E39 td hankinnassa

[jantteri6]

Elikkäs tuollanen e39 525 turbodiisseli ois tyrkyllä. vm 2000 ajettu 385tkm. mihkähän kannattais varautua tollasien kilometrien kohilla? Millaisia kokemuksia muilla kyseisestä autosta?

[BreeZi]

Elikkäs tuollanen e39 525 turbodiisseli ois tyrkyllä. vm 2000 ajettu 385tkm. mihkähän kannattais varautua tollasien kilometrien kohilla? Millaisia kokemuksia muilla kyseisestä autosta?

Onkohan kyseessä manuaali- vai automaattilaatikollinen? Kyseessähän taitaa jo olla common-rail kone eikä vanhempi TDS?

Mikäli on manuaali, niin sen puolesta ei tarvitse hirveästi huolestua.
Mikäli on automaattilaatikolla ja raakalla käytöllä, niin saakin odotella turbiinihommia, vaihdelaatikkoremonttia. Mikäli ei tietty ole jo tehty ja on tosiaan tuolla GM laatikolla.

Suuttimia tuppaa menemään abaut 200tkm välein. Voi toki kestää vähemmän aikaa tai pidempäänkin.

Turboja on parhaimmassa tapauksessa lauennut jo alta 150tkm. Itsellä taitaa olla jo vaihdettu turbo.Km lukema on pikkusen vajaa 270tkm.

Siirtopumppuja ja termostaatteja menee. Automaattilaatikollisessa tuon ikäisessä alkaa jo olemaan kaksi kappaletta termostaatteja.

Itsellä löytyy 2002vm 530DA ja olen joutunut vaihtamaan mm. suuttimia, termostaatteja ja alustan osia. Edellinen omistaja oli vaihdattanut vaihdelaatikon turbiinin ja muuta kulutussälää(mm. alustan osia).

Summa summarum.. Itse jättäisin noilla kilometreillä olevan auton ostamatta, mikäli ei hinta olisi todella kohdallaan ja jos autoa ei olisi asianmukaisesti pidetty/huollettu.

[Bmw Dreamer]

Ite ostin tuon 530d:n 353tkm ajettuna, nyt on mittarissa 434t. Eli 81 tonttua ajettu omassa käytössä. Eipäs olekkaa mihkään autoon tullu tätä tahtia mulla kilometrejä...

Tankinpumppu oli ainut miksi on jättäny "tielle", onneks oli kotipihassa mihkä kyykähti. Hehkut joutunu uusimaan, tukikumea, alustan tukivarsia, etuiskarit... Narinanivelet ois seuraavana...

Kilometreihin nähden oikein kelpo kampe!
Jos yhtä "vähällä" selviää muissa yksilöissä noilla kilometreillä, niin en pitäis pahana.

Näihin keksintöihin menee kuitenkin aina rahaa jonkinverran enempi ku perus vankkureihin..

[jantteri6]

Onkohan kyseessä manuaali- vai automaattilaatikollinen? Kyseessähän taitaa jo olla common-rail kone eikä vanhempi TDS?

Mikäli on manuaali, niin sen puolesta ei tarvitse hirveästi huolestua.
Mikäli on automaattilaatikolla ja raakalla käytöllä, niin saakin odotella turbiinihommia, vaihdelaatikkoremonttia. Mikäli ei tietty ole jo tehty ja on tosiaan tuolla GM laatikolla.

Suuttimia tuppaa menemään abaut 200tkm välein. Voi toki kestää vähemmän aikaa tai pidempäänkin.

Turboja on parhaimmassa tapauksessa lauennut jo alta 150tkm. Itsellä taitaa olla jo vaihdettu turbo.Km lukema on pikkusen vajaa 270tkm.

Siirtopumppuja ja termostaatteja menee. Automaattilaatikollisessa tuon ikäisessä alkaa jo olemaan kaksi kappaletta termostaatteja.

Itsellä löytyy 2002vm 530DA ja olen joutunut vaihtamaan mm. suuttimia, termostaatteja ja alustan osia. Edellinen omistaja oli vaihdattanut vaihdelaatikon turbiinin ja muuta kulutussälää(mm. alustan osia).

Summa summarum.. Itse jättäisin noilla kilometreillä olevan auton ostamatta, mikäli ei hinta olisi todella kohdallaan ja jos autoa ei olisi asianmukaisesti pidetty/huollettu.

commonraililla on tuo jo. manuaali on kyseessä kyllä ja kuulemma turbokin juuri vaihdettu. nykyinen a6 2.4 v6 vm. 98 195tkm menee vaihdossa päikseen. kiitos tiedoista. tietää mitä odottaa :P

[BreeZi]

commonraililla on tuo jo. manuaali on kyseessä kyllä ja kuulemma turbokin juuri vaihdettu. nykyinen a6 2.4 v6 vm. 98 195tkm menee vaihdossa päikseen. kiitos tiedoista. tietää mitä odottaa :P

Noniin jos manuaali on, niin ei muuta kuin anna palaa.. Kestää kyllä lootansa puolesta. Muuthan tuossa kommentissani mainitsemat jutut olevat täysin kulutuvia osia.