nähdä lähtikö vika vai ei.