Lämpömittarit tapissaan!?

[Lootax124]

Hei!

Tästä aiheesta on ollut kovasti juttua, mutta oma ropleema ei ole niiden perusteella vielä selvinnyt.

Eli kyseessä E39 528i vm.1996.

Muutama mittaristoon liittyvä ropleema ratkaisematta:

1) Moottorin lämpötila hyppää tappiin (punaiselle), kun virrat kytketään.
-lämpötila-anturi uusittu
-johtimet mitattu (ovat ehjät, eivät ota maihin, paitsi maajohto)
-muuttuva vastusarvo tulee mittaristolle
-Test 2:lla mittari toimii normaalisti, mutta testin loputtua palaa "tappiinsa"
-salavalikko näyttää moottorin lämpötilaksi -30 astetta, aina...?


2) Ulkolämpötila aina -40 astetta
-anturi uusittu
-johtimet mitattu
-muuttuva vastusarvo tulee mittaristolle (anturia lämmitettäessä/jäähdytettäessä)


3) Mittariston digitaalinäyttö kirkastuu ja himmenee koko ajan (tyyppivika? , pikselit korjattu ammattilaisella)


4) Latausvalo palaa.
-Laturi on uusittu
-Ei purkaa varausta laturin tai akun kautta
-valo vain palaa

Kaikki ongelmat viittaavat vahvasti vialliseen mittaristoon, mutta onko mielipiteitä/ideoita?

Näistä ongelmista jos edes yhden sais ratkaistua, niin olisin tyytyväinen.

[HTK12]

1) Moottorin lämpötila hyppää tappiin (punaiselle), kun virrat kytketään.
-lämpötila-anturi uusittu
-johtimet mitattu (ovat ehjät, eivät ota maihin, paitsi maajohto)
-muuttuva vastusarvo tulee mittaristolle
-Test 2:lla mittari toimii normaalisti, mutta testin loputtua palaa "tappiinsa"
-salavalikko näyttää moottorin lämpötilaksi -30 astetta, aina...?

Varmasti mitattu oikeat johdot? Miltä näyttää DME:n pään liittimet? Onko hapettumaa?

3) Mittariston digitaalinäyttö kirkastuu ja himmenee koko ajan (tyyppivika? , pikselit korjattu ammattilaisella)

Onko mittailtu, että jännite ei heittele samassa tahdissa kun mittaristo himmenee/kirkastuu?

4) Latausvalo palaa.
-Laturi on uusittu
-Ei purkaa varausta laturin tai akun kautta
-valo vain palaa

Onko mitattu, että lataa varmasti?

Onko vikakoodeja luettu?

[Lootax124]

Morjens!

Kaikki johdot mitattu pinnistä pinniin, eli koko matka anturilta mittaristolle. Ja varmasti ovat oikeat

DME:n liittimet terveen näköiset, ei hapettumaa/murjoutumaa tms.

Jännitettä mittariston himmetessä/kirkastuessa ei ole mitattu. Kuinka tämä toteutetaan, kun mittaristo paikallaan/hollillaan autossa? :O

Laturi lataa hyvin. Vanha laturi latasi myös hyvin, mutta se vaihdettiin, kun ajateltiin että vika johtuu sillä.

Vikakoodit on luettu. Antureilta, mittaristosta, ohjainlaitteilta ei ole tallentunut vikakoodeja.
(Ainoa herjaus koski rikkinäisiä vesiventtiileitä, eivät liity ko. vikoihin.)

-Kiitos mielenkiinnosta!

[HTK12]

No vaikka ihan akun navoista mittaat jännitetteen kun mittaristo himmenee. Millä on vikakoodit luettu? Voisi kyllä olla järkeä kokeilla toisella mittaristolla toimiiko. Käytettynä noita saa melko halvalle Ebay:stä.

