Vauhtipyörä/kytkinasiaa 530d -00

[Tuomas S]

Moi !

Pitäisi ruveta vaihtamaan vauhtipyörää / kytkintä, ja oon ymmärtänyt ettei tuollainen vakio kaksoismassa kestä kauaa yli 500nm vääntöjä. Onko olemassa jotain reseptiä, esim vanha vauhtipyörä muutettaisi kiinteäksi koneistamolla, ja jostain jousitettu kytkinlevy ja tähän sopiva asetelma? Tarkoitus viedä siis auto kytkinremontin jälkeen ohjelmoitavaksi, ja lähelle 500nm on kuulemma ihan realistinen luku. Vai onko tähän kytkinasiaan olemassa jotain valmista kestävää pakettia?

[Fastpiksu]

Kyllä uusi vakiovauhtis sen 500nm kestää jos et mahottomasti kumia polttele.

[Tuomas S]

Onko olemassa jotain reseptiä tuollaiseen jousitettuun kytkimeen?

Tuollainen kaksoismassapyörän hitsauttaminen kiinteäksi /koneistaminen/painottaminen onnistuisi kyllä, mutta pitäisi melkein saada tuollainen pyörä valmiiksi ennekuin rupeaa edes purkamaan vaihteistoa autosta pois. Olisiko jollain vaikka uhrata / myydä vanhaa risaa massapyörää? Vai onko jollain tietoa käykö joku bensakoneisen kiinteä pyörä suoraan kaksoismassan tilalle?

Itsellä olisi mahdollista käydä töissä mallaamassa esim tällaista Sachsin levyä SRE881861999867, ilmeisesti 535 e28 käytetty , sekä asetelmaa SRE883082001243 525/530D M57. Pitäisi vaan tosiaan saada joku vauhtipyörä malliksi, että mahtuuko tuo jousitettu levy ylipäätään massapyörään.

[Bomb5]

En tiedä soveltuuko sun käyttöön, mutta mulla on myynnissä 530i bensan käytetty vauhtipyörä, ks. ilmotus tossa mun sigussa. Voi tosin olla, että dieselissä on vielä järeämpi.