e39 523i tehot hävinny

[Garvis]

Elikkäs tehot tuntuu hävinneen johonki. 0-100km/h kestää yllättävän kauan ja kierrokset eivät nouse siitä 3000rpm kovin nopeasti vaan erittäin hiljaa, eikä ylämäkeä jaksa kovin kiihdyttää, katista kuuluu välillä kun sisällä olisi jokin metalli osa irti mikä iolisuttaa siel moottorijarrul ja hidasteis kuulee selkeiten, olisiko katin vaihdon paikka vai voisko johtua imuvuodosta? Kone käy nätisti ja joutokäynnil ottaa kierroksia hyvin mut todella hidas kiihdytyksessä

[kaol]

Kyllähän se kattiin viittaa, jos tyhjäkäynti on kunnossa. Katista on sisuskalut irti ja kun pakokaasut virtaa riittävän nopeasti, niin katti alkaa rajoittamaan virtausta.

[Havis]

Yksi jonka voisi tehdä on pakokaasumittaus. Ei maksa maltaita ja kertoo jonkin verran moottorin, katin ja ilmuvuotojen tilasta.

Toinen jota voi kokeilla on ottaa hetkeksi IMM:n johdon irti ja ajaa sellaisenaan jonkin aikaa. Jos johto irti toimii huomattavasti paremmin, syy saattaa olla IMM:ssa. Sen voi koittaa puhdistaa tarkoitukseen tehdyllä sprayllä, saattaa auttaa.

[Garvis]

kylmänä ei tahdo pysyy käynnissä eikä käynnistyy et pikkusen täytyy antaa kaasuu siihe 1000rpm-1500rpm kohil hetken et vähän lämpenee ni sit tyhjäkäynti on normaali.

[Havis]

Mikäli vikakoodeja ei ole vielä luettu, se kannattaisi tehdä niin saa selvityttyä esim mahdollisen kampiakselin asentoanturin vian yms mukavaa. Sen jälkeen on helpompi selvittää ongelmaa, kun nuo sinun kuvaamasi oireet voi johtua niin monesta seikasta.

Pakko tehdä ensin ns. vikoja poissulkevaa seulontaa.

[Garvis]

juu perjantaina menee auto vikakoodie lukuun et näkee sit mitä vikoi näyttää

[Hemi]

Aika paljon auttaisi vikaa haarukoidessa kun nyt tioedettäisiin minkä vuosimallin auto on kyseessä? Eli single vai tuplavanos?

[jamoc8]

Elikkäs tehot tuntuu hävinneen johonki. 0-100km/h kestää yllättävän kauan ja kierrokset eivät nouse siitä 3000rpm kovin nopeasti vaan erittäin hiljaa, eikä ylämäkeä jaksa kovin kiihdyttää, katista kuuluu välillä kun sisällä olisi jokin metalli osa irti mikä iolisuttaa siel moottorijarrul ja hidasteis kuulee selkeiten, olisiko katin vaihdon paikka vai voisko johtua imuvuodosta? Kone käy nätisti ja joutokäynnil ottaa kierroksia hyvin mut todella hidas kiihdytyksessä

Turha sitä on mittailla alkaa, jos katissa kalut irti niin vaihtoon menee ja samalla aukeaa tukkoisuuskin.
2x ite katin vahtanut alkupään 523i:hin. Alkuperäinen meni tukkoon ja toisesta tarvikeosasta sisuskalut irtos(3:ssa vuodessa)/ samalla vähän tehot hiipui. Sitkeästi taas laitoin skruvatista edullisen katin, tosin päästöjä ei ole vielä mitattu. Ja jos skruvattiin päädyt niin pakosarjan tiivisteet oli ainakin liian isoja, kannattaa tsekata koko putkea vasten ennen ku irrottaa, että ovatko korjanneet asian jo.

[Hemi]

Turha sitä on mittailla alkaa, jos katissa kalut irti niin vaihtoon menee ja samalla aukeaa tukkoisuuskin.
2x ite katin vahtanut alkupään 523i:hin. Alkuperäinen meni tukkoon ja toisesta tarvikeosasta sisuskalut irtos(3:ssa vuodessa)/ samalla vähän tehot hiipui. Sitkeästi taas laitoin skruvatista edullisen katin, tosin päästöjä ei ole vielä mitattu. Ja jos skruvattiin päädyt niin pakosarjan tiivisteet oli ainakin liian isoja, kannattaa tsekata koko putkea vasten ennen ku irrottaa, että ovatko korjanneet asian jo.

Tämäkin diagnoosi on turha niin kauan kunnes tiedämme onko kyseessä single vai tuplavanoskone?

[Garvis]

-96 vuotinen. 2,5'' keraamisen katin kävin hommaamas tuohon ja huomen luultavasti paikalleen laitto

[Garvis]

Johan pelittää katin ja kampiakselin asentotunnistimen vaihden jälkee, sen jälkee vikakoodit anto takimmainen lambda olisi menny sököks