Tyhjäkäynnillä keskikulutus nousee? ja MIDIn kaksi eri kulutusmittaria

[Oxygen]

elikkä auto o 528iA 10/98. ajon jälkeen jos kulutus on esim 7.8l/100km ni hetken kun on käynyt tyhjäkäyntiä ni on jo 12l/100km. omasta mielestä se ei ennen tehnyt noin, normaalia?

ja sitten ajotietokone on MIDillä oleva, siinähän on kaksi eri kulutusta nollattavissa. onko nämä nyt jotenki kahdelle eri kuskille vai mikä niiden tarkoitus on? manuaali on saksankielinen ni ei siitä oikeen ota selvää...

Kiitos jo etukäteen

[zener]

OBC:n näyttämä keskikulutus kohoaa tottakai joutokäynnillä, koska sillon l/100km on ääretön.

[Oxygen]

OBC:n näyttämä keskikulutus kohoaa tottakai joutokäynnillä, koska sillon l/100km on ääretön.

OK. Ennen ei muistaakseni tehnyt näin mutta vaihdoin maf:in jälkeen olevat kumiset imukanavat uusiin ko olivat murteella (ja perkele siihen kohtaa mihin tämä imukanava liitetään maf:iin ni siittä puuttu O-rengas ei ollut siis tiivis ) ja aivan kaasuläpän vierestä haukkas ilmaa No mutta kulutus putosi yli litran ja tuntuu menevän paremmin alakierroksilla

mut edelleen tietoa siitä kaipaisin et mitä nuo kaksi eri kulutusmittaria ovat?

[jannmann]

mut edelleen tietoa siitä kaipaisin et mitä nuo kaksi eri kulutusmittaria ovat?

Onhan joissain autoissa kaksi trippimittariakin, mitäs kummaa siinä nyt on.
Toisella voit vaikka katsoa koko tankin kulutuksen ja toista nollailla jos vaikka haluat mitata jonkun lyhyemmän matkan.
Tai toisella katso pitkäkestoista kulutusta ja toisella eri tankkien kulutuksen.
Ei niiden käyttöön mitään sääntöjä ole ohjekirjassa.

[Oxygen]

Onhan joissain autoissa kaksi trippimittariakin, mitäs kummaa siinä nyt on.
Toisella voit vaikka katsoa koko tankin kulutuksen ja toista nollailla jos vaikka haluat mitata jonkun lyheämmän matkan.
Tai toisella katso pitkäkestoista kulutusta ja toisella eri tankkien kulutuksen.
Ei niiden käyttöön mitään sääntöjä ole ohjekirjassa.

No niin tätä tietoa juuri kaipasinki tnx