E39 535iA sammuu lähdössä

[S.P.R]

Kaverin V8:sin puolesta kyselen, eli auto kuulema starttaa normaalisti ja käy tyhjäkäyntiä, mutta kun vaihtaa D:lle niin saattaa sammua. Auto uudestaan käyntiin niin saattaa päästä liikkeelle tai voi sammua uudestaankin. Sitten yleensä toimii normaalisti. Kun auto on lämmin niin sammuilee harvemmin. Tyhjäkäynti on kuulema aika matala 500rpm, mutta eikös se ole aika lailla normaali? Antoi vikakoodeiksi nokka-akselin anturin ja lambdan, jotka molemmat vaihdettu, mutta vika säilyi.

Oliskos tähän arvailuja?

Onkos tuossa M62:ssa (vm.96) erillinen "tyhjäkäyntimoottori"?
Voisiko se olla viallinen?

[Cell]

Vai antoiko sittenkin lambdasäädön ylityksen ja siellä on imuvuoto/maf sökö?

[S.P.R]

Vai antoiko sittenkin lambdasäädön ylityksen ja siellä on imuvuoto/maf sökö?

Harmi kun en tiedä tarkkoja vikakoodeja. Pitäisi saada auto nyt uudestaan koodien lukuun niin tietäisi vieläkö se lambda herjaa ja miten. Itsekin epäilen nyt akselia maf/imuvuoto/separaattorin kalvo.

[Tume]

Omassa exässä oli kyseinen vaiva korjaantunut imusarjan takakannen vaihdolla. Eli osa numero 2 tässä kuvassa: http://realoem.com/bmw/showparts.do?...81&hg=11&fg=40

En tiedä oliko itse kansi haljennut vai oliko vuoto jossain noissa kumitulpissa ym. nippeleissä, mutta imuvuoto kuitenkin.

[djs^]

Onko alkuperäisiä ne asentotunnistin anturit? Eikös nuo isot pojat tuolla puhuneet, että jos ei ole alkuperäisiä ne, niin ei välttämättä kestä/toimi ollenkaan.?

[Ur-Quan]

Jos sammuu heittäessä D;lle, veikkaisin vikaa laatikon puolelta. Onko öljyjä vaihdettu? Suosittelisin tätä kokeilemaan, ei se missään nimessä pahasta ole

[ÖRÖ]

onkos tämä vika selvinnyt. Itellä samanlainen auto ja tekee jokus kylmänä saman tempun?

[S.P.R]

Eipä ole vielä selvinnyt. En kuitenkaan usko, että laatikossa olisi mitään vikaa. Tuo imusarjan takakannen kalvo on netin mukaan aika yleinen vikapaikka ainakin. Voisi lievästi repeytyneenä aiheuttaa tällaisia ongelmia. Toki myös imuvuoto jossain muualla on mahdollinen.