E39 laahaava ääni etupäästä

[spock]

Viikonloppuna kuuntelin kun ajeli että kuski puolelta kuuluu pahaa laahaavaa ääntä renkaan kohdilta ajon aikana. Laitoin kiven syyksi, ku ääni loppui ajossa. Tänään taas sama ääni, kuulostaa hyvin metalliselta se ääni, ajon aikana kuulostaa hirveältä. Paikoillaan kun kääntelee rattia, kuulostaa kui pelti palaa vääntelisi, eli paukkuu samalla tavalla. En nähny että mihinkään ottaisi kiinni, alatukivarressa oli hieman metallia tullut esiin, mutta siihen osuu vain puskuri suojamuovit hieman. Toisella puolella ei ota kiinni mikään... Neuvoja?

[peltone]

Jarrukilvet.

[spock]

Jarrukilvet.

Aivan, eli ne siinä levyjen takana?

[peltone]

Aivan, eli ne siinä levyjen takana?

Kyllä. Entisessä E39:ssä pari kertaa elvytin vanteitten puolien välistä lyömällä kilpiä pois vanteesta päin..

[Bmw Dreamer]

Kilventakanen syynä, mutta mulla oli vielä extrana alimmainen kiinnityspultti tullu kilvestä läpi, eli se ei pitäny kilpeä erossa kunnolla levystä. Laitoin korinaluslevyn alle, niin ei oo sen jälkeen tullu kiven kiveä väliin, vaikka ajettu samoja hiekkateitä jne. Eli zekatkaapa ne kilven kiinnitykset kanssa, jos vaiva on jatkuvaa.

http://i17.photobucket.com/albums/b53/Dodii/btcf/kilpivinkuna_zps7fbf62c1.jpg

[spock]

Kyllä. Entisessä E39:ssä pari kertaa elvytin vanteitten puolien välistä lyömällä kilpiä pois vanteesta päin..

Kilventakanen syynä, mutta mulla oli vielä extrana alimmainen kiinnityspultti tullu kilvestä läpi, eli se ei pitäny kilpeä erossa kunnolla levystä. Laitoin korinaluslevyn alle, niin ei oo sen jälkeen tullu kiven kiveä väliin, vaikka ajettu samoja hiekkateitä jne. Eli zekatkaapa ne kilven kiinnitykset kanssa, jos vaiva on jatkuvaa.

http://i17.photobucket.com/albums/b5...ps7fbf62c1.jpg

Juurikin sehän siellä oli syynä Oli näköjään yläpuolelta jo hakattu hieman aikaisemminkin jo mutkalle, niin nyt on myös alempaakin. Tuo kiinnityspultti oli myös tullut kilvestä läpi, niin rämisee nyt ikävästi kun ajaa epätasaisella tiellä. Meinasin jos vaihtaisi uudet kilvet molemmille puolille, paljonko tuosta joutuu purkamaan että ne saa pois? En jotenkin hokannut katsoa sen tarkemmin.

[Tome]

Laakerin joudut irrottamaan.

[Havis]

Helpompi vaihtoehto on ottaa ne kilvet kokonaan pois. Leikkaamalla sisäpanta poikki ei laakeria tarvitse irroittaa, ainoastaan jarrulevyn joutuu irroittamaan. Ja uusi kilpi paikoilleen vain jos katsastusmies erikseen niin vaatii (yleensä eivät noihin juuri puutu, minullakaan ei kertaakaan kilpien puuttumisesta ole edes huomautettu).

Jos välttämättä haluaa uusia kilvet, niin kannattaa uusia ne sitten kun etupyörän laakereiden vaihto tulee ajankohtaiseksi. Kun laakerit irroitetaan kilpikin vaihtuu lähes samalla vaivalla.

Itse kyllästyin jatkuvasti toistuvaan kivien irroitteluun ja kirskuvaan ääneen. Poistin kilvet ehkä 4v sitten, ja hyvin tulee toimeen ilmankin.

Kilpi on jotain kevytmetallia, se ei ruostu, mutta murtuu kiinnitysruuvien reikien ympäriltä ennemmin tai myöhemmin tärinän vaikutuksesta.