530d manuaali laatikko sökö? (painelaakerilla selvisi)

[Fastpiksu]

Auto ´00 530d, 5-vaihteinen manuaalilaatikko. Ohjelmoitu 230hv/530nm. Ajettu 281tkm.


Joo.. Eli alotetaampa oireet ihan alusta:

Sunnuntaina muutaman kilsan ajon jälkeen ajoin parkkiin ja auto piti kahinaa. Kytkin pohjassa tätä ei kuulunut. N. kilometrin ajon jälkeen ääni oli hävinnyt, ei kuulunut ajossa..

Muutaman satakilometriä toimi ilman mitään ääntelyitä, kunnes:
Tänään tankkasin ja siirsin autoa ykkösellä kävelyvauhtia, ja kuuntelin kun rupesi vaimea "raksutus" kuulumaan. Pysäytin auton, kytkin pohjassa hieman vaimeni, pakilla kun nytkäytti niin ääni loppu.
N. 30km ajoa ja parkissa kuului taas tuttu kahina, painelin kytkintä ja ääni kuului kokoajan, kunnes loppu kytkimen pohjaan painamisella eikä enää kuulunut.
Toiset 30km ajoa ja parkkiin ajaessa kuului taas se metallinen raksutus. Loppui aina kun kytkintä painasi, ja sitten loppui taas kokonaan.
Kerran teki niin että kun nelosella n.60km/h vauhdista varovasti kiihdytti niin raksutus/kahina/räminä kuului sisälle ja täristi autoa, tätä kesti kuitenkin vain muutaman sekunnin.

Mitään ei valuttele, vaihdekeppiä ei ravista. Laatikkoöljy ei haise. Kun raksutus kuuluu niin kytkinpolkimessa tuntuu pieni täryytys kun sitä painaa n. 2-3cm? Kerran tuntui aivan pienenpieni "nykäys" kun vaihdoin neloselta vitoselle ja kiihdytin varovasti.
Muuten kyllä pelaa ajossa normaalisti.

Ei ole ennen itselleni vastaavaa käynyt, joten vähän pihalla koko hommasta, laatikkoa olen säälinyt. Kytkinpommia tai muuta vastaavaa ei ole saanut, ratasta en ole polttanut. Kaasun olen aina latannut pohjaan vasta kun pykälä on silmässä ja kytkin ylhäällä..

Voisiko painelaakeri aiheuttaa tämän??

[Jonsku]

Eiköhän siellä kaksoismassavauhtipyörä ilmoittele olevansa pikkuhiljaa lopussa..

[Fastpiksu]

Niinkö epäilet? Mites tuo raksutus on sitten kytkin pohjassa loppunut..:think
Muutenkin käsitykseni on ollut että ravistaa huomattavasti kun vauhtis antautuu, tuo vain kahisee tai raksuttaa, ei tärise. Lukuunottamatta tuota 4. vaihteella kiihdytystä jolloin hieman täristi ja piti semmosta mekkalaa että koppiin kantautu.

Perkele kun tuolla autolla pitäs pystyä kulkemaan töihin n. 100km/päivä, ei joutas seisomaan nosturilla..

[Eetu]

Mulla teki joskus auto kanssa samaa, kun oli kaksoismassavauhtis paskana, eli ääni multakin sille.. Tosin ei E39, mutta kuitenkin.

[pazq]

Serkun Subaru teki aikalailla samaa ja täristi kans vähäsen. Syynä oli se kaksoismassa aivan palasina...kova lyötiin tilalle. Koko yhdistelmän paino tippui 18kg->12,8kg.

[Fastpiksu]

Jospa se siinä vauhtipyörässä olis. Mistähän semmonen olis fiksuin hommata mikäli se on sökö, sais mieluusti olla niin että kun laatikon saa irti ja jos on vauhtipyörä rikki niin mahd. pian tästä saisi jo uuden osan. Eli firma suomesta josta nopeat toimitukset/kainuusta 300km "ajelusäteellä"..
Samaan syssyyn saapi laittaa ainakin rättinivelen, kahtoo tarviiko kytkintä laittaa. Rahaa palaa jokatapauksessa.

Onko minkälainen savotta tuo vauhtiksen vaihto? Tarviiko mitään erikoisempia työkaluja, nosturit ja paljon paskoja työkaluja kyllä tarvittaessa on käytössä.

