E39 sammuu helposti

[U. Turhapuro]

Kysytään ensiksi viisaamilta, ennenkin ruvetaan sen enempi tutkimaan.

525 -02 tekee ajoittain sen että, kun käynnistät auton ja lähdet normaalisti liikkeelle, niin auto sammuu tai meinaa sammua ja tuntuu puhdittomalta. Käynnistät uudestaan auton niin ei ongelmaa.

Tätä ilmaantunut kevään aikana muutamia kertoja, eli tulee satunnaisesti

[Hemi]

Kysytään ensiksi viisaamilta, ennenkin ruvetaan sen enempi tutkimaan.

525 -02 tekee ajoittain sen että, kun käynnistät auton ja lähdet normaalisti liikkeelle, niin auto sammuu tai meinaa sammua ja tuntuu puhdittomalta. Käynnistät uudestaan auton niin ei ongelmaa.

Tätä ilmaantunut kevään aikana muutamia kertoja, eli tulee satunnaisesti

Nokka-akselin asentotunnistin kaputt. Todennäköisesti imupuolen.

[U. Turhapuro]

Jättääkö vikakoodin, jos Inpalla lukee koodit?

Onko eroa ostaako tarvikkeen vai alkuperäisen?

Ilmeisesti helppo ja nopea vaihtaa?

Vähän itsekin kampiakselin tai nokka-akselin tunnistimia mietin...

[peto2]

Jättäkää vikakoodin, jos Inpalla lukee koodit?

Onko eroa ostaako tarvikkeen vai alkuperäisen?

Ilmeisesti helppo ja nopea vaihtaa?

Vähän itsekin kampiakselin tai nokka-akselin tunnistimia mietin...

jää vikakoodi. tarvike saattaa toimia, yleensä ei ja orkkis toimii. todella helppo vaihtaa jos vaan on ikinä tehnyt ruuvarilla muutakin kuin kaivanut korvaa

[Hemi]

Jättääkö vikakoodin, jos Inpalla lukee koodit?

Onko eroa ostaako tarvikkeen vai alkuperäisen?

Ilmeisesti helppo ja nopea vaihtaa?

Vähän itsekin kampiakselin tai nokka-akselin tunnistimia mietin...

Näissä M52TU ja M54 moottoreissa ei ole enään vikaantuvaa kampiakselintunnistinta, vaan se oli noiden vanhempien M52 moottorien ongelma.

[U. Turhapuro]

Inpa näytti Singnal camshaft sensor intake, eli Hemi tiesi vian oireiden perusteella oikein.

Uutta anturia vaan tilalle.

Live data näytti, että injektion time ei ollut raja-arvoissa. Voisiko johtua tuosta asentotunnistimesta?

[MarQu]

ei ole tämä. Kannattaa unohtaa.

[U. Turhapuro]

meillä teki vastaavaa kun vanoksen tiivisteet oli loppu. vaihdettiin kivikovat tiivisteet uusiin niin käynti parani ja sammumiset hävis. 60e +80e makso osat. itse vaihtotyö about 3h jos työkalut ja vauhti on päällä.

voi toki olla myös tuo anturi jos siitä vikakoodi tuli

Saako niitä vanoksen tiivisteitä muualta kuin tilaamalla jenkkilästä?

Linkki olisi kova sana 02 525i vanos tiivistesarjaan, niin ei tarvitse etsiä, kun vanoksesta varmaan löytyy juttua.

[ritariässä]

Vaihda vaan aluksi ALKUPERÄINEN nokkatunnistin ja samalla mahdolliset imuvuodot, pienetkin tarkastukseen.

Vanostiivisteitä ainakaan näin aluksi kannata noin vähän ajettuun vaihdella ellei muu auta.

Menee ensin halvempien/helpompien tyyppivikojen kautta maaliin.

[MarQu]

ei ole tämä. Kannattaa unohtaa.

[janim110]

Niin eihän tuo vanosten tiivisteiden vaihto mikään kallis/vaikea huolto ole. Kannattaa nekin melkein tarkistaa.
Tuollaiset tilasin juuri. Kannattaa olla nopea noiden kanssa. Menee äkkiä kaupaksi!

http://viewitem.eim.ebay.fi/BMW-Twin-Double-Dual-VANOS-seal-upgrade-kit/261212209166/item

[Hemi]

Saako niitä vanoksen tiivisteitä muualta kuin tilaamalla jenkkilästä?

Linkki olisi kova sana 02 525i vanos tiivistesarjaan, niin ei tarvitse etsiä, kun vanoksesta varmaan löytyy juttua.

Unohda nyt kokonaan nuo vanoksen tiivisteet. Niitäkin vaihdellaan usein ihan muualla olevien vikojen vuoksi ja sinullakaan ei niissä ole mitään ongelmaa.

[MarQu]

e: Antaapi olla tämäkin.

[U. Turhapuro]

Asentotunnistin menee vaihtoon, kun siitä tulee vikakoodit. Tänään tuli tilattua oem tunnistin ja torstaina vaihtoon. Vanos tiivisteitä ei varmaan tule nyt vielä vaihdettua, mutta jossakin välissä voisi nekin vaihtaa, jos ne joskus on kuitenkin edessä. Tosin auton mittarissa on vasta 150tkm.

[U. Turhapuro]

Anturi vaihdettu ja muutaman päivän ajon jälkeen, niin ongelmat pois. Alavääntö tuli takaisin ja käy nätisti.