e39 vetoakseli oikea taka osanumero?

[Tomppeli]

Osaako joku kertoa??

[kaol]

No jos kyseessä on 520d -00 touring, niin osanumero on 33201229449. Oikealla ja vasemmalla on sama verari.

[Tomppeli]

No jos kyseessä on 520d -00 touring, niin osanumero on 33201229449. Oikealla ja vasemmalla on sama verari.

Joo se on 520d touring -00.

Mutta osaisko vielä joku neuvoa onko väliä auton mallilla mistä se osa on?? man/aut tai 520/530 tai sedan/farmari??

Varaosaliikkeestä olisi tarkoitus hommata.

Maanantaiaamuna pitäisi heti hakea.

[Fastpiksu]

Ei välttämättä ole hyllytavarana varaosaliikkeissä, kun näitä tuskin joka päivä myydään..

[HTK12]

Joo se on 520d touring -00.

Mutta osaisko vielä joku neuvoa onko väliä auton mallilla mistä se osa on?? man/aut tai 520/530 tai sedan/farmari??

Varaosaliikkeestä olisi tarkoitus hommata.

Maanantaiaamuna pitäisi heti hakea.

Siellä varaosaliikkeesä sun tarvitsee tietää vain auton rekkari.. Ihan turha varaosatiskillä huudella BMW:n varaosanumeroita kun ei niistä kuitenkaan mitään ymmärrä. Marmorille jos menet niin heti kysyvät rekkarin.. Kuten aiemmin todettiin niin tuskin on hyllyssä..

[Tomppeli]

Siellä varaosaliikkeesä sun tarvitsee tietää vain auton rekkari.. Ihan turha varaosatiskillä huudella BMW:n varaosanumeroita kun ei niistä kuitenkaan mitään ymmärrä. Marmorille jos menet niin heti kysyvät rekkarin.. Kuten aiemmin todettiin niin tuskin on hyllyssä..

Kiitos osanumerotiedosta "kaol", sen perusteella katsoin nnetistä uuden varaosan hinnan. Pitää harkita ostaako uus Vai käytetty.

[Havis]

Kiitos osanumerotiedosta "kaol", sen perusteella katsoin nnetistä uuden varaosan hinnan. Pitää harkita ostaako uus Vai käytetty.

Suosittelen tutustumaan varaosahaku.fi sivustoon. Hakee sieltä sitten kaikkein vähiten ajetun ja silti edullisen vaihtoehdon. Jos en ihan väärin muista, niin kaikkien kutoskoneisten vetarit käy ristiin, V8:ssa erilainen.

Itse hommasin vaihto-osat 150000 km ajetusta kolaroidusta automaatti farkusta kun omasta sedanista oli mennyt kumit rikki ja nivelet väljäksi. Maksoi silloin aikoinaan 150,- / kpl. Tästä on muutama vuosi.

[TJJ]

Jos en ihan väärin muista, niin kaikkien kutoskoneisten vetarit käy ristiin, V8:ssa erilainen.

Muistat väärin, esim. 520i:ssä on erilainen kiinnitys kuin muissa 6-koneissa, paitsi 520i facelift manuaali touringissa. Ja eroja on senkin mukaan onko automaatti vain manuaali. Ja joku 6-koneisissa käytetty versio käy myös 535:een joka on V8.

Kannattaisi etsiä oman auton osanumeron perusteella, yllättävän vähän on malleja joissa se 520d:n vetoakseli on myös käytössä eli 525td, 525tds ja 530i manuaali. Vetoakselin paksuudessa on eroa esim. 528:n versioon. Se nyt vaan on aika kypsää jos purkaa vanhan osan pois ja vasta sitten huomaa pienen eron jonka takia uusi ei sovikaan...

[Heguli 31]

Näissä on ainakin sama vetarin varaosa numero:

E39 530i Sedan, USA
E39 520d Sedan, Europe
E39 520d Touring, Europe
E39 525td Sedan, Europe
E39 525tds Sedan, Europe
E39 525tds Touring, Europe
E39 530i Sedan, Europe
E39 530i Touring, Europe

Mutta kuten jo kerroottiin,niin tuo riittää osaa kysellessä:

Siellä varaosaliikkeesä sun tarvitsee tietää vain auton rekkari...

[Tomppeli]

Näissä on ainakin sama vetarin varaosa numero:

E39 530i Sedan, USA
E39 520d Sedan, Europe
E39 520d Touring, Europe
E39 525td Sedan, Europe
E39 525tds Sedan, Europe
E39 525tds Touring, Europe
E39 530i Sedan, Europe
E39 530i Touring, Europe

Mutta kuten jo kerroottiin,niin tuo riittää osaa kysellessä:

Tämä lista on hyvä jos kysellään romuttamolta.
Erikssonsilta ja Bäckfeltiltä tästä läheltä yritän etsiä.
Kiitos tästä listauksesta, samalla aloin viimein kunnolla opetteleen käyttämään BMW fans -sivustoa ja hakemaan osia automallin perusteella ja toisinkinpäin. Kyllä sieltä tietoa saa kun jaksaa harjoitella.

[Tomppeli]

Tämä lista on hyvä jos kysellään romuttamolta.
Erikssonsilta ja Bäckfeltiltä tästä läheltä yritän etsiä.
Kiitos tästä listauksesta, samalla aloin viimein kunnolla opetteleen käyttämään BMW fans -sivustoa ja hakemaan osia automallin perusteella ja toisinkinpäin. Kyllä sieltä tietoa saa kun jaksaa harjoitella.

No niin löysin käytetyn vetarin 140tkm ajetun ja vain 140€ tingitty hinta. Saas nähdä vaikuttaako autoni ankariin tutinoihin tämän osan vaihto. Mekaanikkoni sanoi että väljyyttä on nykyisessä vetoakselissa.

[Tomppeli]

No niin löysin käytetyn vetarin 140tkm ajetun ja vain 140€ tingitty hinta. Saas nähdä vaikuttaako autoni ankariin tutinoihin tämän osan vaihto. Mekaanikkoni sanoi että väljyyttä on nykyisessä vetoakselissa.

Tuli tuo vaihdettua kun mekaanikkoni sanoi että pitää vaihtaa. Ei kyllä tutinoihin vaikuttanut. Kyllä ne taitaa vasta puslien vaihdolla hävitä..

[Clavurion]

Ihan mielenkiinnosta, minkälainen homma oli vaihtaa? Mitä kaikkea pitää irrottaa, että vetarin saa pujoteltua pois paikaltaan?

[Tomppeli]

Ihan mielenkiinnosta, minkälainen homma oli vaihtaa? Mitä kaikkea pitää irrottaa, että vetarin saa pujoteltua pois paikaltaan?

En itse vaihtanut vaan hovimekaanikkoni, en ollut paikalla kun se vaihdettiin. En osaa vastata kysymykseesi. Kuulemma oli tiukassa vaikka hänellä on hyvät työkalut kyseiseen hommaan.

Ja sellainen juttu että tämä tilalle vaihdettu "uusi" on 140tkm ajettu ja vasemmalla ollut, nyt se laitettiin oikealle. En kuitenkaan huomaa mitään uutta ongelmaa sen takia että pyörimissuunta on eri.

[Tome]

Ihan mielenkiinnosta, minkälainen homma oli vaihtaa? Mitä kaikkea pitää irrottaa, että vetarin saa pujoteltua pois paikaltaan?

Jos sedan niin putkistoa joutuu laskemaan kuskin puolen vetaria varten. Muuta ei tartte purkaa edestä ja mahtuu tulemaan kun vaan kynkkä on tunkattu ajokorkeuteen.