Helvetillinen humina konehuoneessa. Tehot kateissa.

[marko1976]

Kävi viikonloppuna sellainen, että tulin liikennevaloihin ja yhtäkkiä kuului ihme "pamaus" ja alkoi konepellin alta kuulumaan helkkarinmoinen puhina. Hetken ajelin varovasti ja tulin siihen tulokseen, että visko ilmeisesti "leikkasi kiinni". Itse kysymys kuuluu, että onko normaalia, että tässä tapauksessa koneella tuntuu olevan tuskaa kierää yli 3500-4000? Vai hajosikohan jotakin muutakin?
Toisaalta saattaisihan tuo mennä, mutta ei oikein itse viitsi kierrättää, kun tuntuu että kohta lentää jotakin taivaan tuuliin. Ja sama puhina kuuluu kun auton käynnistää aamulla kylmänä.

Eilen tuota koitin vaihtaa, mutta oli kyllä mutteri niin kiinni, että ei auki lähtenyt... ropellista kun kiinni pitää ja 32 avaimella suht paljon voimaa käyttää, niin tuntuu jonkin verran liikkuvan, mutta eikös tuo ropelli pitäisi saada ihan sormella pysäytettyä kun kone on käynnissä ja kylmä?

Ja autohan on 520, M52TU, -99

[BeamR]

ihan mutulla heitän tuntematta tuon M52TU:n pakopuolta:
olisiko lisäilmapumpun venttiili korkannut ja pakopaine menee lisäilmapumpulle, pumppu alkaa pyörimään väärin, pakopaine siirtyy ilmanputsariin.

Tai siis, näin kävi M73:n kanssa. ja oireina nimenomaan helvetillinen humina ja voiman puute. kone kyllä kiersi ihan ok.

[Haatainen]

Kävi viikonloppuna sellainen, että tulin liikennevaloihin ja yhtäkkiä kuului ihme "pamaus" ja alkoi konepellin alta kuulumaan helkkarinmoinen puhina. Hetken ajelin varovasti ja tulin siihen tulokseen, että visko ilmeisesti "leikkasi kiinni". Itse kysymys kuuluu, että onko normaalia, että tässä tapauksessa koneella tuntuu olevan tuskaa kierää yli 3500-4000? Vai hajosikohan jotakin muutakin?
Toisaalta saattaisihan tuo mennä, mutta ei oikein itse viitsi kierrättää, kun tuntuu että kohta lentää jotakin taivaan tuuliin. Ja sama puhina kuuluu kun auton käynnistää aamulla kylmänä.

Eilen tuota koitin vaihtaa, mutta oli kyllä mutteri niin kiinni, että ei auki lähtenyt... ropellista kun kiinni pitää ja 32 avaimella suht paljon voimaa käyttää, niin tuntuu jonkin verran liikkuvan, mutta eikös tuo ropelli pitäisi saada ihan sormella pysäytettyä kun kone on käynnissä ja kylmä?

Ja autohan on 520, M52TU, -99

En sormia työntäs väliin, mutta joo, kyllä se aikalailla herkästi pitäs kylmänä luistaa.

Siitä mutterista esitän tyhmän kysymyksen: muistithan vasenkätiset jengat? Ei muuten, mutta tuli joskus itsekin yksi tiukatuksi avatessa oikeen huolella.

[marko1976]

En sormia työntäs väliin, mutta joo, kyllä se aikalailla herkästi pitäs kylmänä luistaa.

Siitä mutterista esitän tyhmän kysymyksen: muistithan vasenkätiset jengat? Ei muuten, mutta tuli joskus itsekin yksi tiukatuksi avatessa oikeen huolella.

Joo ei ehkä sormia väliin, mutta kumminkin aikas helposti pitäisi niin luistaa. Nyt jos sormet työntää väliin saattaisi nakin paloja lennellä.

Juu ,kyllä sitä tuli edestä katsottuna oikealle hakattua.

[marko1976]

ihan mutulla heitän tuntematta tuon M52TU:n pakopuolta:
olisiko lisäilmapumpun venttiili korkannut ja pakopaine menee lisäilmapumpulle, pumppu alkaa pyörimään väärin, pakopaine siirtyy ilmanputsariin.

Tai siis, näin kävi M73:n kanssa. ja oireina nimenomaan helvetillinen humina ja voiman puute. kone kyllä kiersi ihan ok.

