bmw e39 takajarrut ei toimi

[marko1312]

Joo elikkä autoni on e39 530d vm2000, muutama viikko sitten molemmat takajarrut jumittivat (ei käsijarru) niin että jarrulaikat kuumeni sinisiks. sitten vaihdoin eteen jarrupalat niin takajarrut aukesivat, ajattelin että molemmat piirit olivat jumissa ja mäntien painelu avas ne tms. no jarrut toimivat moitteetta taas muutaman viikon kunnes taas meni takapäästä jumiiin, mutta tällä kertaa vaan repsikan puolelta. no sitten avasin takapäästä ilmaruuvia että sain männät taas palautumaan. no nyt on se tilanne että pelkästään etu jarrut toimii. eikä takapään jarruputkista tule nestettä kuin ihan mitätön määrä, jos painaa jarrua putket irroitettuna. omasta mielestäni jarrupääsylinterin toinen piiri hajalla eli uusi tilalle. mutta se maksaa 200e eikä viittis ihan turhaan vaihtaa. eli jos jollain kokemusta kyseisestä viasta niin apu olisi tarpeen.

[Havis]

Joo elikkä autoni on e39 530d vm2000, muutama viikko sitten molemmat takajarrut jumittivat (ei käsijarru) niin että jarrulaikat kuumeni sinisiks. sitten vaihdoin eteen jarrupalat niin takajarrut aukesivat, ajattelin että molemmat piirit olivat jumissa ja mäntien painelu avas ne tms. no jarrut toimivat moitteetta taas muutaman viikon kunnes taas meni takapäästä jumiiin, mutta tällä kertaa vaan repsikan puolelta. no sitten avasin takapäästä ilmaruuvia että sain männät taas palautumaan. no nyt on se tilanne että pelkästään etu jarrut toimii. eikä takapään jarruputkista tule nestettä kuin ihan mitätön määrä, jos painaa jarrua putket irroitettuna. omasta mielestäni jarrupääsylinterin toinen piiri hajalla eli uusi tilalle. mutta se maksaa 200e eikä viittis ihan turhaan vaihtaa. eli jos jollain kokemusta kyseisestä viasta niin apu olisi tarpeen.

Yhden vähän samantyyppisen ongelman olen kuullut ja siihen syylliseksi paljastui edellisessä jarrunesteenvaihdossa vaihdetut vääräntyyppiset jarrunesteet. E39:ssä normaalisti pitäisi olla 4.0 tai 5.1 DOT, siis se perusneste joka sitoo ajan myötä vettä itseensä on sen vuoksi vaihdettava aika-ajoin.

Nyt tähän E39 yksilöön oli joku epähuomiossa laittanut silikonipohjaiset 5.0 DOT nesteet, joka ei ole yhteensopiva tuon perinteisen kanssa ilman huolellista järjestelmöän huuhtelua yms osien uusimista.

Ei-yhteensopivat nesteet aihuttivat jostain syystä takajarrujen toimintahäiriöt. Takaisin perus DOT 5.1 vaihdon jälkeen oireet katosivat.

Voisiko olla sama juttu tässäkin?

P.S.
Mielestäni tuo 5.0 /5.1 nimeämis tapa on kyllä ihan perseestä eikä voisi pahemmin ihmisiä harhaan johtaa. Kyllä erilaisten ja ei-yhteensopivien aineiden numeroinnissa pitäisi olla merkittävä ja helposti havaittava ero.

[Bmw Dreamer]

P.S.
Mielestäni tuo 5.0 /5.1 nimeämis tapa on kyllä ihan perseestä eikä voisi pahemmin ihmisiä harhaan johtaa. Kyllä erilaisten ja ei-yhteensopivien aineiden numeroinnissa pitäisi olla merkittävä ja helposti havaittava ero.

Todellakin!
Ja miksi vielä noin päin, että DOT 3, 4 (3.0, 4.0) on perusnesteitä, ja sitte yhtäkkiä 5.0 onkin erilainen ja 5.1 taas tavallinen...

[Heguli 31]

Nuo jarrunesteet tosiaan kannattaa ensimmäiseksi kuitenkin vaihtaa ja "huuhdella" uusilla nesteillä järjestelmä.Onko abs-pumpusta kuulunut ylimääräistä ääntelyä ennen jumittelua,tekeekö omiaan?Jos on,niin vikakoodit kannattaa lukaista.

[marko1312]

bmw e39 takajarrut

Moro, vaihdoin nesteet ja huuhtelin uudella nesteellä ,mutta ei auttanut. sitten otin jarrupääsylinteriltä toisen piirin putken irti ennen takaiskua, ja ei tullut nestettä vaikka kuinka painoi poljinta. toisesta piiristä taas tuli oikein kunnolla nestettä. eli taitaa olla tämä ongelma taputeltu, ja ei muutaku hommaan uutta jarrupääsylinteriä. kiitos vastauksista.

[Bmw Dreamer]

Mitenkäs tuo on silti mahdollista, että vaan takajarrut ei toimi, eikös tuo 2-piiri järjestelmä ole näissäkin ristikkäinen, eli toinen piiri vasenetu, oikeetaka, ja päinvastoin? :think

No, silti odotan innolla, auttaako pääsylinterin vaihto!

[TJJ]

Mitenkäs tuo on silti mahdollista, että vaan takajarrut ei toimi, eikös tuo 2-piiri järjestelmä ole näissäkin ristikkäinen, eli toinen piiri vasenetu, oikeetaka, ja päinvastoin? :think

Ei ole ristikkäinen. On etu- ja takapiirit.

[Havis]

Mitenkäs tuo on silti mahdollista, että vaan takajarrut ei toimi, eikös tuo 2-piiri järjestelmä ole näissäkin ristikkäinen, eli toinen piiri vasenetu, oikeetaka, ja päinvastoin? :think

No, silti odotan innolla, auttaako pääsylinterin vaihto!

Ristikkäinen piirijako on ajalta ennen ABS:seja. Sillä haluttiin varmistua ettei missään tilanteessa olisi vain takajarrut toiminnassa (senhän kaikki tietää kuinka sellaisessa kävisi jos/kun takaset menee lukkoon). ABS:ien ansiosta siihen ei ole enää niin tarvetta, kun ABS estää lukkiutumisen.

[Bmw Dreamer]

Mietinkin että onko ABS:t sekottanu pakkaa, nähtävästi on. Sikäli vaan mun mielestä tyhmää että tehdään noin, jos toinen piiri pimenee kuten tässäkin, mutta jos sattuukin olemaan etupiiri, niin autosta tulee melko jarruton pelkillä takajarruilla. :think

[Havis]

Mietinkin että onko ABS:t sekottanu pakkaa, nähtävästi on. Sikäli vaan mun mielestä tyhmää että tehdään noin, jos toinen piiri pimenee kuten tässäkin, mutta jos sattuukin olemaan etupiiri, niin autosta tulee melko jarruton pelkillä takajarruilla. :think

Olet kyllä oikeassa. Onneksi jarrupiiriongelmat on nykyisin tosi harvinaisia.

Paras piirijako mitä toistaiseksi olen tavannut on ollut näissä vanhemmissa isoissa BMW:eissa (E3, E12, E24), joissa edessä kiinteä nelimäntäinen satula. Näissä yksi piiri käyttää etujarrujen yhtä mäntäparia, ja toinen piiri käyttää takajarruja sekä sitä toista etujarrujen mäntäparia. Eli aina on mukana myös suurin osa etujarrutehosta.