Ilmaperä jousiperäksi

[Jarger]

Mulla on yhdessä autossa ollut ilmaperä, siinä tuli ostaessa vikakoodia ja riitti kun laittoi vaan johdon kuntoon.
Nyt ei missään oo, mutta ennemmin minä kuvittelisin näkeväni topikkia jossa vaihdeltais normaalia rautajousista alustaa parempaan malliin, eikä näin päin

[Starck]

No entäs jos valintaa voisi helpottaa jos tuonne menisi muun mallin takajouset? Esim 530d tai sitten 530i?

Taitaa mennä ihan vaan orkkisjousien tilaamiseen.

Kyllä ne sinne juu varmasti menee mallista kuin mallista mutta sopiva pituus on sitten arpapeliä.

Nämä kumi plintit ainakin sopii ihan päästä päähän mallisarjassa.
33531093785 -> alempi gummi
33531093786 -> ylempi gummi

[Pmak]

Mielestäni nuo Race jousisetit on vain etupäähän kun puhutaan näistä ilmaperä vehkeistä.

Aiemmassa kuvassa ihan normi iskarit paikallaan, otin ilmapussit pois ja laitoin rautajousta tilalle, mittailin sitä silloin aikoinaan mutta en enää muista kuinka paljon se nousi rautajousilla, jonkin verran kuitenkin eli about pari senttiä.

Omat tilasin aikoinaan Saksasta ja olivat ns. originaalit juuri ko. malliin.
Erittäin huonosti kyllä löytyy näihin ilmaperiin mitään rautajousia.

No entäs jos valintaa voisi helpottaa jos tuonne menisi muun mallin takajouset? Esim 530d tai sitten 530i? Entäs sedanin jouset`?

Taitaa mennä ihan vaan orkkisjousien tilaamiseen tuolta ebaysta

[Starck]

Hei ja kiitokset vastauksesta!

Ei muuten meinaa oikein löytyä mitään takajousia tourinngiin ja/tai ainakaan kasikoneiseen.

Meneeköhän orkkis iskareilla aivan metsään jos ostan tuon alla olevan jousi seitn?

https://www.race.fi/fi/product/44798...154-48531/540i

Ebaystä saisi briteistä sitten tuota ilmeisesti orkkisjousi kittiä 200€ tms. Onpas vaikeaa

Edit. Meinaatko että takapää jää normi iskareilla liian ylös verrattuna keulaan tässä mun tapauksessa?

Mielestäni nuo Race jousisetit on vain etupäähän kun puhutaan näistä ilmaperä vehkeistä.

Aiemmassa kuvassa ihan normi iskarit paikallaan, otin ilmapussit pois ja laitoin rautajousta tilalle, mittailin sitä silloin aikoinaan mutta en enää muista kuinka paljon se nousi rautajousilla, jonkin verran kuitenkin eli about pari senttiä.

Omat tilasin aikoinaan Saksasta ja olivat ns. originaalit juuri ko. malliin.
Erittäin huonosti kyllä löytyy näihin ilmaperiin mitään rautajousia.

[Pmak]

Juu, muuta et tarvitse, tietysti halutessaan koodaa korkeussäätö hälyt pois jne..

Kuvassa perus 523i jossa normaalit tähän tarkoitetut ns. motonet rautajouset takana, josko antaisi vähän osvittaa että mihin asettuu niillä.
540 keula taitaa olla alempana painoa enemmän jne?
Joten en kyllä laittaisi noita perusjousi taakse, voi tulla ruma jos korkoero on kauhea, tässä mallissa tuo vielä ihan menetteli.

Ko. ajoneuvo poistunut ajasta iäisyyteen joten älkää välittäkö takakaaren ruosteista yms.

Hei ja kiitokset vastauksesta!

Ei muuten meinaa oikein löytyä mitään takajousia tourinngiin ja/tai ainakaan kasikoneiseen.

Meneeköhän orkkis iskareilla aivan metsään jos ostan tuon alla olevan jousi seitn?

https://www.race.fi/fi/product/44798...154-48531/540i

Ebaystä saisi briteistä sitten tuota ilmeisesti orkkisjousi kittiä 200€ tms. Onpas vaikeaa

Edit. Meinaatko että takapää jää normi iskareilla liian ylös verrattuna keulaan tässä mun tapauksessa?

[Starck]

Nyt tulee jo aivan uskomaton nosto, mutta en tuoreempaakaan lankaa löytänyt joten antaa mennä

Eli 540i touring jossa perälaskenut maahan. Alustana autossa S220 ja S227 eli automaattinen peränsäätö ja msport alusta. Nyt meininkinä vaihtaa rautajouset taakse ja antaa etupään olla tuollaisena.

Eli takapäähän tulee siis kierrejouset ja ne kumit sinne ylä- ja alapäähän eikä tarvitse muuta? Ja sitten se varsinainen kysymys että mitkä jouset sinne kannattaa laittaa? En todellakaan halua mitään supermatalaa, mutta en myöskään että se perä on hirveän korkealla suhteessa keulaan. Jos laitan normijouset motonetistä niin mihin mennään? Entäs sitten jos vaihdan jotkut madallusjousi sarjat eteen ja taakse. Meneekö normi iskareilla?

Juu, muuta et tarvitse, tietysti halutessaan koodaa korkeussäätö hälyt pois jne..

Kuvassa perus 523i jossa normaalit tähän tarkoitetut ns. motonet rautajouset takana, josko antaisi vähän osvittaa että mihin asettuu niillä.
540 keula taitaa olla alempana painoa enemmän jne?
Joten en kyllä laittaisi noita perusjousi taakse, voi tulla ruma jos korkoero on kauhea, tässä mallissa tuo vielä ihan menetteli.