Lisäilmapumppu? Missähän tuollainen sijaitsee, ja onko sitä tuossa ylipäänsä?

Milläs tuollaisen asian pystyisi tarkistamaan? Ilmanputsari irti ja sieltä pitäisi ilmaa hönkiä väärään suuntaan?

[Madfexx]

Itse olen ainakin saanut kaikki ropellien kiinnitysmutterit lyömällä isolla tuurnalla tai lattapäisellä meisselillä vasaralla avustaen siihen mutterin yhteen kulmaan aukeamissuunnan mukaisesti. Yleensä parilla-kolmella napakalla lyönnillä on lähtenyt aukeamaan. Toinen vaihtoehtohan on tietysti tehdä asiaan soveltuva erikoistyökalu.

[BeamR]

Oliko niin että E39:ssä se on etupuskurin takana pelkääjän puolella.

Tossa kuvaus järjestelmästä

http://www.bimmernut.com/forum/5-series-bmw/43760-secondary-air-pump-sap-troubleshooting-repair-2000-bmw-e39-528i.html

Mulla tuli tehot takaisin kun otin sen lisäilmapumpun (tuossa lontoonkielisesä SAP, Secondary Air Pump) ilmanottoputken irti ilmanputsarin kotelosta ja tukin sen ilmanputsarin reiän.
Tällä saa selvitettyä että oliko tässä ongelmaa, mutt ase ei vielä poista ongelmaa.

EDIT: en ola yhtään varma, että ottaako tuo SAP ilman ilmanputsarin kotelosta sun autossasi. Jos se ei ole sinne kytköksissä niin tässä ei varmaankaan ole se tehohäviöongelma.

[TJJ]

Lisäilmapumppu? Missähän tuollainen sijaitsee, ja onko sitä tuossa ylipäänsä?

Ei ole ainakaan minulla (-99 M52TU), se taitaa olla vain jenkkiversiossa.

[BeamR]

Ei ole ainakaan minulla (-99 M52TU), se taitaa olla vain jenkkiversiossa.

paljon mahdollista, realoem ei antanut sitä euroversioon.

[jamoc8]

Kävi viikonloppuna sellainen, että tulin liikennevaloihin ja yhtäkkiä kuului ihme "pamaus" ja alkoi konepellin alta kuulumaan helkkarinmoinen puhina. Hetken ajelin varovasti ja tulin siihen tulokseen, että visko ilmeisesti "leikkasi kiinni". Itse kysymys kuuluu, että onko normaalia, että tässä tapauksessa koneella tuntuu olevan tuskaa kierää yli 3500-4000? Vai hajosikohan jotakin muutakin?
Toisaalta saattaisihan tuo mennä, mutta ei oikein itse viitsi kierrättää, kun tuntuu että kohta lentää jotakin taivaan tuuliin. Ja sama puhina kuuluu kun auton käynnistää aamulla kylmänä.

Eilen tuota koitin vaihtaa, mutta oli kyllä mutteri niin kiinni, että ei auki lähtenyt... ropellista kun kiinni pitää ja 32 avaimella suht paljon voimaa käyttää, niin tuntuu jonkin verran liikkuvan, mutta eikös tuo ropelli pitäisi saada ihan sormella pysäytettyä kun kone on käynnissä ja kylmä?

Ja autohan on 520, M52TU, -99

Jos ei ole se visko jumissa, niin eihän sytytystulppa irronnut?

[marko1976]

Visko vaihdatettu ja humina ainakin väheni. Tehot silti yhä kateissa. Kaasutellessa esim. 3500 kierrokseen putkesta kuuluu ikään kuin tussahtelua jossakin putkessa... Vähän vaikea kuvailla. Onko kellään putken sisuskalut irronneet? Tuntuu aivan kuin putki olisi tukossa.

[TFV]

Olisko katin sisukset "poikittain" putkessa?
Ei olis ensimmäinen..........

[Ziggis]

ääni tuolle kattien sisuskalujen irtoamiseen...

[marko1976]

Milläs tuon todentaisi? Päästömittaus varmaankin kertoisi aikas paljon? Vähän turhan arvokas (arvokkaita) osa alkaa vaihtamaan testimielessä.

[Pretoriaani]

Auton alta kattia koputtelemaan. Jos siellä jotain irti, pitäisi helistä/kolista/jotainmuutavastaavaaääntä.