E39 DRL:n koodaus

[Bmw Dreamer]

TJJ kerkesi ensin. Toisaan noita antureita on useampi, jokaiselle näyttöyksikölle omansa. Anturin paikka on helppo nähdä ainakin sen automaatti-ilmastoinnin ja radion osalta. Siinä panelissa näkyy semmoinen minimaalinen reikä. Kun sen reiän peittää esim sormella, kyseinen näyttö alkaa hitaasti himmetä. Ja sormen poistaminen saa näytön kirkkauden palaamaan ympäristön määräämään kirkkauteen. Tällä sormitestillä voi samalla testata näytön minimi kirkkauden, koska tilanne vastaa täyspimeyttä.

Jokainen näyttö toimii anturin osalta itsenäisesti. Rullasäädin taas vaikuttaa yhtäaikaa kaikkien näyttöjen ns. perussäätöön, muistaakseni.

Muut anturin paikat tiedän , mutta itse mittariston anturin aukkoa vaan en ole vielä löytänyt. Saattaa olla jossain mittariston alareunassa, tai sitten ei...

Kokeilin noita valoantureita ykspäivä, lähinnä ilmastoinnin. Ei tuntunu pelaavan, se yks "2mm ledin" näkönen patikka siinä repsikan puolen ritilän alareunassa. No nyt äsken sain toimimaan, parkit ainakin tuntui pitävän olla päällä, voi olla että edelliskerralla testasin ilman, tai sitte oli jo tarpeeksi pimeä, etten huomannu eroa. Nyt kun antoi kännykällä valoa siihen ja vuorostaan peitti sormen, niin perkele, sehän toimii! Tollasta ikinä ennen ees huomannu, toimii kyllä hyvinkin huomaamatta.

Mittariston patikka on se "bensavalonnäköinen" siinä bensamittarin alla olevassa osiossa, oikea alanurkka (ainakin pienel obd:lla). sellanen 5mm pyöreä, vähä kuin ois joku ledi siinäkin. Helposti huomaa ku taas näyttää valoa siihen kohtaan, niin johan alkaa mittarilukemat kirkastuu.

[Havis]

Jeep jep...

[deezaye]

No, kuten tuossa edellä koitin kuvata, ne päämittariston taustavalot ei kyllä pala jos ympäristön valoa on tarpeeksi, siitä pitää kyllä se valoanturi huolen. Ja ne sevensegmentti näytöt matkamittari/radio yms osassa eivät näkyisi lainkaan ilman taustavaloa, joten niissä se on kuitenkin välttämätön.

Minusta on typerää väittää asioita typeriksi vain tietämättömyyttään

Kai sen navin näyttömoodin voi kaksi kertaa vuorokaudessa muuttaa myös käsin?

Toki ihmisen mielen kaltaisesti toimiva automatiikka olisi kaikkien haave, mutta aina asiat ei suju kuin strömssööössa.

Mua ei kiinnosta se valoisuusanturi, vaan navin/radion yömoodilla tarkoitan niitä värejä, jotka ovat vaihdettavissa, ja joita on 3 erilaista niin yö- kuin päiväkäyttöön. Yöllä/pimeällä näytön värit voisivat olla punaiset ja päivällä siniset, mutta jos laitan yömoodin päälle ja pidän valoja päällä päivällä, punaiset värit ovat vähän turhan tummat päiväkäyttöön.

[Havis]

Onko prefaceliftissä jo se valoanturi, kun sigussa näkyy '96?

Jos on, niin mulla se on sitten jotenkin jumissa kun kaikki taustavalot palavat päivälläkin..

On anturit, yksi per näyttö.

Mitä tarkoitat "taustavalot palaa päivälläkin"? Mitkä taustavalot tarkemmin sanottuna? Päivällä niiden kuulukin näkyä, siis ainakin noiden alfanumeeristen näyttöjen. Ja luulen että nämä syttyy heti kun virrat laittaa päälle riippumatta valokytkimen asennosta. Eli uskoisin, että näitä ohjaa vain anturi ja säätörulla.

Tee tuo edellä mainittu sormitesti jos arvelet ettei anturit pelaa oikein.

Anturi ohjaa alfanumeeristen näyttöjen valoja siten, että mitä kirkkaampaa ulkona, sen suurempi valoteho näytössä, ja päinvastoin. Muutenhan noista ei päivävalossa näkis juuri mitään, ja toisaalta pimeähäikäisy saadaan eliminoitua.

