e39 -01 automaattiloota

[Storoo]

Terve,

Ostin tossa reilu vuos sit liikkeestä oman e39 525iA M-Sport Individual
mallisen bimmerin, koe ajossa jo huomasin että automaattiloota nyki.
Noh sanoin asiasta myyjälle ja hän kiven kovaa väitti että mitään
ongelmaa ei ole ja kävin hänen kanssaan viellä ajamassa pitkän lenkin,
ei enää nykymistä. Hiukan mietitytti auto ostaa mutta ostin sen kuitenkin
pois. Nyt kuitenkin olen yrittänyt pitkään googlailla ja löytää mistä tuo vika
voisi johtua kun se kuitenkin hiukan ärsyttää ja olen huomannut että taitaapi
olla ihan tyyppi vika? Voiko öljynvaihto auttaa tähän vai onko laatikko rikki?
Pakko vaihdolla olen huomannut että kun lyö pökköä pesään 2->3 niin nykäisee mutta tämäkään ei ihan joka kerta tapahdu. Öljyt vaihtoon ja katsoo poistuuko ongelma vai vienkö auton suoraan puristamolle? :think
+vikakoodit on luettu ja sanoivat että jotain yhteysongelmia on laatikossa? Voiko johtua siitä kun laturi petti ja antaisi sen takia tuollaista vikakoodia?

[Hemi]

Terve,

Ostin tossa reilu vuos sit liikkeestä oman e39 525iA M-Sport Individual
mallisen bimmerin, koe ajossa jo huomasin että automaattiloota nyki.
Noh sanoin asiasta myyjälle ja hän kiven kovaa väitti että mitään
ongelmaa ei ole ja kävin hänen kanssaan viellä ajamassa pitkän lenkin,
ei enää nykymistä. Hiukan mietitytti auto ostaa mutta ostin sen kuitenkin
pois. Nyt kuitenkin olen yrittänyt pitkään googlailla ja löytää mistä tuo vika
voisi johtua kun se kuitenkin hiukan ärsyttää ja olen huomannut että taitaapi
olla ihan tyyppi vika? Voiko öljynvaihto auttaa tähän vai onko laatikko rikki?
Pakko vaihdolla olen huomannut että kun lyö pökköä pesään 2->3 niin nykäisee mutta tämäkään ei ihan joka kerta tapahdu. Öljyt vaihtoon ja katsoo poistuuko ongelma vai vienkö auton suoraan puristamolle? :think
+vikakoodit on luettu ja sanoivat että jotain yhteysongelmia on laatikossa? Voiko johtua siitä kun laturi petti ja antaisi sen takia tuollaista vikakoodia?

Tässä on Saksalainen ZF jossa ei ole tyyppivikoja, eli ei nykimisongelmia eikä muutakaan.
Vika löytyy varmasti moottoripuolelta(imuvuotoja?...joka puolestaan on tyyppivika).

[Storoo]

Voisin viellä lisätä että auto on -01 vuos mallia ja vaihdettaessa D tai Pakille niin kuuluu todella ärsyttävää nirskuntaa + jos lähtee kiihdyttämään kovaa 1vaihteella niin kuuluu nirskuntaa, isommilla vaihteilla ei ole samaa ongelmaa...

[Arnolds]

Missä vaiheessa nyki? Jos esim hidastettaessa vauhtia niin--> perä:think
Nirskuntaa-> narinahelat:think

[Storoo]

Missä vaiheessa nyki? Jos esim hidastettaessa vauhtia niin--> perä:think
Nirskuntaa-> narinahelat:think

Siis nykii kiihdyttäessa rauhallisesti/kovaa ja vaihtaessa 2->3 töksähtää välillä hiljentäessä vauhtia niin että vaihde tippuu 4->3 töksähtää

Nirskunta tulee vain kun auto paikallaan ja vaihtaa P->D/paikki
ja vaihtaessa edestakaisin D<->pakki ja kiihdyttäessa paikoiltaan
muuten nirskuntaa ei tule.

Töksähtää vaihtojen välillä ei tapahdu aina
mutta kuitenkin päivittäin.

