ASC:n ohittaminen tilapäisesti

[Corbis]

Moro,

Tilanne on tämä:

Eilen pamahti ASC + ABS valot kojelautaan.. Nopeusmittarit yms. toimii normisti. Kävin luetuttamassa vikakoodit ja oikean takarenkaan anturi herjaa auton nopeudeksi 12-15km/h paikalla ollessaan, muut anturit ok. Noh ei siinä mitään, sovittiin, että mekaanikko tilaa uuden anturin ja asentaa ens viikon aikana.

MUTTA, nyt auto rajoittaa kaasua.... Silloin tällöin siis iskee tilanne, että kierroksia ei saa yli 2000rpm ja nopeus max. 40km/h. Veikkaisin, että luistonesto menee sekaisin noista oikean takarenkaan anturin virhelukemista ja siksi ei anna tehoa? Joka tapauksessa, tämäkin ongelma katosi ~5min ajon jälkeen.

Jos tämä rajoitus johtuu ASC:stä, niin olisko joku kikka millä sen sais tilapäisesti (kunnes uusi anturi asennettu) kokonaan pois (riittääkö esim. sulakkeen irroittaminen), jotta autolla pystyisi liikkumaan koulu-työ-koti väliä?

Jos sulakkeen irroitus riittää, niin osaisko vielä sanoa mikä niistä? Oma hansikaslokeron sulaketaulu on saksaksi..

EDIT: E39, vm. 2000, 90tkm

[Purni]

Sulake irti ja toimii. Tosin en muista sulaketta nyt.

[Corbis]

Kiitosta, enköhän mä tuon sulakkeen jostain löydä.

[exautisti]

Tai vedät abs yksikön töpselin irti konehuoneesta.(ei muista onko abs sulakkeen takana muuta)

[Havis]

Eikö pelkkä ASC:n pois kytkeminen napista auta ongelmaan?

[Spetke]

Liitin irti ASC yksiköstä.
Kuulostaa kyllä erikoiselle vialle, ennemmin voisin veikata ohjainlaite vikaa kuin anturi vikaa. En kyllä ihan heti keksi miten viallinen anturi voisi antaa tuollaista häiriötä... :think

[Corbis]

"Eikö pelkkä ASC:n pois kytkeminen napista auta ongelmaan?"

Niin siis ASC valo tuli päälle jo tuon alkuperäisen ongelman takia ja luistonesto katosi siinä.. Mutta napistahan sitä ei saa kokonaan pois kuitenkaan(?), ts. ASC osallistuu vähemmän, kun se on disabloitu napista.

Kävin tuossa testilenkillä, eikä ollut mitään ongelmia kaasun kanssa. Sitten nappasin sulakkeet 17&30 irti ja jatkoin testilenkkiä - ei mitään ongelmia.

Huomenna tulee vähän lisää ajelua, joten katsotaan pysyykö ongelma poissa..

"Kuulostaa kyllä erikoiselle vialle, ennemmin voisin veikata ohjainlaite vikaa kuin anturi vikaa. En kyllä ihan heti keksi miten viallinen anturi voisi antaa tuollaista häiriötä..."

Tarkoitatko siis ABS keskusyksikköä? Mekaanikko oli vahvasti sitä mieltä, että anturi vain likainen/rikki. Itse en tosin näistä jutuista turhan paljoa tiedä..

[BreeZi]

E39:ssähän ollaan nähty noita ABS anturihommia melko paljonkin. Ongelmiahan tulee varsin nopeasti... VARSINKIN jos kyseessä on tarvikeanturi.
Itse kyllä ensimmäisenä puhdistaisin tuon kehän jota anturi tutkailee, ja sen jälkeen rupeaisin vasta osia vaihtelemaan.

[exautisti]

E39:ssähän ollaan nähty noita ABS anturihommia melko paljonkin. Ongelmiahan tulee varsin nopeasti... VARSINKIN jos kyseessä on tarvikeanturi.
Itse kyllä ensimmäisenä puhdistaisin tuon kehän jota anturi tutkailee, ja sen jälkeen rupeaisin vasta osia vaihtelemaan.

Vaikka anturit ei enää paljon maksakaan,niin itse kyllä koittasin anturia puolelta toiselle,mikäli vika seuraa mukana,niin sitten anturin vaihto jne.

[peto2]

Vaikka anturit ei enää paljon maksakaan,niin itse kyllä koittasin anturia puolelta toiselle,mikäli vika seuraa mukana,niin sitten anturin vaihto jne.

e39:n tapauksessa saa vaan monesti uusia molemmat jos menee turhaan irrottelemaan.. anturit kun tuppaa olemaan niin lujassa kiinni etteivät kestä irrotusta.

