E 39 kardaanin vakionopeusnivel

[Gargo]

Tervehdys! Miten tuon kyseisen nivelen voitelu onnistuu,eli mitä pitää purkaa että pääsee rasvaamaan?

[Tome]

Tervehdys! Miten tuon kyseisen nivelen voitelu onnistuu,eli mitä pitää purkaa että pääsee rasvaamaan?

jos sen haluaa hyvin tehdä niin kardaani irti, nivel irti, puhdistus ja uudet rasvat. Toinen vaihtoehto on avata nivelen liitos perästä ja ruutata laippojen välistä rasvaa niin paljon kun saa menemään, sama homma suojakumin päästä; klemmari irti ja suojakumin välistä. Tarviit ison lääkeruiskun ja ohutta muoviletkua ja vetonivelrasvaa. Jos se nivel on päässy kuivumaan ja väljistymään ei taida uudet rasvat enää pelastaa.

[Bmw Dreamer]

Eipä taida onnistua purkamatta koko ristikkoa pois kardaanista? En ainakaan usko että ois rasvanippaa näissä...
Ja samallahan sitä vaihtaa uuden ristikon... Ja laittaa rasvanipallisen tilalle.

Nii, ja siis kardaanissahan ei oo muuta kuin ristikoita? Vakionopeusnivelet sitte vetareissa?

[Jakuza]

Eipä taida onnistua purkamatta koko ristikkoa pois kardaanista? En ainakaan usko että ois rasvanippaa näissä...
Ja samallahan sitä vaihtaa uuden ristikon... Ja laittaa rasvanipallisen tilalle.

Nii, ja siis kardaanissahan ei oo muuta kuin ristikoita? Vakionopeusnivelet sitte vetareissa?

Ohan tossa vakionopeusnivel siinä perän puolella. Itse vaihoin tiivisteen ja uudet rasvat samalla kun asensin Quaifen paikalleen. Kannattaa tosiaan tuo tiiviste vaihtaa samalla, että pysyykin uudet rasvat jonkin aikaa. Ja ei siellä rasvatilanne vajaa 200tkm kohdalla enää mikään kovin hyvä ollut.

[Bmw Dreamer]

Ohan tossa vakionopeusnivel siinä perän puolella.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP71&mospid=47559&btnr=26_0104&hg=26&fg=05

Katos vaa, siis tuo myökky juuri ennen perää...? Kaikkea sitä oppii. Jokseenkin tuntuu erikoiselta ratkaisulta... :think

[Haukkis]

Siis onko tuo "vakionopeusnivel" tällänen niinku tässä videolla? Klik

liittyykö tuo sitten jotenkin vakionopeuteen vai mistä tuo nimitys?

[Bmw Master]

Vakionopeusnivelessä pyörimisnopeus pysyy vakiona nivelkulmasta riippumatta.

[Haukkis]

eikö tavallisessa ristinivelessä sitten pysy?

[Bmw Master]

eikö tavallisessa ristinivelessä sitten pysy?

Tavallisessa nivelakselissa nopeus muuttuu kulman muuttuessa, tarvitaan toinen nivel samassa kulmassa jotta nopeus vakiintuu. Sen takia kardaaneissa yleensä etu ja takaristikko.

http://www03.edu.fi/oppimateriaalit/puutarhakoneteknologia/tekniik/kone_eli/vk2.htm

[Haukkis]

Niinpäs onkin, eipä ole tullut koskaan ajateltua tuommoistakaan.. Kiitos infosta ja sori ot:stä

[Bmw Dreamer]

Tavallisessa nivelakselissa nopeus muuttuu kulman muuttuessa, tarvitaan toinen nivel samassa kulmassa jotta nopeus vakiintuu. Sen takia kardaaneissa yleensä etu ja takaristikko.

http://www03.edu.fi/oppimateriaalit/...ne_eli/vk2.htm

Wtf? Miten toi on mahdollista ees?

[Haukkis]

Ilmeisesti pitää olla samassa vaiheessa nuo nivelet, jotta nuo nivelet kumoaisivat toistensa aiheuttaman nopeuden heijauksen?
Tässä kuvassa e30 kardaani


Mitenkäs muuten nyt tuo ekalla sivulla oleva realoemin kuva tuosta e39:stä, siinähän on vain 1 ristinivel. Onko se silloin suorassa jolloin nopeuden epätasaisuutta ei tule, kun oon käsittäny et ristinivelen ois kulumisen kannalta hyvä olla aina pienessä kulmassa?

[kani]

Onkohan täällä E39 puolella hyviä ideoita sen nivelkupin irrottamiseen perän laipasta?? Istuu e46 330:ssä nivelkuppi kiinni laipassa kun tauti. Kardaani siis irtosi nivelestä kun yriteltiin irrottaa siitä tasauspyörästöstä niin että kuulat putosi pitkin lattiaa.. Kokeilulistalla on vielä jäljellä kuivajäätä nivelkuppiin ja perän laipan kuumennus, jonkinlaisen ulosvetimen sovittelu siihen. Koko takakelkan pudotus ja irrotusyrityksien jatkaminen tallin lattialla. Ja paineilmataltta. :(

Irroitusöljyä, nitkutusta, koputtelua, hakkaamista, vääntöä, lämpöä ja voimaa on jo kokeiltu :(