[Hemi]

Voisin viellä lisätä että auto on -01 vuos mallia ja vaihdettaessa D tai Pakille niin kuuluu todella ärsyttävää nirskuntaa + jos lähtee kiihdyttämään kovaa 1vaihteella niin kuuluu nirskuntaa, isommilla vaihteilla ei ole samaa ongelmaa...

Siis...kuuluuko "nirskunta" silloin kun poljet jarrut kiinni, vedät vaihteen päälle ja annat auton käydä jarrua vasten?
Eli kuuluuko ko.ääni oikeasti laatikosta, vai onko kyseessä kuiva "narinahela"(=myös tyyppivika)?
Nämä kaikki nykimisongelmat ovat kuitenkin näissä 99.9%:sti imuvuotoja.

[Storoo]

Siis...kuuluuko "nirskunta" silloin kun poljet jarrut kiinni, vedät vaihteen päälle ja annat auton käydä jarrua vasten?
Eli kuuluuko ko.ääni oikeasti laatikosta, vai onko kyseessä kuiva "narinahela"(=myös tyyppivika)?
Nämä kaikki nykimisongelmat ovat kuitenkin näissä 99.9%:sti imuvuotoja.

Eli jos autopaikallaan ja jarrutan niin että ei liiku eteenpäin niin ei kuulu mitään ääntä, ja jos vain nostan jarrun niin että auto lähtee liikkeelle ei tule ääntä, mutta kun polkaisen kaasua niin silloin vähän nirskuu, auto paikallaan jarrupohjassa ja vaihdan D tai R vaihteen niin ikävästi nirisee/narisee mutta vain sen hetken että vaihde on silmässä, tätä ei tapahdu muilla vaihtella.
Mikäs tämä narinahela on? Mitä pitää vaihtaa että ongelma poistoo, mitä kustantaa?

Onko imuvuotoja kuinka helppo tarkistaa? Pitääkö viedä ammattilaiselle pajalle, miks ongelma ilmenee vain vaihtaessa 3vaihteelle?

[Havis]

Eli jos autopaikallaan ja jarrutan niin että ei liiku eteenpäin niin ei kuulu mitään ääntä, ja jos vain nostan jarrun niin että auto lähtee liikkeelle ei tule ääntä, mutta kun polkaisen kaasua niin silloin vähän nirskuu, auto paikallaan jarrupohjassa ja vaihdan D tai R vaihteen niin ikävästi nirisee/narisee mutta vain sen hetken että vaihde on silmässä, tätä ei tapahdu muilla vaihtella.
Mikäs tämä narinahela on? Mitä pitää vaihtaa että ongelma poistoo, mitä kustantaa?

Onko imuvuotoja kuinka helppo tarkistaa? Pitääkö viedä ammattilaiselle pajalle, miks ongelma ilmenee vain vaihtaessa 3vaihteelle?

Yksinkertaisin tapa testata tuleeko ääni narinahelasta: Mene auton taakse ja painele vuoronperään molemmista takalokasuojan kulmista koria. Jos takajousituksen suunnalta kuuluu ääni korin liikkeen mukaan, todennäköisin syyllinen on narinahela.

Jotkin on 'uudelleenvoidelleet' heloja neularuiskun ja notkean öljyn avulla, mutta se apu on useinmiten lyhytaikainen. Helan vaihto on paras keino poistaa narina.

P.S. Vähän vaikealukusta toi sun teksti

[djs^]

Omassakin kuuluu narina kun laittaa vaihteen päälle. Ja se kuuluu jarruista, kuten olettaenkin. Onko autossa minkäänlaista tutinaa tietyissä nopeuksissa(e39:in tyyppivika)?? Jos tutina löytyy niin antaisin äänen siinätapauksessa narinahelalle. Nykiminen voi tulla laatikostakin.
Tarkista laatikkojen öljyt, voi olla pieni ensiapu, mutta ei se mitään korjaa!

[Rise]

Nirskuntaa voi kuulua myös kardaanin ristikosta vaihdettaessa esim. P -> D tai R. Siitä jos olisi kyse, niin siihen kannattaa melkeenpä vaihtaa koko kardaani, mutta niitä saa purkuosina aika edukkaasti alle 200e. Parhaiten pystysit varmaan kattomaan aiheuttajaa kun ajais auton kalteville pukeille niin pääsis vilkasee sinne pohjan puolelle mistä kuuluu samalla kun vaihtelee.

