Mystinen lämpömittariongelma, sähköhäiriö.

[peto2]

Ongelma-auto on 5/98 528iAT. Ongelma on semmonen että moottorinlämpö ja ulkolämpömittarit näyttä jatkuvasti reilusti alakanttiin. Moottori kuitenkin lämpiää ihan normaalisti kun katsoo moottorinohjauksen puolelta INPA:lla. Ainakin ulkolämpöanturi on vaihdettu (Febi-Bilstein)

Anturivialta kuulostaa tässä vaiheessa MUTTA.

mm. satunnaisesti jarruttaessa tai lammikosta ajaessa ulkolämpö putoaa nollan tuntumasta -40 ja samanaikaisesti moottorin lämpöviisari putoaa siniselle alueelle. Salavalikon mukaan +25 asteen tuntumaan. lukujen romahtamisen jälkeen näyttämät alkaa ripeästi nousemaan kohti normaalia, kuitenkaan koskaan sitä savuttamatta. kunnes taas tipahtavat.

Sähkökaavioita tutkin sen verran että molemmat anturit on johdotettu suoraan mittaristoon joten plussat/miinukset/signaalit tulee sen kautta eikä mulla ole mittariston sisäisestä kytkennästä kuvaa niin en pääse sen pidemmälle tutkimaankaan.

Muuten mittari toimii oikein jos ei alkavaa pikselivikaa huomioida :think

Onko kellään kokemusta tämmösestä? Mistäpäin lähtisi tutkimaan lisää? :think

[Havis]

Ongelma-auto on 5/98 528iAT. Ongelma on semmonen että moottorinlämpö ja ulkolämpömittarit näyttä jatkuvasti reilusti alakanttiin. Moottori kuitenkin lämpiää ihan normaalisti kun katsoo moottorinohjauksen puolelta INPA:lla. Ainakin ulkolämpöanturi on vaihdettu (Febi-Bilstein)

Anturivialta kuulostaa tässä vaiheessa MUTTA.

mm. satunnaisesti jarruttaessa tai lammikosta ajaessa ulkolämpö putoaa nollan tuntumasta -40 ja samanaikaisesti moottorin lämpöviisari putoaa siniselle alueelle. Salavalikon mukaan +25 asteen tuntumaan. lukujen romahtamisen jälkeen näyttämät alkaa ripeästi nousemaan kohti normaalia, kuitenkaan koskaan sitä savuttamatta. kunnes taas tipahtavat.

Sähkökaavioita tutkin sen verran että molemmat anturit on johdotettu suoraan mittaristoon joten plussat/miinukset/signaalit tulee sen kautta eikä mulla ole mittariston sisäisestä kytkennästä kuvaa niin en pääse sen pidemmälle tutkimaankaan.

Muuten mittari toimii oikein jos ei alkavaa pikselivikaa huomioida :think

Onko kellään kokemusta tämmösestä? Mistäpäin lähtisi tutkimaan lisää? :think

Tuo ulkolämpötilan nopea muutos -40:een lienee merkki siitä, että sille anturille menevissä johdoissa on katkos jossakin. On hyvin yleistä että E39:eissä kyseisen anturin johto katkeaa joskus, esim jos se sisälokari jossa anturi on kiinni hajoaa lumeen ajettaessa tms. Huonosti korjattu johto oireilee juuri näyttämällä välillä -40.

On myös mahdollista että jo tämä vika aiheuttaisi myös muut mittariongelmat.

Tarkista nuo ulkolämpömittarin kytkennät ensin, ja seuraa tilannetta sen jälkeen uudestaan.

[peto2]

Tuo ulkolämpötilan nopea muutos -40:een lienee merkki siitä, että sille anturille menevissä johdoissa on katkos jossakin. On hyvin yleistä että E39:eissä kyseisen anturin johto katkeaa joskus, esim jos se sisälokari jossa anturi on kiinni hajoaa lumeen ajettaessa tms. Huonosti korjattu johto oireilee juuri näyttämällä välillä -40.

On myös mahdollista että jo tämä vika aiheuttaisi myös muut mittariongelmat.

Tarkista nuo ulkolämpömittarin kytkennät ensin, ja seuraa tilannetta sen jälkeen uudestaan.

autossa on vielä hetken vironpoikien "hieno" ajonestopalikka, koitan saada sen nyt ekana kuikkaan.. kohtuu tehokkaasti silputtu rattipylvään johtosarja jos vaikka auttas kun sen korjaa :think



mikähän saatana siinäkin kansassa on vikana kun jokasessa sieltä tulevassa autossa on noita saatanan tingentangeli jälkiasennus ajonestoja

[peto2]

Ei ollut apuja ajonestomokkulan hävittämisestä. Täytyy alkaa tutkimaan ulkolämpöanturin johdotusta. :think

Jos jollain on ollut vastaavia kipuja niin kertokaa miten ratkesi.