[Corbis]

Joo, tuota se mekaanikkokin kertoi, että ne voi olla niin tiukassa, ettei lähe nätisti irti.. Ja vaikuttaa tosiaan olevan jonkin sortin tyyppivika nää anturit..

Tarvikeanturin saa kuulemma ~30€ -> joten kai se on fiksumpaa suoraan lyödä sinne uus tilalle, kuin eka puhdistuttaa ja sit kokeilla ja viedä takas korjaamolle uuden anturin asentamiseen. Joo, helppo homma olisi vaihtaa itsekin, mutta ei oo tiloja ja työkalut on Ikeasta..

Ei oo kuulemma kukaan tullut tarvikeanturista takaisin valittamaan. Isoin huoli tässä on, ettei lähde anturin vaihdolla toimimaan ja vika oliskin sitten siinä ohjausyksikössä.. Sehän lienee €€€ keikka?

[peto2]

Joo, tuota se mekaanikkokin kertoi, että ne voi olla niin tiukassa, ettei lähe nätisti irti.. Ja vaikuttaa tosiaan olevan jonkin sortin tyyppivika nää anturit..

Tarvikeanturin saa kuulemma ~30€ -> joten kai se on fiksumpaa suoraan lyödä sinne uus tilalle, kuin eka puhdistuttaa ja sit kokeilla ja viedä takas korjaamolle uuden anturin asentamiseen. Joo, helppo homma olisi vaihtaa itsekin, mutta ei oo tiloja ja työkalut on Ikeasta..

Ei oo kuulemma kukaan tullut tarvikeanturista takaisin valittamaan. Isoin huoli tässä on, ettei lähde anturin vaihdolla toimimaan ja vika oliskin sitten siinä ohjausyksikössä.. Sehän lienee €€€ keikka?

lueppa hieman tätä foorumia niin saatat tulla toisiin aatoksiin

[BreeZi]

Joo, tuota se mekaanikkokin kertoi, että ne voi olla niin tiukassa, ettei lähe nätisti irti.. Ja vaikuttaa tosiaan olevan jonkin sortin tyyppivika nää anturit..

Tarvikeanturin saa kuulemma ~30€ -> joten kai se on fiksumpaa suoraan lyödä sinne uus tilalle, kuin eka puhdistuttaa ja sit kokeilla ja viedä takas korjaamolle uuden anturin asentamiseen. Joo, helppo homma olisi vaihtaa itsekin, mutta ei oo tiloja ja työkalut on Ikeasta..

Ei oo kuulemma kukaan tullut tarvikeanturista takaisin valittamaan. Isoin huoli tässä on, ettei lähde anturin vaihdolla toimimaan ja vika oliskin sitten siinä ohjausyksikössä.. Sehän lienee €€€ keikka?

lueppa hieman tätä foorumia niin saatat tulla toisiin aatoksiin

Olen Peto2:sen kanssa samaa mieltä tästä asiasta.

Toki olet kuitenkin teetättämässä hommaa korjaamolla. Oletetaan että kyseessä on tämmöinen virallinen 2v takuun myöntämä paja. Tällöinhän sinun ei tarvitse muuta kuin käydä roikottamassa autoa nosturilla ja maksaa vikakoodien luvusta kierros. Siis mikäli sinne menee tarvikeanturi.

[Corbis]

Joo paljon pahaa näistä tarvikevehkeistä on kirjotettu, mutta löytyy sitä pahaa vähän alkuperäistavarastakin ilmeisesti. Ja mekaanikollekin sanoin mitä oon lukenu näistä tarviketavaroista, mutta vastasi, että pitäisi toimia - ei oo tultu hänelle takasin valittamaan. Senhän näkee sit ja jos leviää niin takas vinkumaan..

Kyseessä siis paikallinen nyrkkipaja ja vikakooditkin luki 20€ hintaan, vrt. Laakkoselta tarjottiin 70€ koodien luku pikahuollossa jonottamalla ja jos ei heti vika selviä niin tuntitaksa alkaa pyöriä).

[Tume]

"Eikö pelkkä ASC:n pois kytkeminen napista auta ongelmaan?"

Niin siis ASC valo tuli päälle jo tuon alkuperäisen ongelman takia ja luistonesto katosi siinä.. Mutta napistahan sitä ei saa kokonaan pois kuitenkaan(?), ts. ASC osallistuu vähemmän, kun se on disabloitu napista..

Kyllä se ASC lähtee napilla kokonaan pois. Itse en ainakaan ole löytänyt rajaa jossa Asc puuttuisi peliin poiskytkettynä.