[Samppae39]

Omassa laatikossa, tosin GM, auttoi nykäsevään vaihtoon öljynvaihto hiukan. Lopullinen helpotus tuli laatikon adaptaatiot nollaamalla.

Tuo, että kannattaako öljynvaihto on vähän kaks piippunen asia, riippuen ajetuista kilometreistä. Hyvässä lykyssä pääset laatikolla pidemmälle, jos et vaihda öljyjä ja ajelet nykivällä laatikolla, kunnes antautuu. Tuota adaptaation nollausta kannattaa koittaa ja ne imuvuodot tarkistaa.

[Tejuka]

Omassa laatikossa, tosin GM, auttoi nykäsevään vaihtoon öljynvaihto hiukan. Lopullinen helpotus tuli laatikon adaptaatiot nollaamalla.

Tuo, että kannattaako öljynvaihto on vähän kaks piippunen asia, riippuen ajetuista kilometreistä. Hyvässä lykyssä pääset laatikolla pidemmälle, jos et vaihda öljyjä ja ajelet nykivällä laatikolla, kunnes antautuu. Tuota adaptaation nollausta kannattaa koittaa ja ne imuvuodot tarkistaa.

OT: missä vaihdatit öljyt ja paljon kustansi? Itellä 199tkm mittarissa ja öljyt ilmeisesti joskus vaihdettu, tai ainakin lisätty.. Nyt ois aikomus ne vaihdattaa!

[Parrumies]

e39 530d -01 automaatti ihmetyttää...

lisätäänpäs vähän uutta probleemaa..

elikkäs kyseisen pirssin hommasin vähän aikaa sitten ja yksi asia alkoi laatikon toiminnassa askarruttaa. Eli kun autolla kiihdyttää esim 0-50km/h (niin että vaihtaa 2 vaihteelle) ja nostaa jalan kokonaan kaasulta, auto rullaa normaalisti sekunnin pari, ja sitten nytkäyttää tuntuvasti Ja jatkaa rullaamista.. tämä korostuu etenkin sportilla kiihdytettäissä. vaihtaa vielä manuaalilla kokeillessa kuitenkin ykkösen vielä nytkäyksen jälkeen.. tekee tätä vain 2 vaihteella ja loota pelaa muuten hienosti, eikä nytkäystä normaaliajussa juuri huomaa.

Ihmetyttää vain kyseinen käytös kun ei ole ennen mokomaa tullut vastaan enkä ole täältä foorumiltakaan vastaavaa vikaa/ominaisuutta löytänyt.

onko kellään kokemusta/tietoa mitähän siellä lootassa mahtaa tapahtua? :think öljyt vaihdettu n 50tkm sitten.

[E.K.]

lisätäänpäs vähän uutta probleemaa..

elikkäs kyseisen pirssin hommasin vähän aikaa sitten ja yksi asia alkoi laatikon toiminnassa askarruttaa. Eli kun autolla kiihdyttää esim 0-50km/h (niin että vaihtaa 2 vaihteelle) ja nostaa jalan kokonaan kaasulta, auto rullaa normaalisti sekunnin pari, ja sitten nytkäyttää tuntuvasti Ja jatkaa rullaamista.. tämä korostuu etenkin sportilla kiihdytettäissä. vaihtaa vielä manuaalilla kokeillessa kuitenkin ykkösen vielä nytkäyksen jälkeen.. tekee tätä vain 2 vaihteella ja loota pelaa muuten hienosti, eikä nytkäystä normaaliajussa juuri huomaa.

Ihmetyttää vain kyseinen käytös kun ei ole ennen mokomaa tullut vastaan enkä ole täältä foorumiltakaan vastaavaa vikaa/ominaisuutta löytänyt.

onko kellään kokemusta/tietoa mitähän siellä lootassa mahtaa tapahtua? :think öljyt vaihdettu n 50tkm sitten.

Oma tekee samaa. siis täyskaasulta kun nostaa jalan pois nopeasti.

[Parrumies]

Oletko E.K saanut selville mistä lie johtuu?

Sitten taas kun kiihdytyksen jälkeen heti jarruttaa tai kaasulla vähän "saattelee" niin ei töksäytä.