Vikakoodi E39 530da-01

[joni73]

Tiiän kyllä mitä ajossa tekee, kolmoselle vaihtaessa jonku verran luistaa ja si hivenen kolauttaa ja menee loota vikatilaan, mut ku tästä tyhmänä mitää ymmärrä alla koodinluku tältä päivältä..

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 08/24/12 11:54:43
ECU: GS20
JobStatus: OKAY
Variant: GS20
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
53 Gear Check 3
Error frequency : 75
Logistic counter: 0
Error occured 1. times at:
km value 339670.00 km
Changing gear 0.00 0/1
Last change: Changing up 2->3 33.00 0-n
Gearbox Oil Temperature 32.00 degrees C
Battery Voltage 13.90 Volt
Error occured 2. times at:
km value 339680.00 km
Changing gear 0.00 0/1
Last change: Changing up 2->3 33.00 0-n
Gearbox Oil Temperature 48.00 degrees C
Battery Voltage 14.00 Volt
Error occured 3. times at:
km value 341260.00 km
Changing gear 0.00 0/1
Last change: Changing up 2->3 33.00 0-n
Gearbox Oil Temperature 61.00 degrees C
Battery Voltage 13.90 Volt
General error
Error present at start
Replacement function active
Error present
================================================== ===========

[niko-77]

Onko öljyt vaihdettu milloin? Onko toimintaeroa kylmästä lämpimään laatikkoon? Voi olla että joku kytkinpakoista luistaa ja ei ota kiinni enää helposti.

[joni73]

Onko öljyt vaihdettu milloin? Onko toimintaeroa kylmästä lämpimään laatikkoon? Voi olla että joku kytkinpakoista luistaa ja ei ota kiinni enää helposti.

Empä osaa sanoo öljyistä mitään... no ehkäpä se lämpösenä herkimmin menee vikatilaan joo..

[hw74]

Tiiän kyllä mitä ajossa tekee, kolmoselle vaihtaessa jonku verran luistaa ja si hivenen kolauttaa ja menee loota vikatilaan, mut ku tästä tyhmänä mitää ymmärrä alla koodinluku tältä päivältä..

53 Gear Check 3

Taitaa olla vaihtoehtoinen kuvaus tuolle koodille "Incorrect 3rd Gear Ratio". Käytännössä tarkoittaa, että luistaa liikaa 3. vaihteella.

[niko-77]

Jos luistaa niin voi kokeilla öljynvaihtoa ja uutta suodatinta, mutta ensiksi tulisi laskea vain öljyt pihalle ja laittaa pesuaine laatikkoon (lubegard flush) ja lisätä uutta öljyä samanverran tilalle. Ajella vaikka viikko, sitten pohja irti, suodattimen vaihto ja uudet öljyt sisään. Jos ei korjaa ongelmaa niin on mennyt jonkunverran kallista öljyä hukkaan. Sitten vaan loota pöydälle osiksi ja tutkimaan, yleensä vähintään laitetaan täydellinen tiivistekit (stefat, proput, o-renkaat, männänrenkaat ja muut kilkkeet), kytkinlevysetti ja myös väliraudat jos ovat palaneen näköisiä. Laakereita ei tarvitse vaihtaa jos ovat hyvässä kunnossa mutta tilanteen mukaan. Noilla kilsoilla suosittelisin myös turbiinin kunnostusta tai korjatun vaihtoturbiinin hankkimista.

[joni73]

Jos luistaa niin voi kokeilla öljynvaihtoa ja uutta suodatinta, mutta ensiksi tulisi laskea vain öljyt pihalle ja laittaa pesuaine laatikkoon (lubegard flush) ja lisätä uutta öljyä samanverran tilalle. Ajella vaikka viikko, sitten pohja irti, suodattimen vaihto ja uudet öljyt sisään. Jos ei korjaa ongelmaa niin on mennyt jonkunverran kallista öljyä hukkaan. Sitten vaan loota pöydälle osiksi ja tutkimaan, yleensä vähintään laitetaan täydellinen tiivistekit (stefat, proput, o-renkaat, männänrenkaat ja muut kilkkeet), kytkinlevysetti ja myös väliraudat jos ovat palaneen näköisiä. Laakereita ei tarvitse vaihtaa jos ovat hyvässä kunnossa mutta tilanteen mukaan. Noilla kilsoilla suosittelisin myös turbiinin kunnostusta tai korjatun vaihtoturbiinin hankkimista.

Jep jep. Täytyy lähtee tuolla öljy hommalla liikkeelle. Kiitos tiedoista jätkät