webastossa uusi ohjainkortti -> ei inahdakkaan

[hemppa87]

on kokeiltu resetoida, ei vaikutusta.
pitääkö tuo uusi (korjattu) ohjainkortti koodata jotenkin että pelittää?
entinen kortti oli hellan ja tämä korjattu webaston valmistama.
530da touring vm98

[e46touring]

on kokeiltu resetoida, ei vaikutusta.
pitääkö tuo uusi (korjattu) ohjainkortti koodata jotenkin että pelittää?
entinen kortti oli hellan ja tämä korjattu webaston valmistama.
530da touring vm98

Ei tarvitse koodailua
Taitaa olla VÄÄRÄ ohjauskortti paikoillaan !?!?
03/1999 alkaen valmistetuissa autoissa K-bus ohjattu kortti ja vanhemmissa ns. jänniteohjattu kortti.
Eli kummankohan mallinen ohjainkortti siellä nyt on paikoillaan ?

[^T-T^]

Tuossa olisi molemmat ohjainkortit joita käytetty. Vasemmalla väyläohjattu ja oikealla jänniteohjattu.

Itsellä oli jänniteohjattu kortti, mutta korttia ostaessa myyjä vakuutti että autossani on väyläohjattu webasto, kun ei ole tullut hänelle vastaan jänniteohjattua webastoa 530d:ssä. No arvata saattaa, että eihän minulla ollut väyläohjattu. Koitin myyjälle silloin sanoa, että autoni on vanhempi kuin 3/99 joten kortti pitäisi olla jänniteohjattu.

Nyt minulla on korjattu väyläohjattu kortti ja vanha jänniteohjattu lähti myyjälle korjaukseen, mutta on sitä tässä odoteltu jo kohta kuukauden.

Kerkeää talvi mennä varmaan ohi ennen kuin saan oman korttini takaisin.

[WSE1]

on kokeiltu resetoida, ei vaikutusta.
pitääkö tuo uusi (korjattu) ohjainkortti koodata jotenkin että pelittää?
entinen kortti oli hellan ja tämä korjattu webaston valmistama.
530da touring vm98

Jos kortit ovat likimain samannäköisiä layoutiltaan eli uusikin kortti on jänniteohjattu webaston yleismalli lähtee E39 jänniteohjattu webasto silläkin toimimaan kunhan juottaa diodin piirilevylle 6 pinnisen liittimen ykkösnastasta nelosnastaan. Saman dioidkytkennän voi tietysti tehdä myös liittimelle tuleviin johtoihin ulkopuolelle, eli diodin suunta 1 pinnistä 4 pinniin.

E39 alkupään dieseleissä oli hellan valmistama "thermo top audi" kortti eli sama kuin audissa. Tässä ei ole muuta toiminnallista eroa aivan uuteenkaan Thermo top C yleismallin korttiin kuin puhlatimenohjauksen sijasta 4 pinnissä on feedback signaali ja tämän saa aikaan ko. diodilla myös jolloin yleismallin korttia voi käyttää korvaamaan jänniteohjattu orkkiskortti. Samoin voi käyttää myös mm. sercap huoltopalveluiden maahantuomaa uutta aftermarket tarvikekorttia joka on uutta yleismallin orkkiswebakorttia noin puolet halvempi ratkaisu.

[exautisti]

mulla on yksi jänniteohjattu kortti,jos kiinnostaa.

[hemppa87]

Jos kortit ovat likimain samannäköisiä layoutiltaan eli uusikin kortti on jänniteohjattu webaston yleismalli lähtee E39 jänniteohjattu webasto silläkin toimimaan kunhan juottaa diodin piirilevylle 6 pinnisen liittimen ykkösnastasta nelosnastaan. Saman dioidkytkennän voi tietysti tehdä myös liittimelle tuleviin johtoihin ulkopuolelle, eli diodin suunta 1 pinnistä 4 pinniin.

E39 alkupään dieseleissä oli hellan valmistama "thermo top audi" kortti eli sama kuin audissa. Tässä ei ole muuta toiminnallista eroa aivan uuteenkaan Thermo top C yleismallin korttiin kuin puhlatimenohjauksen sijasta 4 pinnissä on feedback signaali ja tämän saa aikaan ko. diodilla myös jolloin yleismallin korttia voi käyttää korvaamaan jänniteohjattu orkkiskortti. Samoin voi käyttää myös mm. sercap huoltopalveluiden maahantuomaa uutta aftermarket tarvikekorttia joka on uutta yleismallin orkkiswebakorttia noin puolet halvempi ratkaisu.

paikallaan on nyt tuo yllä olevan kuvan (post by T-T) vasemman puoleinen kortti, jolla korvattiin toi oikeanpuolinen. Eli onko nyt mitään mahdollisuutta saada webastoa toimimaan edes sillä diodin tinaamisella, vai onko tuo kortti yksinkertaisesti väärä tuohon vm 98 webastoon?

[Clavurion]

Väyläkortin liittimen 2-pinniin täytyy tulla väylä. Väyläkortti vaatii käynnistyskäskyn IHKA:lta toimiakseen. IHKA:lta voisi kokeilla koodata tuon muutoksen, jos kyseinen IHKA vain tukee ominaisuutta.

ZUHEIZER
konventionell -> k_bus