530dA ei kiihdy lukko päällä

[Rudolf.D]

Tuli heitettyä ensimmäinen pitempi reissu autolla (530dA '02) ja havaittua seuraavaa:
Kepin ollessa D-asennossa, vauhtia 85-90kmh, vitonen päällä ja turbiini lukossa. Tästä tilanteesta kun painaa kaasua reilummin, ei kuitenkaan niin paljon että lukko aukeaa ja nelonen kytkeytyy, ei auto kiihdy mihinkään. Kulutusmittari nousee hieman, vähän yli 10 litraan. Ei täristä tai jurista millään lailla, mutta nopeus ei vaan nouse. Sama ilmiö toistuu myös, jos laittaa käsipelillä vitosen. Isommissa vauhdeissa (120km/h) lähtee hieman paremmin kiihtymään. Jos polkaisee niin paljon, että laatikko pykältää pienempää niin sit kyllä mennään ihan reippaasti.

Voisikohan laatikon/turbiinin olettaa kuitenkin ehjäksi, koska ei täristele ja lukko pysyy päällä? Muissa tilanteissa kyllä tuntuu moottorikin ihan pirteältä. Ei ole tullut hirveästi muilla yksilöillä ajettua, mutta ei kai tää nyt ominaisuus kuitenkaan ole? Vikakoodit menee lukuun kyllä kunhan ehtii.

[djs^]

Tuli heitettyä ensimmäinen pitempi reissu autolla (530dA '02) ja havaittua seuraavaa:
Kepin ollessa D-asennossa, vauhtia 85-90kmh, vitonen päällä ja turbiini lukossa. Tästä tilanteesta kun painaa kaasua reilummin, ei kuitenkaan niin paljon että lukko aukeaa ja nelonen kytkeytyy, ei auto kiihdy mihinkään. Kulutusmittari nousee hieman, vähän yli 10 litraan. Ei täristä tai jurista millään lailla, mutta nopeus ei vaan nouse. Sama ilmiö toistuu myös, jos laittaa käsipelillä vitosen. Isommissa vauhdeissa (120km/h) lähtee hieman paremmin kiihtymään. Jos polkaisee niin paljon, että laatikko pykältää pienempää niin sit kyllä mennään ihan reippaasti.

Voisikohan laatikon/turbiinin olettaa kuitenkin ehjäksi, koska ei täristele ja lukko pysyy päällä? Muissa tilanteissa kyllä tuntuu moottorikin ihan pirteältä. Ei ole tullut hirveästi muilla yksilöillä ajettua, mutta ei kai tää nyt ominaisuus kuitenkaan ole? Vikakoodit menee lukuun kyllä kunhan ehtii.

Eikö lukko siis vapauta vitoselta pois? Tuntuuko kuin auto meinaisi puutua kun kaasua painaa? Vaihtaako neloselta vitoselle kun kaasu on melkein pohjassa? :think

[Masatus]

Fiksummat saa taas korjata, mutta oisko turbon alipaineletkut rikki ja siten alavääntö hukassa?

[djs^]

Fiksummat saa taas korjata, mutta oisko turbon alipaineletkut rikki ja siten alavääntö hukassa?

Antaisin pisteet tolle alipaineletkulle, taikka sitte imuvuoto??

[Rudolf.D]

Eikö lukko siis vapauta vitoselta pois? Tuntuuko kuin auto meinaisi puutua kun kaasua painaa?

Lukko tosiaan aukeaa vasta kun kaasun painaa pohjaan asti ja samallahan vaihtuu sitten vaihdekkin pienempään. Kyllähän tuo puutumiselta tuntuu :think Täytyypä tarkistella noi alipaineletkut. Voisihan ne vaihtaa vaikka varmuudeksi muutenkin.

[Hebbu ///M3]

Ot, lukitseeko e39 steppi turbiinin aina kun vauhti on yli 85-90kmh oli sitten 3,4 tai vitosvaihe päällä? Entäs alemmissa nopeuksissa vaikka nelosella?

[Masatus]

Lukko tosiaan aukeaa vasta kun kaasun painaa pohjaan asti ja samallahan vaihtuu sitten vaihdekkin pienempään. Kyllähän tuo puutumiselta tuntuu :think Täytyypä tarkistella noi alipaineletkut. Voisihan ne vaihtaa vaikka varmuudeksi muutenkin.

Imusarjan alla on lämmin paikka, sieltä ainakin oman 530da:n alipaineletkut olivat menneet ihan hapraiksi.

[djs^]

Lukko tosiaan aukeaa vasta kun kaasun painaa pohjaan asti ja samallahan vaihtuu sitten vaihdekkin pienempään. Kyllähän tuo puutumiselta tuntuu :think Täytyypä tarkistella noi alipaineletkut. Voisihan ne vaihtaa vaikka varmuudeksi muutenkin.

Eli vaikea kiihyttää nätisti? Itellä on nimittäin tällä hetkellä täysin sama vika.

[Rudolf.D]

Eli vaikea kiihyttää nätisti? Itellä on nimittäin tällä hetkellä täysin sama vika.

No vähän turhankin nätisti kiihtyy, jos ei sit runno kickdowniin asti Jostain syystä vähän paremmin alkanu toimia vaikka en oo valohoitoa kummempaa tehnyt. Ettei siellä nyt sit turbon siivet jumittelisi. Ainakin tanko näytti liikkuvan käynnistyksessä ja paikallaan kaasutellessa. Ahdin on perimätiedon mukaan vaihdettu ~70tkm sitten.

Tuli noi alipaineletkut katottua ja olihan tuo turbolle imusarjan alta menevä letku ihan valmis. En vielä vaihtanut uutta, että tiedä sit onko vaikutusta asiaan.

[Samppae39]

No vähän turhankin nätisti kiihtyy, jos ei sit runno kickdowniin asti Jostain syystä vähän paremmin alkanu toimia vaikka en oo valohoitoa kummempaa tehnyt. Ettei siellä nyt sit turbon siivet jumittelisi. Ainakin tanko näytti liikkuvan käynnistyksessä ja paikallaan kaasutellessa. Ahdin on perimätiedon mukaan vaihdettu ~70tkm sitten.

Tuli noi alipaineletkut katottua ja olihan tuo turbolle imusarjan alta menevä letku ihan valmis. En vielä vaihtanut uutta, että tiedä sit onko vaikutusta asiaan.

Kuinka alla se alipaineletku on, että joutuuko purkamaan paljo, notta pääsee tarkastamaan?

[Rudolf.D]

Kuinka alla se alipaineletku on, että joutuuko purkamaan paljo, notta pääsee tarkastamaan?

Itse purin vaan noita moottorin suojamuoveja vähän pois niin näki ihan riittävästi. Vaihto ei varmaan ilman imusarjan irrotusta onnistu, ainakaan jos meinaa kerralla kaikki letkut vaihtaa?