Ko. ajoneuvo poistunut ajasta iäisyyteen joten älkää välittäkö takakaaren ruosteista yms.

[Pmak]

Nyt tulee jo aivan uskomaton nosto, mutta en tuoreempaakaan lankaa löytänyt joten antaa mennä

Eli 540i touring jossa perälaskenut maahan. Alustana autossa S220 ja S227 eli automaattinen peränsäätö ja msport alusta. Nyt meininkinä vaihtaa rautajouset taakse ja antaa etupään olla tuollaisena.

Eli takapäähän tulee siis kierrejouset ja ne kumit sinne ylä- ja alapäähän eikä tarvitse muuta? Ja sitten se varsinainen kysymys että mitkä jouset sinne kannattaa laittaa? En todellakaan halua mitään supermatalaa, mutta en myöskään että se perä on hirveän korkealla suhteessa keulaan. Jos laitan normijouset motonetistä niin mihin mennään? Entäs sitten jos vaihdan jotkut madallusjousi sarjat eteen ja taakse. Meneekö normi iskareilla?

[SwampHog]

Pitäs tuo ilmaperä heittää kuikkaan ja laittaa rautajouset tilalle.

Ohjeet näytti olevan jo aikasemmin ketjussa miten tehään, mutta osanumerot ei ihan vielä 100% selvillä.

Eli saako tuolla setillä D530 touringin ilmajousien tilalle toimivan perän ?
Itellä lakkas tuo kompurakin tuottamasta painettaja vissiin paineakkukin on hajalla, niin en enää viitti tuohon upottaa satoja euroja, jotta perän saa ylös.

33531093785 - x2 yht 4 kaikkia
33531093786
33531093787


Takajousi BMW500-E39Touring, motonet - 67-5828, 54€ x 2

[Tzeimi]

Onnistuuko sedanissa samalla lailla eli ilmajouset pois ja rautajouset tilalle? Wheel carrier on sama molemmissa? Fanssi ei tee eroa mutta joku osannee varmistaa asian?

[Samppale]

Jos siellä on jousien välissä ne korotuskumit niin visko he helvettiin ja katso ottaako renkaat kiinni kaariin. Mitään järkeä niitä korotuskumeja sinne jousien väliin laittaa, pilaa ajettavuuden eivätkä taida edes kelvata katsastuksessa. Voihan siellä olla joku pelle pelottoman rälläkkä madallus tai mitä vaan, miksi ne on sinne laitettu.

Otin kumit pois ja perä tippui varmaan 2 centtiä. Ottaa kaariin tosipahasti kiinni. Eli käytännössä auto makaa noitten kumien päällä =I ja ajettavuus on kyllä sen mukainenkin.

http://www.car-parts24.com/H-R-Tiefe...-OHNE-Niveau_1

Eteen pitää laittaa uuden iskunvaimentimet kun vanhat vuotaa, niin tuollaista jousisettiä olen ajatellut. Meneekö nuo takajouset heittämällä paikalleen, vai pitääkö sinne jotain vielä ostaa?

[HTK12]

Tähän on vaihdettu vaunujouset... Eipä vaan auttanu.

Mitä sä oikein kuskailet? Vuolukiveä?

[Bmw Dreamer]

No eihän se jousi voi toimia normaalisti, jos siellä välissä on jäykistyskumit. Käsittääkseni kaikki tuollaiset ei TUV-hyväksyt modailut jousitukseen on laittomat. Ainakin BMW:ltä on saatavissa jäykemmät jouset, joilla sitä kantavuutta saa lisää, paras ratkaisu tietenkin on ilmaperä.

Tähän on vaihdettu vaunujouset... Eipä vaan auttanu.

[HTK12]

Mulla ainakin ihan vaan "kantavuutta tuomaan" (jos mitään vaikutusta), ja ei oo katsuri ainakaan mitään sanonu neljään vuoteen mitään.

Eipä nuo kyllä ajo-ominaisuuksia voi pilata millään tavalla, niin vähän kuitenkin vaikutusta.

No eihän se jousi voi toimia normaalisti, jos siellä välissä on jäykistyskumit. Käsittääkseni kaikki tuollaiset ei TUV-hyväksyt modailut jousitukseen on laittomat. Ainakin BMW:ltä on saatavissa jäykemmät jouset, joilla sitä kantavuutta saa lisää, paras ratkaisu tietenkin on ilmaperä.

[Bmw Dreamer]

Mulla ainakin ihan vaan "kantavuutta tuomaan" (jos mitään vaikutusta), ja ei oo katsuri ainakaan sanonu neljään vuoteen mitään.

Eipä nuo kyllä ajo-ominaisuuksia voi pilata millään tavalla, niin vähän kuitenkin vaikutusta.

[HTK12]

En ole sulkenut pois niitä narinaniveliäkään =) sään mukaan narisee...

Minkä takia nuo kumit tuonne laitetaan? Leveät renkaat ja ottanut kaariin kiinni, joten jäykistetään?

Jos siellä on jousien välissä ne korotuskumit niin visko he helvettiin ja katso ottaako renkaat kiinni kaariin. Mitään järkeä niitä korotuskumeja sinne jousien väliin laittaa, pilaa ajettavuuden eivätkä taida edes kelvata katsastuksessa. Voihan siellä olla joku pelle pelottoman rälläkkä madallus tai mitä vaan, miksi ne on sinne laitettu.