Ostaisitko 400 tkm ajetun?

[Jylyppy]

Tännekin voin kirjottaa saman ku muuallekkin. Minusta se on aivan sama 15-20v vanhalle autolle paljo siinä on mittarissa, KUNTO sen ratkasee. Ainakin mulla.

[Bemarituristi]

En ikinä ostaisi 400tuhatta ajettua autoa. en ikinä. paitsi EHKÄ w124 mersun.

Kyllä MINUN mielestäni vaan 400tkm ajettu on loppu. Tekohengittäähän sitä tietenkin voi uusimalla ja huoltamalla.

[samuxd]

Omani ostin 465tkm ajettuna, moottori söi öljyä, mutta muuten toimiva kapistus. Takapään tukivarret ja narinahelat vaihdoin, olivat alkuperäisiä vielä, tai jos joskus on vaihdettu niin on laitettu originaalit osat tilalle. Moottorin myös vaihdoin uuteen vähemmän ajettuun ja hyvin kulkee.

[Fastpiksu]

Aivan, luinkin tarkemmin että aiot käyttää autoa harrastuksiin, joku tuolla välissä vaan heitti "harrasteauto" -sanan ilmoille.

[yaggo]

Tämä ei varsinaisesta liity topikkiin koska on hädin tuskin sisäänajettu, mutta en viitsi uuttakaan avata joten laitetaan tänne:

http://www.nettiauto.com/bmw/523/5727773

Tunnistaako joku linkin autoa entiseksi menopelikseen? Hopeinen 523 vuodelta 1998, UGV-517. Myyjän mukaan "bemari-klubilaisella" ollut.

PS. Kun tuosta harrasteautosta oli puhe, niin itselläni ei ollut tarkoitus sitä autoa varsinaisesti harrastaa (tuskin sitäkään välttää voi) vaan ihan muihin harrastuksiin liittyen ajella.

[Ramzez]

Mutta e39 harrasteautona? M5 ehkä..

Yhtälailla porukka naureskeli joskus, että joku ottaisi E30:n harrasteautoksi ja kuinka sitten kävikään. Kyllä E39 voi hyvinkin olla tulevaisuudessa varsin mielenkiintoinen harrasteauto, varsinkin sitten kun niiden määrä liikenteessä vähenee olennaisesti.

Vastauksena threadin kysymykseen, auton yleiskunto ratkaisee näissä tapauksissa aina sen, kannattaako autoon koskea. Kilometrit harvemmin kertovat kaikkea auton kunnosta. Tärkeintä on pyrkiä ostohetkellä selvittämään auton kunto perinpohjin ja harkitsemaan sitten, onko auto vaivan arvoinen. Hyvä yksilö kestää vielä vuosia, mutta huonosti pidetty yksilö on pohjaton kaivo.

Itse kiinnittäisisin eniten huomiota paljon ajetussa autossa sen tekniikan toimivuuteen ja korin kuntoon. Erityisesti korivaurioiden korjaaminen voi maksaa monta kertaa auton hinnan. Mitään ruosterolssia en siis voi suositella.

[Fastpiksu]

Mutta e39 harrasteautona? M5 ehkä..

[Garash]

Miksi ei, tuskin se huoltamatta on jäänyt jos 400tkm on jo kuitenkin mittarissa

[apocalypse]

Jos auto olisi siisti ulkoa ja sisältä ja toimisi hyvin teknisesti (lue: katsastettu ja ok), niin voisin hyvin ostaakin. Hyvin pidetyn laatuauton kilometrejä on turha hysteerisesti pelätä.

[JD]

Lyhyt ja ytimekäs vastaus: en olisi ostamassa harrastus/ mummolareisuihin jo paalausiässä olevaa, todnäk loppuunajettua vanhaa linttaa jonka pelkkään alustaan uppoaa touhutonni poikineen vaikka olisi kaikki palikat vaihdettu 200tkm:ssa ja vielä orkkis-osilla.
Mutta ajan kuluessa vuosittaiseen ylläpitoon tulee varmasti kulumaan eksponentiaalisesti kasvava summa euroja.

Kyllä tollaselle vanhukselle ainoa oikea "laitospaikka" löytyy Oili Jaloselta...

Ihan saman hintaisia ne alustan osat on 200tkm ajettuun kuin 400tkm ajettuunkin.
Eikä loppujen lopuksi mitenkään erityisen kalliita, satasilla uusii paljon alustaa. Pienessä harrasteajossa uudelleen vaihtotarvekin tulee tosi harvakseltaan vastaan vaikka käyttäisi enää vain keskihintaisia tarvikeosia.
Jos taas autoa huolletaan korjaamolla niin sitten tietysti kaikki maksaa järjettömästi oli uusi tai vanha, tee-se-itse korjaajalle kaikki taas on halpaa eikä kilometrit tunnu missään.
Koneen mekaniikka kestänee "loputtomiin", letkut, vesivehkeet ja anturit vaativat huoltoa joskus jotta auto käy häiriöttä. Eipä ne vähän ajetut koneetkaan maksaisi kuin alle 700€ jos tarve tulisi.

Ehjän vanhuksen ainoa oikea paikka on harrastajan pienessä ajossa. Mädät ja ympärikolhitut ja jokapaikasta repsottavat jossa edellinen omistaja on rikkonut lähes joka osasta jonkun kiinnikkeen yms. on ensimmäistä paalutavaraa, mutta vain tekniikkahuoltoja välillä kaipaavat puolestaan ovat pelkkää ruuvaamista joista selviää pienellä vaivannäöllä.

[Timbe]]

Itse kyllä ostaisin mikäli on vain kunnossa. Halvallahan noita enemmän ajettuja saa, missä on yleensä alkuperäiset kilometrit tallessa.

Ei ne kilometrit kaikkea kerro.
Varmaan siisti yleiskunto ratkaisee eniten, sekä huoltohistoria.

ihan yhtälailla se vähemmän ajettu voi olla täysi pommi mikäli ei ole huoltoja tehty.

[BeamR]

En kyllä tiedä vaikka just tälläkin hetkellä olis 400tkm ajettu auto pihassa :think Käyttikseksi en ainakaan tietoisesti ostaisi, harrastepeliksi ei voisi vähempää kinnostaa kilometrit.

[Blizzard030]

Tottahan se on, että kun huoltaa niin ajaa pitkään...Mie tosin en omastani maksanut mitään...Hyvä kun sen paalaukselta ehdin pelastaa

[janke]

Kilometrin on vain numeroita! Auton huolto historia jos löytyy ja yleiskunto on hyvä, niin ostaisin varmasti.

[igoritigeri]

Oman ostin, 400tkm mittarissa ja toista vuotta jo ajelen eikä mittään muuta ole tehnyt kun oljyt vaihtanu. Tosin miulla on dieseli. E39 facelifti 520d. Mielestäni oli hyvää ostos koska auto on toiminut hyvin. Halpa auto oli. Ihmettelen että turbo ja kytkin ovat vieläkin kuin uudet.