Mittariston osalta toimii todennäköisesti toisin, eli kirkkaalla säällä valot ei pala lainkaan, ja sitten hämärtyessä valot säätyy jollain logiikalla.

P.S.
Näistä antureista ja niiden viiveelllisestä reagoinnista muuten johtuu se joitain hämäävä ilmiö, eli näyttöjen kirkkauden pumppaaminen. Ilmiö näkyy varsinkin jos valo paistaa takaviistosti esim. puiden välistä, siis välillä kirkasta ja välillä varjossa. Tällöin näyttö menee monesti epätahtiin, kun ulkovalo muuttuu nopeasti eikä näytöt kerkee pysyä perässä. Tätä itsekkin aikoinaan ihmettelin ja pidin mittaristoa viallisena kunnes viimein hoksasin mistä tuo johtuu.

[Havis]

No perskeles. Oppipahan tänäänkin jotain uutta.

TJJ kerkesi ensin. Toisaan noita antureita on useampi, jokaiselle näyttöyksikölle omansa. Anturin paikka on helppo nähdä ainakin sen automaatti-ilmastoinnin ja radion osalta. Siinä panelissa näkyy semmoinen minimaalinen reikä. Kun sen reiän peittää esim sormella, kyseinen näyttö alkaa hitaasti himmetä. Ja sormen poistaminen saa näytön kirkkauden palaamaan ympäristön määräämään kirkkauteen. Tällä sormitestillä voi samalla testata näytön minimi kirkkauden, koska tilanne vastaa täyspimeyttä.

Jokainen näyttö toimii anturin osalta itsenäisesti. Rullasäädin taas vaikuttaa yhtäaikaa kaikkien näyttöjen ns. perussäätöön, muistaakseni.

Muut anturin paikat tiedän , mutta itse mittariston anturin aukkoa vaan en ole vielä löytänyt. Saattaa olla jossain mittariston alareunassa, tai sitten ei...

[Clavurion]

Antureitahan on 3 kpl: mittaristossa, navissa ja ilmastoinnin paneelissa. Jokainen säätää tarvittaessa sen näytön kirkkautta ohittaen rullan säädön (ja navissa valikon säädön). Eli jos aurinko paistaa vain mittaristoon, kirkastuu sen valaistus.

No perskeles. Oppipahan tänäänkin jotain uutta.

[TJJ]

Valoisuusanturi koskee ja vaikuttaa vain navi-näytön kirkkauteen. Mittariston ym. valaistuksellehan on se kirkkauden säätörulla. Mittariston taustavalot palavat kaiken aikaa säätörullan mukaisella kirkkaudella. Riittävässä ympäröivässä valaistuksessa mittariston näkymä (poislukien tietysti alareunan näyttöosa) on käytännössä sama, olivatpa taustavalot päällä tai eivät.

Antureitahan on 3 kpl: mittaristossa, navissa ja ilmastoinnin paneelissa. Jokainen säätää tarvittaessa sen näytön kirkkautta ohittaen rullan säädön (ja navissa valikon säädön). Eli jos aurinko paistaa vain mittaristoon, kirkastuu sen valaistus.

[Clavurion]

Valoisuusanturi koskee ja vaikuttaa vain navi-näytön kirkkauteen. Mittariston ym. valaistuksellehan on se kirkkauden säätörulla. Mittariston taustavalot palavat kaiken aikaa säätörullan mukaisella kirkkaudella. Riittävässä ympäröivässä valaistuksessa mittariston näkymä (poislukien tietysti alareunan näyttöosa) on käytännössä sama, olivatpa taustavalot päällä tai eivät.

[Gedd]

No, kuten tuossa edellä koitin kuvata, ne päämittariston taustavalot ei kyllä pala jos ympäristön valoa on tarpeeksi, siitä pitää kyllä se valoanturi huolen. Ja ne sevensegmentti näytöt matkamittari/radio yms osassa eivät näkyisi lainkaan ilman taustavaloa, joten niissä se on kuitenkin välttämätön.

Minusta on typerää väittää asioita typeriksi vain tietämättömyyttään

Kai sen navin näyttömoodin voi kaksi kertaa vuorokaudessa muuttaa myös käsin?

Toki ihmisen mielen kaltaisesti toimiva automatiikka olisi kaikkien haave, mutta aina asiat ei suju kuin strömssööössa.

Onko prefaceliftissä jo se valoanturi, kun sigussa näkyy '96?

Jos on, niin mulla se on sitten jotenkin jumissa kun kaikki taustavalot palavat päivälläkin..

