E39 flekti ottaa kiinni moottoriin?

[S.P.R]

Eli flekti on jotenkin päässyt liikkumaan koneeseen päin ja siivet ottaa nyt kiinni koneeseen. Heiluttamalla ei tunnu isompia välyksiä, joten onko vain kiinnitys pettänyt? Ja onko tuo edes mahdollista?

Saako tuota flektiä mitenkään disabloitua, että pystyisi ajaa kotiin 30km?

Mitä kaikkea pitää purkaa, että pääsee tarkemmin sitä ihmettelemään? Vaikka eipä täällä duunissa kauheita remppoja pysty
tekemään..

[Rocla]

Eli flekti on jotenkin päässyt liikkumaan koneeseen päin ja siivet ottaa nyt kiinni koneeseen. Heiluttamalla ei tunnu isompia välyksiä, joten onko vain kiinnitys pettänyt? Ja onko tuo edes mahdollista?

Saako tuota flektiä mitenkään disabloitua, että pystyisi ajaa kotiin 30km?

Ota pois, niin pääset ajamaan.

On niitä mennyt sillätavoin rikki että pysyy paikoillaan mutta osuu johonkin moottorin osaan, esim. m57 uudemmissa versioissa egr lämmönvaihtimeen.

Eli jos siivet eivät ole irti viskokytkimestä niin visko vaihtoon.

Kärsii ajaa tienpäällä ilmankin, mutta hellettä ja ruuhkaa pitää tietysti välttää jos visko on poistettu väliaikasesti.

[HTK12]

Eli flekti on jotenkin päässyt liikkumaan koneeseen päin ja siivet ottaa nyt kiinni koneeseen. Heiluttamalla ei tunnu isompia välyksiä, joten onko vain kiinnitys pettänyt? Ja onko tuo edes mahdollista?

Saako tuota flektiä mitenkään disabloitua, että pystyisi ajaa kotiin 30km?

Sulla siis ottaa visko kiinni? Ainut tapa disabloida on ottaa se pois. Eli 32mm lenkillä lähtee kun siihen lyö vasaralla.

[Fastpiksu]

Sulla siis ottaa visko kiinni? Ainut tapa disabloida on ottaa se pois. Eli 32mm lenkillä lähtee kun siihen lyö vasaralla.

Ja siinä on sitten vasenkätinen kierre. Eli auton edestä katsottuna lyöt avainta vasemmalta oikealle.

[S.P.R]

Ok, pitää yrittää irroittaa se.
Visko menee nyt sitten ilmeisesti uusintaan. Mistä kannattaa hommata ja minkä merkkinen, että kestää? Kannattaako jotain muuta uusia samoilla tulilla?

edit. voihan tuo vika myöskin olla vesipumpun laakerissa tai vaikka moottorin tukikumeissa..

[Rocla]

Ok, pitää yrittää irroittaa se.
Visko menee nyt sitten ilmeisesti uusintaan. Mistä kannattaa hommata ja minkä merkkinen, että kestää? Kannattaako jotain muuta uusia samoilla tulilla?

edit. voihan tuo vika myöskin olla vesipumpun laakerissa tai vaikka moottorin tukikumeissa..

Äkkiä mietittynä ei kyllä tukikumeissa se vika voi olla jos se oikeasti moottorin osiin osuu eikä esim. tuulitunnelin reunoihin.

[S.P.R]

Äkkiä mietittynä ei kyllä tukikumeissa se vika voi olla jos se oikeasti moottorin osiin osuu eikä esim. tuulitunnelin reunoihin.

No ei kyllä voikaan kun tarkemmin miettii
Viskokin tuntuu aika jämäkältä, joten tässä vaiheessa veikataan sitten vesipumppua. Ei viitsi oikein ajaa, joten auto lähtee huomenna lavetilla eteenpäin.

[Esko]

Vesipumpun laakerointi hajonnu, joka rikkoo myös vesipumpun muovisen siipipyörän. En suosittele ajamaan montaa metriä enempää, jos ei halua tehdä kansiremonttia ylikuumenneen koneen takia. Kannattaa pumppua vaihtaessa tarkistaa myös niiden hihnan rullien kunto (alkaa halkeilemaan ajastaan).

Tuossa veljen E39:stä sama homma viime talvelta. Vesipumpun laakerin sisuskalut löytyi pohjapanssarin päältä.