540i lämmöt

[sportpug]

elikkä minkä asteinen termari tuollasessa on? auton alkuperäinen lämpömittari on kokoajan normaalissa eli puolessa välissä.. asensin ylävesiletkuun toisen anturin ja sille mittarin koska letku on aina kova. sen asteet ovat 108. normaalit??. (eli kuuluuko näissä olla ylävesiletku kovana? onko siellä paine niin iso?) auton omalämpömittari ei ole koskaan noussut yli puolen välin vaikka ollaan kumiakin polteltu kauan

[peto2]

elikkä minkä asteinen termari tuollasessa on? auton alkuperäinen lämpömittari on kokoajan normaalissa eli puolessa välissä.. asensin ylävesiletkuun toisen anturin ja sille mittarin koska letku on aina kova. sen asteet ovat 108. normaalit??. (eli kuuluuko näissä olla ylävesiletku kovana? onko siellä paine niin iso?) auton omalämpömittari ei ole koskaan noussut yli puolen välin vaikka ollaan kumiakin polteltu kauan

M60 koneessa lämpöjen pitäisi pysyä 100 asteen tietämillä ja M62 koneen sähkötermostaatti päästää lämmön tyhjäkäynnillä n. 110 asteeseen, ajossa pitäisi laskea 100 asteen tietämille siinäkin..

OT: heitä nuo pilipalimittarit sinne mihin ne kuuluukin, kivikkiin.. lämpötilan saa näkyviin mittariston salavalikosta.

[penari]

miksi toinen mittari?

[sportpug]

ylävesiletkun lämpö arvelutti.. ja kertokaas mikä voi olla kun pari kertaa käyny niin että kun kunnolla polkasee niin ylävesiletku paukahtaa pois paikaltaan ja kaikki nesteet pihalle.. vesipumppu vaihettu ja syyläri vaihettu.. ilmaa ei pitäis koneessa olla.. arveluttaa hieman lähtee kalajoelle tolla kun sais olla mukana 50L vettä ja letkuja sekä klemmareita..

[peto2]

ylävesiletkun lämpö arvelutti.. ja kertokaas mikä voi olla kun pari kertaa käyny niin että kun kunnolla polkasee niin ylävesiletku paukahtaa pois paikaltaan ja kaikki nesteet pihalle.. vesipumppu vaihettu ja syyläri vaihettu.. ilmaa ei pitäis koneessa olla.. arveluttaa hieman lähtee kalajoelle tolla kun sais olla mukana 50L vettä ja letkuja sekä klemmareita..

ilmattu päin vittua (jos ollenkaan?) ja paisarin korkki paskana.

[Arnolds]

ylävesiletkun lämpö arvelutti.. ja kertokaas mikä voi olla kun pari kertaa käyny niin että kun kunnolla polkasee niin ylävesiletku paukahtaa pois paikaltaan ja kaikki nesteet pihalle.. vesipumppu vaihettu ja syyläri vaihettu.. ilmaa ei pitäis koneessa olla.. arveluttaa hieman lähtee kalajoelle tolla kun sais olla mukana 50L vettä ja letkuja sekä klemmareita..

Ilmaa siellä on vielä ja paljon tai sitten kansi/yms kun painetta tekee.
Itsellä oli sama juttu kun ei toiminut kiertovesipumppu ja syyläri vuoti.
Eli yläletku kova kun kivi. Kun kaikki palikat oli kohdallaan ja ilmattu kunnolla niin ei mitään hätää.

Eli kokeile ilmata nyt aluks ihan kunnolla:
1. Lämmöt täysille
2. Puhallin nollaan
3. Ilmausruuvi ja syylärin korkki auki ja nestettä piripintaan
4. Virrat päälle ja kiertovesipumppu hoitaa homman
5. Lisäät nestetttä sitä mukaa tasaisesti kun häviää
6. Kun ei enää kuplia tule/neste vaju homma kunnossa

Noin lyhyt oppimäärä V8:n ilmaukseen, tosin varmaan oottuon jo foorumilta löytänyt mutta muistutuksesksi.

Ja viisaammat korjatkoon.

[Muurahainen]

Ilmaa siellä on vielä ja paljon tai sitten kansi/yms kun painetta tekee.
Itsellä oli sama juttu kun ei toiminut kiertovesipumppu ja syyläri vuoti.
Eli yläletku kova kun kivi. Kun kaikki palikat oli kohdallaan ja ilmattu kunnolla niin ei mitään hätää.

Eli kokeile ilmata nyt aluks ihan kunnolla:
1. Lämmöt täysille
2. Puhallin nollaan
3. Ilmausruuvi ja syylärin korkki auki ja nestettä piripintaan
4. Virrat päälle ja kiertovesipumppu hoitaa homman
5. Lisäät nestetttä sitä mukaa tasaisesti kun häviää
6. Kun ei enää kuplia tule/neste vaju homma kunnossa

Noin lyhyt oppimäärä V8:n ilmaukseen, tosin varmaan oottuon jo foorumilta löytänyt mutta muistutuksesksi.

Ja viisaammat korjatkoon.

Ja jos kiertovesipumppu on rikki niin käynnissä sama laulu.

M62 on kyllä ihan mahdottoman helppo ilmattava. Ei sinne yleensä ilmaa jää jos paikat on ehjänä.

[Ravermeister]

ja kertokaas mikä voi olla kun pari kertaa käyny niin että kun kunnolla polkasee niin ylävesiletku paukahtaa pois paikaltaan ja kaikki nesteet pihalle..

Koneen tai vaihdelaatikon tukikumit p*skana, pääsee moottori elämään kun antaa kunnolla kaasua?