523i -98 luistonesto ei toimi/ luistoneston kolmio palaa keskellä mittaristoa

[vapet]

Morjes! Nyt tarviis vähä apua! Eli siis luistoneston kolmio rupesi palamaan keskellä mittaristoa, luonnollisesti myös luistonesto ei toimi. Mutta abs toimii moitteetta. Vaihdatin joka nurkkaan uudet tunnistimet, kaverin tietokone väittää boxsin olevan paskana. Onko abs ja luistonesto samassa boxsissa? Eli varaosaa tilatessani voisin tilata ns. abs boxsin?
Eikä taida mennä katsastuksestakaan läpi luistonesto toimimattomana?

Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksistanne!

[markkunis]

http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=e39%20abs%20yksikkö%20vianrajoitus&source=web&cd=1&ved=0CCsQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.phpbbserver.com%2Fjpwse%2Fviewtopic.php%3Ft%3D4%26sid%3Dacdfb41da90339a7f2d63ede19107e2d%26mforum%3Djpwse&ei=RjRPUcz7JqOm4gSMlIHABg&usg=AFQjCNHDEwo4Y0-3GQlnDDaHBg_dWEEQEA&bvm=bv.44158598,d.bGE

Joo ABSit ja luistonestonohjaukset on samassa boksissa.

Jos auto on 8/98 jälkeen tehty niin vika on todennäköisesti ohjausyksikössä, jossa hiuksenhienot maadoitukset ovat rikkoontuneet, koska boksi pääsee lämpenemään aika kovin siinä moottorin vieressä (e39 tyyppivika) Itsellä oli sama ongelma, mutta kumpikaan ei toiminut abs eikä luistonesto. Korjautin viime kesänä noilla Sercapin miehillä boksin ja hinnaksi tuli 170e ja antoivat vielä 2 vuoden takuun korjaukselle. Itse soittaisin noille Sercapin miehille ja kysyisin että voiko vika ilmetä noin ja onko korjattavissa. Voihan uudenkin tilata, mutta aika kalliiksi tulee kun pitää vielä koodatakin että toimii..

[HTK12]

Morjes! Nyt tarviis vähä apua! Eli siis luistoneston kolmio rupesi palamaan keskellä mittaristoa, luonnollisesti myös luistonesto ei toimi. Mutta abs toimii moitteetta. Vaihdatin joka nurkkaan uudet tunnistimet, kaverin tietokone väittää boxsin olevan paskana. Onko abs ja luistonesto samassa boxsissa? Eli varaosaa tilatessani voisin tilata ns. abs boxsin?
Eikä taida mennä katsastuksestakaan läpi luistonesto toimimattomana?

Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksistanne!

Näissä ongelmissa kannattaa kyllä ensin lukea ne koodit, sitten testata onko ABS anturi oikeasti rikki jne. Toki sen auton voi korjata vaihtamalla arvalla osiakin, mutta on kyllä kallis tapa korjata. Foorumilta löytyy porukkaa joka osaa koodit lukea, jos ei itsellä riitä kiinnostus hankkia välineitä. Mikähän tämä boxi paskana koodi oli, jonka kaverisi luki autosta? Millä vikakoodien lukulaitteella ne koodit luettiin? Onko auto valmistettu ennen 9/98, jos on niin ABS boksi on harvoin rikki. Uudemmissa sen sijaan on usein ABS boxissa vikaa.

[jpo]

Näissä ongelmissa kannattaa kyllä ensin lukea ne koodit, sitten testata onko ABS anturi oikeasti rikki jne. Toki sen auton voi korjata vaihtamalla arvalla osiakin, mutta on kyllä kallis tapa korjata. Foorumilta löytyy porukkaa joka osaa koodit lukea, jos ei itsellä riitä kiinnostus hankkia välineitä. Mikähän tämä boxi paskana koodi oli, jonka kaverisi luki autosta? Millä vikakoodien lukulaitteella ne koodit luettiin? Onko auto valmistettu ennen 9/98, jos on niin ABS boksi on harvoin rikki. Uudemmissa sen sijaan on usein ABS boxissa vikaa.

Kun tuota ABS boksivikaa lähtee diagnosoimaan, kannattaa muistaa, että viallinen boksi usein aiheuttaa sen, että vikakoodiksi tulee viallinen anturi jonkun pyörän kohdalla. Jos tähän vialliseksi vaihdettuun anturiin vaihtaa uuden ehjän anturin, usein vika vaihtuu johonkin toisen renkaan kohdalle. Näin siis noissa 9/98 jälkeisissä, joissa tuo boksivika ei kovin harvinainen vaikuta olevan.

[HTK12]

Kun tuota ABS boksivikaa lähtee diagnosoimaan, kannattaa muistaa, että viallinen boksi usein aiheuttaa sen, että vikakoodiksi tulee viallinen anturi jonkun pyörän kohdalla. Jos tähän vialliseksi vaihdettuun anturiin vaihtaa uuden ehjän anturin, usein vika vaihtuu johonkin toisen renkaan kohdalle. Näin siis noissa 9/98 jälkeisissä, joissa tuo boksivika ei kovin harvinainen vaikuta olevan.

Niin minähän sanoin, että lukee ne vikakoodit ensin ja sitten testaa sen anturin. Samalla kun testaa anturin niin tarkistaa, että anturille tuleva johto on ehjä. Yleismittarilla onnistuu anturin testaaminen.

[jpo]

Niin minähän sanoin, että lukee ne vikakoodit ensin ja sitten testaa sen anturin. Samalla kun testaa anturin niin tarkistaa, että anturille tuleva johto on ehjä. Yleismittarilla onnistuu anturin testaaminen.

Niinhän tuossa kyllä selvästi lukee, kun nyt tuota katsoo. Oli eilen vissiin silmät jo sen verran ristissä, että luetun ymmärtäminen tuotti vaikeuksia..