[jumppakuutio]

Itselläni palaa kans tuo latauksen valo vaikka laturi vaihdettu ja 100% varmasti lataa.. Sitä mietin että voiko tuo valo palaa, jos se lataa liikaa.? 14,5v näytti lataavan ajossa, eikös näiden pitäis ladata jotain 13.8 - 14.3 väliltä? Voi olla että oon iha hakoteillä mutta ei kyllä tähän hätään muuta keksi.

Voisiko tuo johtua huonosta maadotuksesta?

Vikakoodeja ei löytyny ainakaan moottorin puolelta kun INPAlla katsoin.

[Muurahainen]

Tuon diginäytön kirkkautta säätelee mittariston keskellä oleva tunnistin.

Muuttuuko kirkkaus jos sitä valaisee esim. taskulampulla?

[HTK12]

Itselläni palaa kans tuo latauksen valo vaikka laturi vaihdettu ja 100% varmasti lataa.. Sitä mietin että voiko tuo valo palaa, jos se lataa liikaa.? 14,5v näytti lataavan ajossa, eikös näiden pitäis ladata jotain 13.8 - 14.3 väliltä? Voi olla että oon iha hakoteillä mutta ei kyllä tähän hätään muuta keksi.

Ihan normaali jännite. Bentleyn e39 korjausopas sanoo normaliin olevan 13.5-14.5V ja jos on yli 14.8V niin sitten on vikaa.

[Lootax124]

Terve taas.

Jännite pysyy vakiona navoista mitattuna, kun mittaristo välkkyy.

Koodit luettu INPA:lla. Tehtiin myös komponenttitestit.

Kirkkaus ei muutu, vaikka sohii Led Lenserillä silmään. Kirkkauden säätörullasta muut valot kirkastuvat ja himmentyvät kuten pitääkin, mutta silti näyttö vilkkuu. Tämä säädin myös mitattu, ei ollut kontaktihäiriöitä.

Ja kuten kerroin, kaikki mittarit ja pikselit toimivat Test2:n aikana (näyttö välkkyy silti).

Autoon on vaihdettu "uusi" mittaristo, jonka pikselit fiksattu. Vanhasta mittaristosta siirrettiin uuteen vain muistikampa (Jossa kilsat ja varusteet VIN...) Tämä mittaristo toimi pikseleitä lukuunottamatta hienosti vanhassa autossa, sekä "testipenkissä" Irrallaan.

Alkuperäinen mittaristo oli pilattu purkamalla moottorit väksin irti ja tinaamalla ne epämääräisesti takaisin.

Oiskohan pieni videopätkä aiheesta Youtubeen paikallaan?

[Lootax124]

Video

Noniin. Lisäilin vähän videomateriaalia aiheesta youtubeen.

Katso video ja ihmettele lisää

http://www.youtube.com/watch?v=4eXQdp0sx4c

[HTK12]

No mulla aiheutti hapettuma DME:n liittimessä tuon, että lämpömittari meni punaiselle heti kun virrat käänsi päälle. Tuohon auttoi kun liittimiin suihkutteli korroosion poisto ainetta ja antoi kuivua ennen takaisin kytkemistä.

[Lootax124]

No mulla aiheutti hapettuma DME:n liittimessä tuon, että lämpömittari meni punaiselle heti kun virrat käänsi päälle. Tuohon auttoi kun liittimiin suihkutteli korroosion poisto ainetta ja antoi kuivua ennen takaisin kytkemistä.

Moi. Tätäkin on kokeiltu, mutta ei vaikutusta :/.

[Lootax124]

Linkki

Noniin. Lisäilin vähän videomateriaalia aiheesta youtubeen.

Katso video ja ihmettele lisää

http://www.youtube.com/watch?v=4eXQdp0sx4c

Js linkki tällekin sivulle.

[Lootax124]

Tähän topikkiin senverran päivitystä, että vika rajattiin mittaristoa ohjaavaan ohjainlaitteeseen, joka on kiinnitetty mittariston takaosaan (vm. 96-mallit).

"Uudella" (käytetyllä) boxilla kaikki pelaa hienosti, mutta vielä täytyisi muokata uuteen boxiin vanhan auton tiedot.