[Bomb5]

Itellä sama homma edessä. Oon jo ostanu vauhtipyörän, kytkinpaketin, rättinivelen, laatikon ja moottorin tukikumit ym. tuota hommaa varten. Tuleepahan kerralla hyvä. Kannattaa ehdottomasti laittaa ainakin se kytkinpaketti samalla, kun aukoo. Se siitä on sitten seuraavana menossa ja kun se on kuitenkin itsesäätyvä SAC-mallinen kytkin, niin ei se ikuisuutta kestä. Ite tilasin LUKin kaksoismassan englannista eurocarpartsilta. Noi sun oireet vaikuttaa aika vahvasti vauhtipyörältä.

[Fastpiksu]

Autoa en ole saanut vielä purettua, mutta kovasti mietityttää että mikä sieltä todella on rikki..

Minusta tuntus se painelaakerikin ihan mahdolliselta? kun eikai se vauhtipyörä rupee kahisemaan mitenkään, kun taas laakeri hyvinkin voisi niin tehdä. Raksutuskun sopisi mielestäni paremmin laakeriin..

KL-varaosilla ei suomessa vauhtipyörää löytynyt, joten mistäs semmosen saisi NOPEASTI jos se on sökö.

[rizzo]

Minä en tajua mistään mitään, mutta entisessä E36:ssa oli nimenomaan painelaakeri paskana ja se näky siten että rohina alkoi kun painoi kytkimen pohjaan. Kytkin ylhäällä ei mitään ääntä.

[sturer Bock]

Autoa en ole saanut vielä purettua, mutta kovasti mietityttää että mikä sieltä todella on rikki..

Minusta tuntus se painelaakerikin ihan mahdolliselta? kun eikai se vauhtipyörä rupee kahisemaan mitenkään, kun taas laakeri hyvinkin voisi niin tehdä. Raksutuskun sopisi mielestäni paremmin laakeriin..

KL-varaosilla ei suomessa vauhtipyörää löytynyt, joten mistäs semmosen saisi NOPEASTI jos se on sökö.

Ääni multa kovalle vauhtipyörälle ja joku pikkasen kestävämpi asetelma+levy. Hyvin tod. näköisesti tulee vielä halvemmaksi kun alkuperäisiä osia käyttäessä+kestävyys. Ja www.ebay.com niin rupee löytymään osaa.

[Fastpiksu]

Niinhän se joskus tekeekin, mutta kun miettii että laakeri olis väljä=rohisee pyöriessään vapaana ja kun kytkintä painaa niin laakerin välys poistuu ja rohina loppuu :think

[Bmw Dreamer]

Mutta kun se risa painelaakeri rohisee aina kun sitä kytkintä painaa.

2massavauhtipyörä on vaan ikävän yleinen vika. Varmaa mullaki siinä on vikaa, mutta ei vielä hälyyttävää.

[Fastpiksu]

Ihmetyttää vaan että miten se vauhtipyörä raksuttais ja kahisis.

Noh nyt on auto nosturilla oottelemassa, tänään jos sais jo purettua jotain tieltä pois, huomiselle järjestin vapaapäivän niin sais ton laatikon lattialle ja osat tilattua vielä tälle viikkoo.

Tarviiko mitään erityistä huomioida tässä hommassa?

[Bomb5]

Tarviiko mitään erityistä huomioida tässä hommassa?

Ite aion teetättää ko. homman, mutta sen verran oon ottanu selvää, että esim. Bentleyn manuaalin mukaan uuden SAC-kytkimen asentamiseen tarttee semmosen lyhyen keskitystapin, joka mahtuu sen asetelman esijännityslevyn alle ja otetaan pois vasta paketin kiristyksen jälkeen. Jos aiot vanhan kytkimen käyttää, niin tarttet lisäksi SAC-kytkimen viritystyökalun. Eli, melkeenpä uutta pakettia tilalle, jos sitä menee availemaan.

Edit. Tarkennusta sen verran vielä, että kattelin noita ohjeita E39-bensamalleihin, mutta mielestäni nuo on käytössä dieseleissä myös.

[Fastpiksu]

No voe vittu, empä arvannu. Mistähän semmosen työkalun mahtasi saada vai joutuuko ite väkertelemään..
Jospa tuon saa kasaan vielä, en oo eläessään edes nähny tuommosta kytkintä

Noh huomenna jos saisi lootan lattialle niin ei tarvis arvailla että mitä sieltä on levinny. Tänään purin jo pakoputkea yms haitalta pois (ihmeen nätisti aukesi pultit jopa turbon päästä)..

Miten sen vauhtipyörän kunnon pystyy tarkastamaan?