E39 vetarien vaihto keskenään ???

[Wikko84]

Eli 2001 e39 520d touring on nyt tärissy puol vuotta ja kaikkee on kokeiltu.
Nyt tuli mieleen että jos vetareissa on väljää joka aiheuttaa ajoittaisen jumputuksen.
Voiko vetarit vaihtaa keskenään ???
Jostain oon lukenu että tästä olisi ollu apua tärinään..
Onnistuuko vaihto ja onko jotain mitä pitäs ottaa huomioon?
Auto on manuaali laatikolla

[kaol]

Kyllä voi vaihtaa, mutta vetarit pyörii sen verran pienelllä kierrosnopeudella, että niistä tuskin aiheutuu mitään valtavaa tärinää. :think
Onko kardaanin vakionopeusnivel tarkistettu tai voimansiirtoa pyöritetty nosturilla?

[Wikko84]

Vakionopeusnivel on kertaalleen tarkastettu. Oli pientä jumittamista ja se rasvattiin ja pitäs olla kunnossa. Toki mitään eroo tärinään huomannu rasvauksen jälkeen. Mitä tarkotat että onko pyöritetty nosturilla ?
Kaikkee on kokeiltu. Renkaat ok. Isot puslat vaihdettu. Iskarit uudet. Ylätukivarret uudet. Levyt ja palat + putsaus tehty. Eteen reaktiotangon puslat.
tärinä tulee parhaiten esiin kun ajaa hetken tasasesti 110km/h. Alkaa silleen pompottaa ja se tuntus kertaantuvan jos jatkaa samaa nopeutta

[Heguli 31]

Oletko kokeillut toisilla pyörillä?Jos se tärinä tulisi kuitenkin renkaista ja/tai vanteista.

[Wikko84]

On kokeiltu 3 eri sarjaa ! 15 17 ja nykyset 18. 15 tuumasilla jumputus ehkä hivenen pehmeämpi mutta kuitenkin olemassa !

[kaol]

Mitä tarkotat että onko pyöritetty nosturilla?

Eli auto ilmaan nosturilla ja moottorilla pyörittää renkaita. Osien heitto ilmenee pienelläkin pyörimisnopeudella...
Toisaalta jos tärinä onkin "pompottamista", niin todennäköisesti vika on pyöräntuennassa.

[Wikko84]

Tätä tärinää/pompottamista on vähän vaikee kuvailla.
Koko auto alkaa täristä niin ku pyörät menis yhtäkkiä epätasapainoon.
Ylemmät tukivarret on vaihdettu ja muista väljää ei ole saatu esille. Onkohan kellään narinanivel aiheuttanu tällästä?

[Tome]

Kyllä se tärinän alkulähde on lähes aina jossain pyörivässä osassa. Paitsi jarrutärinä. E39 on tosi tarkka renkaiden/vanteiden pienillekin heitoille. Mutta ehkä kannattas lähtee siitä nosturiajosta liikkelle jotta voimansiirron mahdolliset tärinät pystyy diagnosoimaan. Toki tämäkään ei täysin varma keino ole jos vetarit aiheuttaa tärinää vain jos paino pyörillä..

[djs^]

Tätä tärinää/pompottamista on vähän vaikee kuvailla.
Koko auto alkaa täristä niin ku pyörät menis yhtäkkiä epätasapainoon.
Ylemmät tukivarret on vaihdettu ja muista väljää ei ole saatu esille. Onkohan kellään narinanivel aiheuttanu tällästä?

Onko tärinä jossain tietyssä nopeudessa(80-100, 110-120km/h)??? Narina hela on yks mikä aiheuttaa, ja takakelkan puslat! Tärinä kyllä voi johtua voimansiirrosta, esimerkiksi murrokset loppu. Omassa antautu murros vaikka ei ollut mikään tavallista eroava kiihdytys!

[Tome]

sanotaan näin että sellanen terävämpi ja tiheämpi tärinä/värinä tulee voimansiirrosta ja taas sellanen tutinamainen tärinä renkaista tai jarruista. Renkaiden tutina on yleensä pahimmillaan siinä 120 mittarinopeudella ja siitä ylöspäin jos esim kumin vanteelle asennuksessa on ryssitty. Sen pystyy kyllä perstuntumallakin aistimaan kun miettii millä nopeudella mikäkin pyörii tietyssä nopeudessa..

[eety]

Puolen vaihto voi katkaista vetarin poikki eli ei keskenään.

[isoR]

Onko akseleissa joku pyörimissuunta? Vai mihin tuommonen väite perustuu. Ekakskasin vetoakseli huolto meneillään ja sama mielessä.