[Havis]

No, kuten jo tuossa aiemmin totesin, esim. navissa on yömoodi erikseen. Typeräksi asian tekee mielestäni se, että tuo yömoodi menettää merkityksensä kun se on päivälläkin käytössä, Suomessa kun valot on oltava aina päällä. Ja vaikka E39:ssä mittariston taustavalaistus onkin LEDeillä, niin on sekin mielestäni typerää että ne palaa päivällä jolloin taustavalaistusta ei tarvita.

No, kuten tuossa edellä koitin kuvata, ne päämittariston taustavalot ei kyllä pala jos ympäristön valoa on tarpeeksi, siitä pitää kyllä se valoanturi huolen. Ja ne sevensegmentti näytöt matkamittari/radio yms osassa eivät näkyisi lainkaan ilman taustavaloa, joten niissä se on kuitenkin välttämätön.

Minusta on typerää väittää asioita typeriksi vain tietämättömyyttään

Kai sen navin näyttömoodin voi kaksi kertaa vuorokaudessa muuttaa myös käsin?

Toki ihmisen mielen kaltaisesti toimiva automatiikka olisi kaikkien haave, mutta aina asiat ei suju kuin strömssööössa.

[Clavurion]

Eikös mittaristossa ole tavallisia polttimoita eikä ledejä?

Alareunan näyttöosassa polttimot. Muutoin mittariston taustavalaistus on toteutettu pintaliitos-LED:eillä.

[deezaye]

Eihän navissa ole yömoodia, se oli joskus ikuisuus sitten, olikohan MK1/MK2-malleissa. Mutta ei sitä uudemmissa softissa enää ole. Se muutettu firmware, jossa on vain laitettu eri sävyt ja muutettu se toinen tila yö-tilan nimiseksi, on eri juttu eikä sitä saa automaattiseksi.

Navissahan on myös automaattinen kirkkaudensäätö. Se toimii varsin hyvin jos sen navin valikon kirkkaussäädön on säätänyt oikein eikä vaan laittanut täysille. Sopivasti säätämällä kirkkauden saa tahdistettua mittariston kirkkauteen ja rullan säätöön.

Eikös mittaristossa ole tavallisia polttimoita eikä ledejä?

No mulla on MK2 -navi, en tiedä uudempien logiikasta mitään...

Mun tietääkseni E39:n mittaristossa ei oo muualla polttimoita kun check controlin taustavalaistuksessa.

[TJJ]

No, kuten jo tuossa aiemmin totesin, esim. navissa on yömoodi erikseen. Typeräksi asian tekee mielestäni se, että tuo yömoodi menettää merkityksensä kun se on päivälläkin käytössä, Suomessa kun valot on oltava aina päällä. Ja vaikka E39:ssä mittariston taustavalaistus onkin LEDeillä, niin on sekin mielestäni typerää että ne palaa päivällä jolloin taustavalaistusta ei tarvita.

Eihän navissa ole yömoodia, se oli joskus ikuisuus sitten, olikohan MK1/MK2-malleissa. Mutta ei sitä uudemmissa softissa enää ole. Se muutettu firmware, jossa on vain laitettu eri sävyt ja muutettu se toinen tila yö-tilan nimiseksi, on eri juttu eikä sitä saa automaattiseksi.

Navissahan on myös automaattinen kirkkaudensäätö. Se toimii varsin hyvin jos sen navin valikon kirkkaussäädön on säätänyt oikein eikä vaan laittanut täysille. Sopivasti säätämällä kirkkauden saa tahdistettua mittariston kirkkauteen ja rullan säätöön.

Eikös mittaristossa ole tavallisia polttimoita eikä ledejä?

[deezaye]

Kättä pystyyn, ketä oikeasti häiritsee E39:n mittariston valaistus päivänvalossa, kun se kuitenkin näyttää riittävässä valaistuksessa samalta, kuin ilman taustavalaistusta.

Niin, ei se mittaristo niinkään, mut se navin/radion näyttö mua häiritsee, kun tykkäisin sitä day/night -optiota käyttää...

Ja totta tuokin mitä BMW dreamer sanoi

[Bmw Dreamer]

Kättä pystyyn, ketä oikeasti häiritsee E39:n mittariston valaistus päivänvalossa, kun se kuitenkin näyttää riittävässä valaistuksessa samalta, kuin ilman taustavalaistusta.

Se turhaan polttaminen siinä häiritsee kun tietää et ne palaa vaikkei tarvis.
Noo, voishan sit ajaa pelkil DRL:il, mut aina tulee pidettyy myös parkit päällä.